Правовий режим для покинутих кораблів та моряків у Франції
Вищий інститут морського господарства Нанта - Сен-Назер (ISEMAR), дослідницький центр та засоби збору та розповсюдження інформації про морську економіку, опублікував у червні 2016 року підсумкову записку, що стосується правового режиму для покинутих кораблів та моряків у Франції.
Оскільки справді, після того, як наприкінці 1990-х та на початку 2000-х пережили низку залишень кораблів, особливо пов'язаних з банкрутством старих вантажів з колишнього СРСР, французькі порти пережили відновлення цього явища з початку економічної кризи 2008. І ця невдала динаміка посилюється з кожним місяцем і стає все більш помітною, зокрема, навколо порту Сінгапуру, де багато вантажних та контейнерних суден покидаються судновласниками та стають якорями в гавані через неможливість сплатити борги . Екіпажі, що потрапили в пастку на цих кораблях-привидах, платять ціну, і короткострокового рішення наразі не існує. Деякі навіть сприймають це як кінець глобалізації, про що свідчить цей звіт France 2 від 10 жовтня 2016 року.
Рішення щодо радикальної обробки кораблів, яке панувало приблизно п’ятнадцять років тому, а саме «океанізація» кораблів (занурення їх у рифи), яка вже не є юридично та посередницько прийнятною що завгодно ), для вирішення цих ситуацій слід використовувати інші методи, які передбачають перепродаж судна після складної конфіскації права власності або судовий розпродаж. Повільність та завали, що спостерігалися при завершенні цих процедур, призвели до дуже тривалого перебування більшості покинутих кораблів у французьких портах. Останні правові події указом № ° 2015-458 від 23 квітня 2015 року дозволили вдосконалити систему розгляду випадків покинутих кораблів, але все ще існують організаційні труднощі, які не дозволяють проводити лікування настільки швидко, наскільки це необхідно.
Щоб прочитати повну примітку про правовий режим для покинутих кораблів та моряків у Франції, написану Камілем Валеро з ISEMAR, перейдіть на веб-сайт ISEMAR або натисніть на таке посилання.