Проект на метро та метрополітені йде далі; Клуж-Напока

5 березня 2020 р

Мерія виграла в суді позов проти тендеру на проведення досліджень на будівництво метро та столичного поїзда.

метрополітені

Мерія Клуж-Напоки виграла позов, поданий проти Рішення КНСК. 2301/2019, щодо тендеру «Послуги з розробки попередніх техніко-економічних обґрунтувань, техніко-економічного обґрунтування, впливу на навколишнє середовище та адекватної стратегічної оцінки для інвестиційної мети« Столичний потяг Гілау - Флорешті - Клуж-Напока - Бачу - Апахіда - Джуку - Бонжида »- етап I метрополітену швидкого транспорту Клуж: I лінія метро та метрополітену, включаючи зв'язок між ними та дослідженнями, пов'язаними з майбутніми інвестиційними цілями ”. Рішенням № 270/03.03.2020 року Апеляційний суд Клужа прийняв скаргу, подану муніципалітетом, та відхилив позов Асоціації METROUL SA (Румунія) - PADECO CO., LTD (Японія), з наслідком збереження звіту про процедуру, підготовленого муніципалітетом Клуж-Напоки. Як результат, на наступному етапі мерія Клуж-Напоки перейде до завершення процедури закупівлі, об’єктом якої є послуги, згадані вище.

Нагадуємо, що Асоціація SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL є переможцем відкритого конкурсу, організованого з метою присудження контракту, об’єктом якого є „Попередньо техніко-економічні обгрунтування, техніко-економічне обґрунтування, вплив на навколишнє середовище та адекватна стратегічна оцінка інвестиційної мети” Митрополит Гілау - Флорешті - Клуж-Напока - Бачіу - Апахіда - Джуку - Бондзіда ”- етап I системи метрополітену швидкого транспорту Клуж: метро I та столичний поїзд, включаючи зв’язок між ними та дослідження, пов’язані з майбутніми інвестиційними цілями”.

Характеристики компанії-переможця:

Найменування учасника
Фінансова пропозиція
(леї без ПДВ)

Оцініть технічну складову
Оцініть фінансову складову
Загальний бал отриманий
SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL АСОЦІАЦІЯ
30 186 000,00

60 балів
38,94 бала
98,94 бала
U
Подібний досвід продемонстрував учасник-переможець через такі важливі контракти, подані партнером SYSTRA:
- Ескізний проект (техніко-економічне обґрунтування) для цілі "Аерокосмічний експрес Тулузи" - Лінія метро 3 в Тулузі протяжністю 28 км;
- Техніко-економічне обґрунтування "Системи метрополітену Тель-Авіва", що включає 3 автоматичні лінії метро загальною довжиною 140 км.

Кінцевий термін подання заявок на присудження цих послуг - 30.07.2019, 15:00. За цей період було подано 5 пропозицій, а саме:

1. Асоціація SWS Engineering Spa (Італія) - SYSTRA (Франція) - METRANS Engineering SRL (Румунія)
2. Асоціація Explan SRL (Румунія) - DR. SAUER та ПАРТНЕРИ (Великобританія)
3. Асоціація METROUL SA (Румунія) - PADECO CO., LTD (Японія)
4. Асоціація EUROCERAD INTERNATIONAL SRL (Румунія) - 3TI PROGETTI ITALIA- INGEGNERIA INTEGRATA S.p.A. (Італія)
5. EGIS RAIL SA (Франція)

Дві з 5 компаній-учасниць, відповідно SC EGIS RAIL SA та Asocierea Explan SRL (Румунія) - DR. SAUER та ПАРТНЕРИ (Великобританія) були визнані неприйнятними комісією з оцінки, а також відхилені через невідповідність кваліфікаційним вимогам, що вимагаються в документації про присудження.

Соціально-економічний розвиток столичного району Клуж-Напока (ZMC) та проблеми, пов’язані з дорожнім рухом, чітка орієнтація місцевої адміністрації на стійку міську мобільність та типологія мереж мобільності вимагали вивчення можливості впровадження столичної швидкої транспортної системи, що складається з:

1. залізничний транспорт на існуючій інфраструктурі-метрополітен;
2. будівництво лінії метро на головній осі захід-схід столичного району (Гілау - Південні Флорешті - Манастур - центр - Марасті)

На діючій інфраструктурі пропонується впровадити швидку транспортну систему - столичний поїзд, який охоплюватиме весь залізничний коридор між зупинкою Nădășel та станцією Bonțida на довжині приблизно 43 км.
Поточні пункти зупинки будуть збережені, і буде запропоновано додати нові пункти зупинки в районах:
- Baciu, Tetarom I (вул. Taietura Turcului), міст IRA (вул. Aurel Vlaicu)
- перенесення пункту зупинки Клуж-Напока на схід ближче до аеропорту.
Доступні для пасажирів засоби будуть проаналізовані для кожного пункту зупинки: лавки, захищені від погоди зони очікування, сміттєві баки, туалети, пункти придбання квитків (торгові автомати/будинки) тощо. Для кожного пункту зупинки буде проаналізовано наявність невеликих паркінгів (Park & ​​Ride).

Новий швидкісний залізничний коридор (метро) на осі захід-центр-схід буде спрямований на обслуговування наступних основних визначних місць:
1 на першому етапі: центр південної області комуни Флорешті, майбутня регіональна лікарня швидкої допомоги, торговий центр Vivo, мікрорайон Mănăștur, центр Клуж-Напоки та східна частина міста (відповідно район Аурель Влайку/Pod IRA),
2 на другому етапі: центр південної області комуни Флорешті та комуни Гілау.
На новій лінії метро пропонується 15 станцій довжиною близько 16 км, тобто середнє перехрестя 1035 м.

Беручи до уваги важливість комуни Гілау в столичному районі, забезпечення автобусних сполучень між Гілау та кінцями обох швидких транспортних систем буде вивчатися з пріоритетом (у Флорешті для метро, ​​відповідно в Надешалі - через A3 - для столичного поїзда). Таким чином, впровадження автобусних ліній до станцій живлення у столичній швидкісній мережі буде вивчатися пріоритетно.

Таким чином, для досягнення вищезазначеної мети учасник-переможець повинен підготувати відповідно до вимог технічних умов наступні дослідження:
МЕТРО
Доступні
Планова доставка (розраховується з дати замовлення на початок роботи)
Попередньо техніко-економічне обгрунтування
Кінець місяця 5
PUZ
Кінець місяця 16
Техніко-економічне обґрунтування
Кінець місяця 26

ПОЇЗД
Доступні
Планова доставка (розраховується з дати замовлення на початок роботи)
PUZ
кінець місяця 12
Остаточне техніко-економічне обґрунтування (включаючи екологічну угоду, документацію про експропріацію земель та інші нормативні акти)
кінець місяця 14

ПОЇЗД + ПІДЗЕМЛЯ
Доступні
Планова доставка (розраховується з дати замовлення на початок роботи)
Попереднє дослідження перспективної мережі
кінець 20-го