Про проект і л; команда
Анатолій Кулік та кругосвітня експедиція його команди стали визначною подією у вітрильному спорті та екстремальних подорожах. Це перша в світі експедиція на надувному вітрильнику! Думка про плавання океанами на знімному надувному вітрильнику здавалася дуже ризикованою. Але цей ризик не мав нічого спільного з пригодою - все було продумано і прораховано. Капітан Кулік - досвідчений будівельник човнів - спроектував і побудував вітрильники, на яких команда мала перепливати океани. Маршрут також був його ідеєю.
У березні 2012 року ми розпочали заключний етап, останній з цієї унікальної експедиції.
Відправлення: Форталеза (Бразилія) - березень 2012 року
Прибуття: Острів Пхукет (Таїланд) - кінець 2012 - початок 2013 року
Маршрут: Бразилія - Тринідад– Тобаго– Гваделупа - Домініканська Республіка– Ямайка– Куба - Мексика - Коста-Ріка– Панама - Острів Галапагос (Еквадор) - Острів Пасхи (Чилі) –Полінезія (Франція) - Куре (Нова Зеландія) - Тонга - Фіджі Вануату (острови Нових Гебридів) - Нова Каледонія (Франція) - Австралія (включаючи острови Великого Бар’єрного рифу) - Папуа-Нова Гвінея - Індонезія - Сінгапур - Малайзія (з боку Малаккової протоки) - Таїланд.
Ступінь: 31000 кілометрів за загальним маршрутом (насправді пройдена відстань повинна перевищувати 35000 кілометрів)
Затримки: від 10 до 14 місяців (залежно від погодних умов)
Навігація проходить під егідою Російського географічного товариства.
У 2007 році команда Анатолія Куліка вперше здійснила трансокеанський прохід, довівши можливість перетину океанів на знімних надувних вітрильниках.
Він пролетів майже 7000 км - від країв півострова Арбі (Об'єднані Арабські Емірати) до Таїланду. Під час цього туру всім учасникам було присвоєно звання «Знаменитий мандрівник Росії».
Коли ця "експериментальна" навігація закінчилася, у Анатолія Куліка виникла ідея обійти планету на надувному вітрильнику. Але зробити це за один крок було нереально: мало хто може дозволити собі експедицію кілька років поспіль. Ось чому ми вирішили розділити навігацію на різні фази.
Етапи 2008 та 2009 років були досить незначними - надувний катамаран загалом проплив 11 500 кілометрів через Індійський океан. Переправившись із Таїланду до Об’єднаних Арабських Еміратів, наступного року човен відправився з Індії на Сейшели.
З грудня 2010 р. До кінця березня 2011 р. Відбувся третій етап експедиції під назвою «Через океани з енергетичною дієтою». Почалося це з Сейшельських островів. Однак через значну піратську діяльність у цьому регіоні уряд відмовився від проекту. Не маючи можливості змінити це рішення, команда завантажила човен у літак і полетіла на Маврикій.
Маршрут, який історично вважався найскладнішим серед вітрильних кораблів, проходив через найнебезпечніші місця: узбережжя Африки, включаючи мис легендарних штормів (в нашій країні більш відомий як Мис Доброї Надії). Але особливий інтерес викликав перетин Атлантичного океану в автономному режимі, коли мореплавці могли розраховувати лише на власні сили. Подібні місця були зроблені лише двічі за всю історію мореплавства. Ланцюг подолав понад 12500 кілометрів!
Для навігації "Через океани з енергетичним харчуванням" був побудований спеціальний конфігураційний катер - тримаран, здатний долати найсуворіші випробування, які можна було передбачити, особливо поблизу Африканського континенту.
Подорож викликала великий інтерес не лише у любителів вітрильного спорту, а й у простих людей. Навігація проходила під егідою Російського географічного товариства і була зареєстрована в "Книзі рекордів Росії".
NL International виступила спонсором та організатором спільно з експедицією. Продукти Energy Diet, прийняті моряками, становили значну частину їх їжі.
У 2012 році поїздку буде продовжено. На початку березня моряки стартують з Бразилії, потім пройдуть через Карибські острови і відпливуть до Мексики та Панами. Вони продовжать переправу до Тихого океану, щоб дістатися до Австралії і продовжити на північ - до Таїланду. Навігація триватиме понад рік і буде по-справжньому захоплюючою. Більше 38 країн, таких як: Куба, Острів Черепахи, Піраміди Мезоамеріки, Галапагоські острови, Острів Пасхи, Полінезія та безліч маловідомих екзотичних островів.
Відстань, яку потрібно подолати під час цієї навігації - 30000 кілометрів відповідно до загального маршруту. Насправді відстань повинна перевищувати 35000 км. За приблизними розрахунками, доставка займе 10-14 місяців.
Маршрут фінального етапу експедиції "Через океани з енергетичним харчуванням" обіцяє стати найекстремальнішим в його історії. У Тихому океані відбуватимуться тривалі автономні переправи до 25-30 днів. Крім того, команда хоче проплисти до узбережжя Австралії безпосередньо через Великий Бар’єрний риф - випробування, яке звичайні човни не витримають. !
За словами Анатолія Куліка, на сьогоднішній день ніхто не перетинав Тихий океан на надувному човні.