Правда Сірі ангели в надзвичайній ситуації
Трафік майбутнього: У районі Руру незабаром відбудеться перша в світі швидкісна автомагістраль через зростаючу кількість людей похилого віку.
Скользячі ковзання в районі Руру незабаром зможуть реально натиснути на трубку. Фото: dpa
«Не приймайте за мене каламбур неправильно - але я скажу: щось справді котиться». Роздратування журналістів, коли міністр транспорту Північного Рейну-Вестфалії Майкл Грошек (СДПН) представив амбітні плани щодо RS1. Перша швидкісна автомагістраль в Німеччині має зв’язати міста в Рурській області за кілька років.
Це приблизно 100-кілометровий маршрут від Дуйсбурга через Ессен і Дортмунд через район Унна до Хамма - зручно заасфальтований, досить широкий для безпечного руху, освітлений вночі та повністю відеоспостережений. "Безпека та комфорт - це найважливіше для нашої клієнтури", - каже міністр Грочек.
Соромно погане планування
Він доручив своєму будинку ретельно виправляти незручне погане планування в минулому. Ці плани передбачали велосипедну швидкісну автомагістраль через Рурський район. Але з огляду на демографічний розвиток йому швидко стало зрозуміло, що в таких густонаселених федеральних землях немає місця таким "фантазіям" (Грочек). Кількість старих людей збільшується - за серйозними підрахунками, пенсіонерів та розгублених людей у Рурській області буде лише у 2040 році. «Велосипедна магістраль» для динамічних професіоналів повинна виглядати анахронізмом на цьому тлі.
І насправді, інсайдери дортмундської газети Hanni’s Pilsstübchen чули, що СДПГ лише деякий час переслідувала проформу „хворої ідеї”, щоб не відчужувати зеленого партнера по коаліції. Поступки в енергетичній політиці тепер мають бути достатніми: шахти давно закриті; Кожен дах, що виходить на південь площею понад 50 квадратних метрів, покладається на зобов’язання виробляти надлишкову сонячну енергію, яка через складну мережу переходить у фізичну нірвану. "Еллада Рурпотт - німецька Греція", нещодавно біснувала Bild, економічне божевілля. "Ми не хотіли повторювати помилку, примруживши очі на молодих людей і прагнучи до передбачуваного прогресу в транспортній політиці", - говорить начальник управління Грочек.
Соціал-демократ у дзюсельдорфському кабінеті має своє бачення: "Наші громадяни похилого віку, які так багато внесли у розвиток країни, повинні радісно насолоджуватися пенсійними роками" - на зручних маршрутах через ідилічні промислові пустирі та зелені ландшафти, підтримувані своїм надійним рухомим транспортним засобом. Інфраструктура входить до її складу, закусочні зі службою пюре, санітарно-технічні приміщення та аварійно-рятувальна служба, "сірі ангели".
Пізня втіха
Незабаром федеральне фінансування почне надходити, Грошек вже давно має на своєму боці свого колегу з Берліна Олександра Добріндта (ХСС): Як пізнє розраду для християнського соціаліста після провалу плати за автомагістраль для іноземців, відповідну віньєтку слід принаймні запровадити на швидкісній автомагістралі - і спільно з нею із системою відстеження. Мікросхема для людей похилого віку повинна дати можливість людям з деменцією швидко знайти дорогу. Зрештою, поліція Північного Рейну-Вестфалії втомилася знову і знову використовувати сотні та вертольоти для пошуку загублених одноденних екскурсантів.
Самому міністру Грошеку наступного року виповниться 60 років - він хоче, щоб RS1 був завершений до моменту виходу на пенсію. «Моя кар’єра закінчується злітно-посадковою смугою». Представники ЗМІ знову роздратовано визнають вирок.