Проблема твердості Di2 11v

Форум апаратного забезпечення • Проблема Di2 11v durace

"Попередній
1
2
»Далі

Відповісти Повідомте модератора

Di2 не проходить сам по собі на малій ланцюзі, але при дуже низькому навантаженні, якщо ви перейдете на малу ланцюг, він більше не буде передаватися на великій ланцюзі, зберігаючи свої останні енергії для заднього перемикача

Відповісти Повідомте модератора

Особисто я відкриваю сторінку з відеоконцертним відео на дві-три години, щоб комп’ютер не спав .

Відповісти Повідомте модератора

Особисто я відкриваю сторінку з відеоконцертним відео на дві-три години, щоб комп’ютер не спав .

Відповісти Повідомте модератора

у документі shimano описано, що ви можете заряджати за допомогою настінного адаптера, оснащеного USB-портом, що трохи простіше, ніж знайти речі, які не дозволяють комп’ютеру переходити в режим сну. також usb-порт комп'ютера не подає сильний струм порівняно зі стіною.

Відповісти Повідомте модератора

у вас немає зарядного пристрою, що постачається разом із групою ?

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні я здійснив гарний похід в Бульйон в Арденни, там все було: сонце, пейзажі, ребра (до кісток).

Друг повинен був залишити мене; по приїзду бачу його і кидаю, ти вже там ? Він сказав мені, що не може піти, бо його батарея DI2 розрядилася; але напередодні він його зарядив. Він каже мені, що це, мабуть, через постійний тиск на перемикач перемикання передач, який, за його словами, був би постійно задіяний під час транспорту (у його машині було 2 велосипеди).

Цей випадок не викликає у мене захвату «занурення» в електрику.

Відповісти Повідомте модератора

Я в di2 вже 4 роки. 2 роки utltegra 10v di2 і останні 2 в dura ace 11v di2, і я ніколи не закінчував сік. Я роблю 4/5000км на навантаженні, і я не надто часто перевіряю показники навантаження (але в будь-якому випадку це роблю іноді), оскільки зараз я добре уявляю систему.

для тих, у кого є зовнішній акумулятор, він міг отримати другий повністю заряджений, який слідував би за ними в їх багажі (багажнику автомобіля), а перед виїздом у поїздку перевірити стан акумулятора, і якщо цей розрядився з причини X, тоді він мав би план Б.

Очевидно, що тепер, коли система поширилася, з'являться історії, коли люди стикалися з проблемами, але це є частиною статистичних законів.

Відповісти Повідомте модератора

Я в di2 вже 4 роки. 2 роки utltegra 10v di2 і останні 2 в dura ace 11v di2, і я ще ніколи не закінчував сік. Я роблю 4/5000км на навантаженні, і я не надто часто перевіряю показники навантаження (але в будь-якому випадку це роблю іноді), оскільки зараз я добре уявляю систему.

Відповісти Повідомте модератора

.але якщо ви забудете зарядити акумулятор велосипеда, їхати не зможете.

Але за допомогою своєї механічної бритви я міг голитися

Відповісти Повідомте модератора

Це, безумовно, проблема в акумуляторі.

Потрібно було б все це підключити до програмного забезпечення Shimano, E-tube.

Існує ціла група тестів, які повинні визначити, звідки проблема.