Позашляховик Ось як новий Audi Q7 вчиться економити - WELT
Коли Audi Q7 стартував три роки тому, навряд чи хтось вірив, що могутній позашляховик матиме успіх у Німеччині - але 5,09-метровий автомобіль пробіг краще, ніж очікувалося. Великі позашляховики зараз рідко користуються попитом. Завдяки модернізації та економічним двигунам Q7 тепер повинен повернутися до шляху до успіху.
При споживанні 9,1 літра Q7 3.0 TDI тепер споживає на 0,7 літра менше, ніж раніше. Це досягається за рахунок рекуперації енергії гальмування, яка перетворює механічну енергію в електроенергію під час гальмування та руху та тимчасово зберігає її в акумуляторі. Audi використовує цю технологію, відому як "відновлення сил", разом із усіма двигунами в оновленому Q7.
Найекономічнішою моделлю є чистий дизель 3.0 TDI, який має 8,9 літра і оснащений широкою системою очищення вихлопних газів. Двигун відповідає суворому американському стандарту LEV II Bin 5, а також граничним значенням Євро 6, оголошеним на 2014 рік. Новий тип каталітичного нейтралізатора DeNox бере на себе відновлення оксидів азоту. Безпосередньо перед ним насос впорскує добавку AdBlue (ін’єкція сечовини). У потоці гарячих відпрацьованих газів розчин розпадається на аміак, який розщеплює оксиди азоту на нешкідливі азот і воду. Добавка AdBlue поповнюється в майстерні за належним призначенням.
Також знизилось споживання Q7 4.2 TDI - з 11,1 до 9,9 літра на 100 кілометрів. Водночас дизель V8 збільшив свою потужність - тепер він штовхає 2,2-тонну вантажівку потужністю 340 к.с. (плюс 16 к.с.) і 760 ньютон-метрів крутного моменту. Щоб зменшити вагу Q7, двері багажника виготовлені з алюмінію, як і капот та крила.
Для того, щоб переглянутий Q7 було візуально впізнаваним, спереду була перероблена велика однокадрова решітка радіатора. Також були перероблені бампери; в нижній частині вони пофарбовані в чорний або сірий контрастний колір, залежно від кольору автомобіля. Нещодавно інтегрований захист від підводного руху в середній частині бампера тепер має вражаючі ребра. Ззаду також нижня частина бампера пофарбована в контрастний колір; задні ліхтарі стандартно світяться світлодіодною технологією.
Окрім стандартних галогенних фар, Audi продовжує пропонувати ксеноновий варіант і нову адаптивну легку версію, яка, крім ближнього, дальнього та спеціального вогнів автомагістралі, також включає поворотні та поворотні вогні. У поєднанні з ксеноновими фарами світлодіоди, згруповані в П-подібні смуги, генерують денні ходові вогні. Покажчики повороту - розміщені як прямі лінії на верхньому краю повітрозабірників - також виготовлені зі світлодіодів.
В інтер’єрі є кілька нових хромованих елементів, навколишнє освітлення на дверних панелях та змінена тканина. Інакше все однаково: завдяки своїй триметровій колісній базі Audi Q7 довжиною 5,09 метра пропонує більше ніж достатньо місця в салоні. Спинки сидінь у другому ряду можна скласти на три частини, створюючи рівну підлогу для завантаження - багажне відділення зростає з 775 до 2035 літрів.
Додаткові додаткові зручності доступні за додаткову плату, наприклад, розсувні другий ряд сидінь або розсувні індивідуальні комфортні сидіння. Також є третій ряд для пасажирів висотою до 1,60 метра. Ціни на м'який позашляховик до семи місць дещо зростають внаслідок перегляду. Базовий бензиновий двигун потужністю 280 к.с. коштує від 51 750 євро, а верхній дизель із V12 потужністю 500 к.с. доступний від 132 400 євро.