Правильний бортовий акумулятор для вашого будинку на колесах -

Ноутбуки, смартфони, ліхтарі та телевізори потребують одного: електрики. Незалежно від того, живете ви в мобільному будинку, як ми, або просто їдете з ним у відпустку, нам потрібне одне і те ж для всіх пристроїв, які ми беремо з собою, а саме електрику. Часто достатньо 12 вольт, іноді нам також потрібні 220 вольт. Якщо ви в даний час не підключені до берегової енергії, вам потрібна електроенергія від бортових акумуляторів або живлячих батарей. У цій статті я хочу показати вам різні типи акумуляторів на ринку, чим вони відрізняються і який найкращий для вас.

Навіщо взагалі бортовий акумулятор або мобільний домашній акумулятор?

Майже кожен будинок на колесах має щонайменше дві батареї. Один знаходиться в моторному відсіку, тобто стартерний акумулятор. Це забезпечує стартер і світло в кабіні. Радіо та інші споживачі в передній частині будинку на колесах також живляться від цієї батареї. Під час запуску дуже короткий час від акумулятора відводиться сильний струм. Як тільки двигун працює, все подається від генератора і більше не забирається електроенергія. Отже, ця акумуляторна батарея (батареї в будинку на колесах - ніщо інше) призначена для неї щоб подати сотні підсилювачів за кілька секунд. Ці батареї мають розряджений цикл. Ви просто повинні 10-20 відсотків їх потужності бути виписаним.

Це не той акумулятор, який забезпечує живлення різних споживачів кузова автодома, таких як вогні, водяні насоси, телевізори та супутникові системи, електрикою. Якщо поблизу відсутнє підключення до електромережі, вам потрібен акумулятор на колесах, який подає живлення протягом тривалого періоду часу і не повинен повністю заряджатися. І саме тому в автодома є додаткові акумулятори. Ці батареї створені для цього, щоб доставити кілька ампер протягом багатьох годин. Ці батареї мають глибокий цикл. Ви можете вибрати між 50 і 80 відсотків їх потужності бути виписаним.

Найголовніше: стабільність циклу та цикл зарядки

Акумулятори заряджаються знову і знову. Виробники часто вказують кількість циклів зарядки як значення. Цикл зарядки може бути:

Акумулятор двічі розряджається наполовину, а потім знову повністю заряджається
Акумулятор розряджається до 20%, а потім знову заряджається, потім розряджається до 30% і знову заряджається, а потім розряджається до 50% і знову заряджається
Акумулятор розряджений на 100% і знову повністю заряджений

Кількість циклів зарядки, яку батарея може витримати «відносно неушкодженою», називається кількістю циклів. Якщо виробник визначає 800 циклів зарядки, це означає, що акумулятор все ще має 80% своєї ємності після 800 циклів зарядки. Тож він все ще працює після цього, але ємність зберігання продовжує зменшуватися.

З бортовими акумуляторами важливо, щоб ви могли заряджати їх якомога частіше. Тому що всі хочуть, щоб акумулятори працювали якомога довше. З цієї причини батареї глибокого циклу використовуються як бортові. Ця властивість є вирішальною і важливою разом із глибиною циклу. Майте на увазі цю інформацію, купуючи акумулятори.

Існують різні типи акумуляторів

Батареї в мобільних будинках, караванах, автомобілях, а також на човнах і сьогодні є майже виключно свинцево-кислотними акумуляторами. Вони в основному складаються з позитивної та негативної свинцевої пластини та рідини електроліту між розведеною сірчаною кислотою (H2SO4). У відділах маркетингу для опису батарей використовуються всілякі терміни. Батарея живлення, акумулятор корпусу, сонячна батарея - це лише декілька. Нехай це вас не обдурить. Всі вони є акумуляторами глибокого циклу, які в основному доступні у трьох різних версіях:

Мокрі батареї - як описано на початку: позитивна і негативна свинцева пластина та розбавлена сірчана кислота
Гелеві батареї - тут свинцеві пластинки товщі і електроліт зв’язаний у гелі
Акумулятори AGM - З ними електроліт зв’язується у скляній руні.

Нещодавно Літієва технологія Ваш шлях у будинки на колесах. За допомогою нього все частіше на ринок виходить нова технологія, про яку я детальніше розповім нижче. Чим більше нових технологій використовується, тим дешевше вони стають. Ви знаєте ці акумулятори зі свого смартфона, виробника моделей чи інших електронних пристроїв із акумуляторами.

Далі я розтлумачу вам окремі типи акумуляторів, а також перерахую переваги та недоліки.

Мокрі батареї

Цей тип побудований майже як стартовий акумулятор. Існують відмінності в товщині свинцевих пластин та сплаву, на який наноситься свинець. Обидва вони можуть значно покращити стабільність циклу роботи акумулятора, що робить його придатним як допоміжний акумулятор.

