Продуктивність - Auris 2 SOC 99%, чи можливо це Hybrid Life Forum Automobile Hybride
ФрансуаRCL
Підтверджений член HybridLife
Привіт усім, у мене є (все ще) загадка:
Як це можливо? Я думав (і продовжую так вважати), що SOC обмежена на 80% Тойотою.
Контекст:
- висока зовнішня температура: 23 ° C (це говорить Чті)
- після тривалого спуску
- акумулятор майже на 78%
- батарея T ° висока: 42 ° C
Щоб допомогти, ось кілька фрагментів HA:
У мене це значення перевищувало 80% у 2 рази (за тих самих умов). SOC доходить до 99% (я не бачив "стрибка" з 80 до 99%, тому що на спуску я більше дивлюсь на дорогу). Потім він зменшується, коли я користуюся електричним, але зменшується, коли надходить від 99%.
Я думаю швидше про помилку HA, ваша думка ?
ФрансуаRCL
Підтверджений член HybridLife
Я знаю, що є розбіжність, яку прискіпливі (є) зауважили.
На моєму скріншоті згадується пройдених 9,13 км, а графік зупиняється на 8,9 км.
Ось інша поїздка з кілометрами, які дотримуються скріншоту.
лють0
Підтверджений член HybridLife
1mn30), і все ж SoC продовжує знижуватися !?
* Тоді SoC часто падає, хоча інколи струм заряджається.
У нас складається враження, що до цього стрибка до 99% все є послідовним, але тоді між SoC і поточним це неприємність.
Чи не могли б ви перевірити крутний момент (або краще за допомогою сканера?)
frg62
Адміністратор HybridLife
Ми вже не можемо звинуватити ключ, оскільки ви використовуєте правильний.
Тому я думаю, що нам доведеться звернутися до господаря.
@ pf78 що ти думаєш ?
Лоренцо89
Підтверджений член HybridLife
З моїм Prius 2, повернувши його з технічного контролю, у мене було протилежне явище. 34%.
Можливо помилки в алгоритмі HA, коли ми прагнемо обмежень ?
Часто оновлюються додатки для виправлення дрібних помилок, їх все одно є кілька.
ФрансуаRCL
Підтверджений член HybridLife
Що ж, ми всі згодні з помилкою HA.
Крім того, я помітив, що мої відключення між програмою та ключем завжди виникали, коли була спекотна погода та телефон був жарким.
Надіслано з мого Nexus 6P за допомогою Tapatalk
Пульсар974
Підтверджений член HybridLife
frg62
Адміністратор HybridLife
За винятком того, що в цьому випадку значення SOC миттєво змінюється на графіку від 79 до 100%.
Як ми говоримо вдома: "Це помилка, яка не є справедливою!"
Дарвін нагороджує присяжного
Здравствуйте,
Особисто я ні на секунду не вірю в помилку HA. (з часу отримання Мафусаїла змін у збірці даних цього типу не відбулося).
Не через те, що у пацієнта гарячка, слід допитувати градусник.
І що є послідовним, так це те, що CCL переходить до 0, коли SoC підвищується.
На мій погляд, явно спостерігається сильне (і ненормальне) підвищення напруги, яке спричиняє високий рівень SoC.
Експортуйте дані про поїздку та покладіть файл кудись.
Ми проаналізуємо його в Excel, поставивши на той самий графік V/A/SoC та температуру батареї.
Також настійно рекомендується провести тест батареї з HA.
ФрансуаRCL
Підтверджений член HybridLife
Дякую Ксав'є, я перевірю, чи зберігав я дані про 2 поїздки.
Я зроблю тест на заряд акумулятора та буду інформувати вас.
Я зробив 105 000 капітальних ремонтів безпосередньо перед відпусткою, і гібридний рекорд був у порядку.
Надіслано з мого Nexus 6P за допомогою Tapatalk