Проблема з ременем аксесуарів!, Яка може допомогти мені доброю порадою
Інструменти ниток
дисплей
Проблема з ременем аксесуарів., хто може допомогти мені доброю порадою?
Sal все, що я з Бухареста У мене є Peugeot 206 куб.см і у мене проблема.Я думаю, що у всіх є проблема: happy:, як
рік тому я змінив коробку передач і ремінь аксесуарів через 2 тижні чую шум колеса, який не здавався жирним, що прийшло до мене в цій квадратній голівці, щоб налити масло на всі колеса, сказав і готово, я позбувся шуму, але у мене є інший проблема півроку через ремінь аксесуарів, який дуже щільний, я думаю, коли він нагрівається, він видає дуже гарячий запах гуми . коли він виходить і дим, особливо на цій спеці . як я можу зробити його ослабнути .що я підозрюю, що не можу позбутися запаху, тому що той з пояса . але дозвольте мені ще трохи його втратити . і я не знаю, де він слабшає.або якщо слабшає.піль, хто може мені допомогти.мф красиво
Натяг ременя не можна регулювати вручну, оскільки натяжний ролик дбає про цю роботу.
Але. І це великий: якщо на момент обміну якимось чином існували 2 типи ременів (навіть для мене є) коротший і довший (різниця може бути не більше 1 см), можливо, він був встановлений на неправильний (довгий для змінного струму, короткий для без змінного струму), і тоді ви також без потреби та небезпечно змушуєте себе аксесуарами: роликами, шківом двигуна, шківом генератора. тощо.
Висновок: найкраще зняти ремінь і поміняти його. Це близько 75-90 лей і отримайте найкраще, що можете собі дозволити. Перевірте інші деталі, на які це впливає.
Різниця між ременем для автомобілів, обладнаних кондиціонером, і ременем для автомобілів без такого, набагато, але набагато більше 1 см.
Я змінив ремінець для аксесуарів кілька тижнів тому. Це коштує 41 лей і є контітех. Я бачив механіка, який послабив друге колесо зверху вниз (коли дивишся на двигун). Я думаю, що це найменша роль там. Він послабив його, і тоді ремінь вийшов дуже легко. Різниця між повітрями та без них набагато більша за 1 см, оскільки ремінь повинен доходити до компресора. так чи інакше, я не думаю, що має сенс худнути, бо за 1 рік це, звичайно, залишилося трохи більше. Я думаю, що краще подивитися на механіка.
Здрастуйте
Наприклад, я знайшов лише ремінь 1440 мм, і в книзі сказано, що він повинен бути 1437 мм. Я знаю, що це не велика різниця, але певних розмірів ви можете знайти не у всіх виробників, а лише у оригінального (для мене Dayco). тому може статися так, що різниця між ременями становить 1 см залежно від виробника.
Проблема з ременем аксесуарів
Привіт @M. Юліан,
Я прочитав цю тему і думаю, що можу допомогти вам з тим, як зняти натягнення ременя аксесуарів, лише якщо ви скажете, який двигун у вас на машині 1, 4; 1, 6; 1.9. і якщо він має змінний струм .
щоб схуднути, ви не можете схуднути, і запах, мабуть, походить від масла, яке ви ставите на колеса, воно нагрівається і згорає і виділяє дим (власний досвід),
ви не могли поставити інший ремінь, тому що, якщо він був неправильного розміру, ви не змогли б його встановити з самого початку, навіть якщо натяжний ролик затягнутий до максимуму, цей ремінь не поміщається туди, якщо він чітко ввійшов, це нормально і далі натяжний ролик робить свою роботу
Привіт . У мене теж проблема . Я досяг 78 000 км. ремінь аксесуарів та ролики змінено на 60000. тепер я чую якийсь гул, як підшипники, що натирають метал по металу, я не знаю . або від розподілу, або ролики від трансмісії відмовились?
Ви хоч уявляєте, чи зможете ви покласти старі ролики?
Зніміть ремінь аксесуарів і запустіть двигун. Якщо гул не зникає, це обумовлено термінами. З цієї нагоди ви можете взяти кожен рулон вручну і повернути його рукою в повній тиші.
Той факт, що рулон є новим, ще не означає, що він хороший.Я бачу стільки сумнівних деталей, що мене нічого не дивує в цій галузі.
Дуже можливо, що натяжний ролик може мати проблеми. Проблема також може бути пов'язана з грубою текстурою зовнішньої частини ременя ГРМ. Нещодавно я бачив кілька випадків. Однак сам шум можна було перекласти не гулом, а гулом, який з'явився, коли двигун зупинився.
Найкраще слідувати порадам @turbojack, але я кажу, що було б непогано перевірити зовнішню текстуру ремінця аксесуара, щоб він не був якось шорстким і навіть трохи колючим на дотик, щось на зразок оксамиту, яким кросівки закінчуються замість шнурки, або одяг замість гудзиків або скоб. В одному сенсі він колючий, а в іншому - гладкий. Не знаю, чи вдалося мені пояснити калюмею .
Я постраждав від цього в 307 році через шорсткість ремінця для аксесуарів. Приблизно через 2-3 хвилини після першого запуску двигуна, того дня, там щось скрипіло, і генератор змінного струму не зарядився.