Однак, якщо ці батареї розряджаються занадто сильно, відбувається сульфатування. Кристали сульфату свинцю об'єднуються, утворюючи на поверхні грудочки. Вільна поверхня стає все меншою і меншою, а продуктивність знижується, оскільки електроди менш провідні. Ці грудочки також можуть впасти на землю і викликати там замулення. Якщо осад піднімається до електродів, виникає коротке замикання. Це також відбувається, коли батареї довго не працюють. Це коротке замикання досить швидко знищить акумулятор.

Тому мокрі батареї слід розряджати максимум наполовину. Якщо ви продовжуєте розряджати його, акумулятор старіє набагато швидше і набагато швидше гине.

Наприклад, якщо ви не використовуєте свій будинок на колесах взимку, підключіть його до електрики. Потім сучасні зарядні пристрої переходять на струменеву зарядку і таким чином підтримують акумулятор! Якщо це не працює, один раз повністю зарядіть акумулятор, а потім відключіть усіх споживачів.

Переваги:

Досить недорогих акумуляторних технологій, відносно простої технології зарядки

Недолік:

Інтенсивне технічне обслуговування: рівень кислоти слід регулярно перевіряти і доливати воду Газ: Під час роботи в акумуляторі виділяються гази, які виводяться через клапан. Цей газ також повинен бути виведений з мобільного будинку. не є герметичним: кислота може витікати. Тому акумулятор слід зберігати в кислотозахищеному контейнері. Глибина розряду 50% - 60%: Вологі батареї не слід розряджати до половини. Отже, акумулятор повинен мати подвійну ємність, яку вам потрібно.

Необслуговувані вологі акумулятори

Акумулятори VRLA є модифікацією мокрого акумулятора. Це перекладається як "свинцево-кислотна батарея, що регулюється клапанами". Ці акумуляторні батареї зварені. На відміну від звичайних стартерних акумуляторів, вони не мають маленьких кришок зверху для вимкнення та заправки кислотою. Вони мають лише клапан зниження тиску. У цих акумуляторах на колесах електроліт згущений і тому не може легко витікати. Ми використовуємо це в нашому мобільному будинку.

Переваги:

Досить недорога технологія акумулятора, відносно проста технологія зарядки, низький рівень обслуговування та герметичність

Недолік:

Газоутворення: і тут в акумуляторі під час роботи можуть виникати гази, які виводяться через клапан. Цей газ також повинен бути виведений з мобільного будинку. Глибина розряду 50% - 60%: Вологі батареї не слід розряджати до половини. Отже, акумулятор повинен мати подвійну ємність, яку вам потрібно.

Свинцево-гелеві батареї

Як я вже писав вище, електроліт у цих батареях пов'язаний у гелі. Ці батареї також мають товстіші пластини. В результаті вони можуть подавати електроенергію набагато довше. Але вони також завантажуються довше. Ви також маєте кращу глибину розряду.

Гель часто запобігає безпосередньому виходу газів, що утворюються в акумуляторі. Через клапан витікає лише невелика кількість. Оскільки це оксиводень, поблизу гелевих акумуляторів не повинно бути джерел займання.

Для зарядки потрібен спеціальний зарядний пристрій для гелевих акумуляторів. Вони також важчі, ніж ті, що мають рідкий електроліт. Вони переносять високі температури набагато краще, ніж низькі. Так само і свинцево-гелеві акумулятори не ідеально підходить для зимового кемпінгу. Їх також не слід використовувати як стартерні батареї, оскільки вони не люблять великої кількості електроенергії. Цей факт також не робить їх ідеальними для взаємодії з більшими інверторами, що слід враховувати, працюючи на пристроях напругою 220 В від акумуляторів!

Переваги:

майже не потребує технічного обслуговування інкапсульована конструкція: вони абсолютно герметичні і не витікають, можуть витримувати розряди нижче 70%, але їх слід швидко зарядити.

Недолік:

спеціальна технологія зарядки, необхідна, щоб уникнути газоутворення великої ваги

Акумулятори AGM

Цей тип є спробою поєднати дві вищеописані техніки. Вони полягають у стабільності циклу між вологою та гелевою батареями. Акумулятори AGM мають вищу щільність енергії і, отже, можуть бути легшими. І вони витримують настільки ж високе споживання енергії, як і мокрі батареї.

У випадку з батареями AGM електроліт знаходиться у скляному флісі. Сам акумулятор є герметичним, як гелевий акумулятор, і тому герметичний. Вони також майже не виїжджають.

Цей тип можна заряджати при більш високій напрузі, ніж інші два. Однак вам потрібен спеціальний зарядний пристрій, який може заряджати батареї AGM. Датчик температури є обов’язковим. Акумулятори мають алергію на тепло, яке виникає в процесі зарядки.

Через низький внутрішній опір батарей, через конструкцію, вони майже не розряджаються. Тому вони ідеально підходять для тривалого простою, коли мобільний телефон не працює.

Переваги:

менш чутливий до глибокого розряду, ніж вологі акумулятори, що не потребують технічного обслуговування, низький саморозряд

Недолік:

Літієві батареї

Ці батареї використовують іншу технологію, ніж батареї, представлені до цього часу. Можливо, ви це знаєте зі свого смартфона. Це не зовсім однакова техніка, але дуже схожа. Про яку технологію йдеться? Зараз він називається LiFePo4.