Приймання зрідженого газу на TÜV або Dekra

З багатьма змінами, які вносяться до транспортного засобу, є одна Зменшення такими експертами, як Tьv або Декра, мито. Прикладами цього є встановлення інших амортизаторів або налаштування двигуна. Ці та інші

приймання

Тому заходи повинні пройти приймально-здавальний випробування, оскільки транспортний засіб не має дозволу на експлуатацію, якщо таке випробування неможливо довести.

Те саме відбувається з установкою системи зрідженого газу в транспортний засіб. Після кожного переобладнання транспортний засіб та систему зрідженого газу обов'язково піддають обстеженню, яке називається GSP (випробування газової системи). Система рідкого газу перевіряється на герметичність, а також приділяється увага правильній установці в транспортному засобі та правильному функціонуванню системи, щоб забезпечити необхідну безпеку в дорожньому русі. Крім того, звіт про вихлопні гази (звіт надається виробником системи) повинен бути представлений контролюючому органу після прийняття. Після успішного прийняття вбудована система зрідженого газу затверджується та зазначається в документі про реєстрацію транспортного засобу та документах про затвердження.

Пізніше необхідний так званий GAP (випробування газової системи) через певні проміжки часу, а саме кожні 2 роки, який проводиться разом із загальним обстеженням. На додаток до звичайних витрат на загальний огляд, за ПДВ стягується ще 20-30 Ђ. Серед іншого знову перевіряється герметичність системи та функціонування всіх частин системи.

Витрати на прийняття Тів або Декрою

У разі переобладнання в Німеччині, витрати на прийняття системи зрідженого газу, як правило, вже включені в повну ціну, оскільки транспортний засіб оцінюється TÜV або Декра організований семінаром. Витрати на тест складають приблизно 130 Дж, але можуть відрізнятися залежно від центру випробувань.