Ракетні велосипеди - чому сталеві рами
Сталевий каркас і придумана проблема ваги
Алюмінієві велосипеди легкі, сталеві - важкі. Цю, здавалося б, логічну заяву висловили майже всі виробники велосипедів за останні кілька десятиліть. Заклик до алюмінію був, перш за все, гаслом продажів, щоб нарешті відправити на пенсію багато хороших і, на жаль, дуже міцних сталевих велосипедів.
Насправді алюміній доводиться обробляти арматурою як резерв безпеки при будівництві велосипедів. Оскільки алюміній м’який і крихкий і дуже швидко руйнується. Для того, щоб отримати міцний каркас, який не ламається на третьому бордюрі, потрібно більше матеріалу. Це споживає перевагу ваги перед сталлю, особливо в області вил. З іншого боку, більш тверду і еластичну сталь можна дуже добре "стикнути" або "зменшити" - іншими словами, її можна обробляти тонше і, отже, більш легку в менш напружених зонах.
Правда в тому, що лише хороші, якісні рами для велосипедів справді легкі. Це стосується всіх каркасів, будь то з алюмінію чи сталі. Нижні рами, навпаки, майже завжди досить важкі і, в гіршому випадку, також схильні до поломок алюмінієм.
Іншим важливим моментом є важливість ваги рами для всього велосипеда. Навіть якщо вам вдається заощадити 500 г (це багато!) Порівняно із порівнянним сталевим каркасом з високоякісним алюмінієвим каркасом, це становить лише 5% від загальної ваги дуже, дуже легкого, мінімально обладнаного трекінгового велосипеда. Загалом, дешеві додаткові деталі, важкі шини та марне обладнання є набагато більшими вагами, ніж чудова міцна та зручна сталева рама.
Важливий термін зберігання - з першого дня
Алюміній - відносно жорсткий матеріал, який добре захищає раму від скручування, наприклад, на нижньому кронштейні. Але алюміній також відносно м’який і крихкий. Завдяки своїй високій жорсткості (= низька еластичність), алюмінієві рами чутливі до механічних навантажень, таких як удари та вібрації. А коли алюміній ламається, він ламається швидко і раптово. Для запобігання цій небезпечній поведінці необхідні згадані додаткові вагомі резерви безпеки. Як тільки алюмінієвий каркас пошкоджений, його, як правило, більше не можна ремонтувати.
Carbon насправді пропонує значну перевагу у вазі, яку він може повністю використовувати у високоякісних гоночних машинах. Він також надзвичайно жорсткий, що робить його ще більш схильним до руйнування, ніж алюміній. Вуглець також дуже міцний, але може бути непоправно пошкоджений навіть при найменшому механічному впливі (перекидання колеса). Дорогий кадр може стати непридатним за лічені секунди через нешкідливу біду. І навіть якщо нічого не сталося, для виявлення будь-яких пошкоджень потрібен великий тест.
Що стосується крутильної жорсткості, гнучка сталь навряд чи може встигати за вуглецем, зокрема. Як результат, сталеві велосипеди рідко зустрічаються у висококласному гоночному секторі. Але саме вища гнучкість, яка є досить несприятливою в гоночному секторі, робить сталеві рами настільки ідеальними для вашого повсякденного та туристичного велосипеда:
Сталеві рами набагато краще поглинають удари та вібрації, а отже, набагато зручніші та приємніші в керуванні. (Будь-кого, кого коли-небудь струшували бруківкою з алюмінієвою рамою, це відомо.) Крім того, сталеві рами, як правило, менш чутливі до всіх стресів щоденного велосипедного руху, таких як удари, вібрація, потертості тощо, і тому мають набагато довший термін служби. Якщо ви перебуваєте у тривалій екскурсії, ви точно можете зазнати повної невдачі з алюмінієвим або вуглецевим каркасом - зі сталевим каркасом це не станеться з вами. Бо навіть якщо він пошкоджений, на сталевій рамі мало що не вдалося б відремонтувати спеціалісту.
Еластичність і довговічність сталі, отже, приносять користь не тільки через 20 років - але і з першого дня життя вашого велосипеда.