Reuters Як Росія забруднила 2,7 млрд доларів експортом нафти до Європи -
Микола Петрович Токарєв, голова правління, президент "Транснефті"
оновлення: "Транснефть" дозволить російським залізницям транспортувати понад 100 000 тонн сирої нафти в травні через забруднення трубопроводів, повідомляє державний залізничний оператор. Угоду з Російською залізницею можна продовжити на півроку.
Російська нафта, що транспортується по нафтопроводу "Дружба" на 5500 км, сильно забруднена, нещодавно оголосила "Гомельтранснефть", державна нафтотранспортна компанія Білорусі, повідомляє Reuters.
Повідомлення було надіслано нафтопереробним заводам та операторам трубопроводів Польщі, України, Угорщини, Словаччини та Чехії. "Будь ласка, негайно вживайте всіх заходів, щоб уникнути можливих збитків та інших негативних наслідків", - йдеться в листі "Гомельтранснефти" від 19 квітня, який побачив "Ройтерс".
Протягом наступних 10 днів нафтопереробні заводи та нафтові компанії в Європі скоротили закупівлі російської нафти до одного мільйона барелів на день - або 10% європейського імпорту нафти - внаслідок значного порушення поставок другого найбільшого експортера. світової нафти.
Інцидент призвів до ціни нафти до 75 доларів за барель, що вплинуло на репутацію Росії як експортера нафти в той час, коли зростає конкуренція з продажем нафти в США. Російські чиновники заявляють, що розпочали розслідування, звинувативши його в саботажі.
Враховуючи, що заражена нафтова криза в Росії настала у вівторок одинадцятого дня, покупці нафти засмучені тим, що вони не отримали позицію "Транснефті", власника мережі, яка експортувала заражену нафту.
"Я повинен покладатися на плітки та чутки, щоб отримати інформацію про те, коли відновиться експорт чистої нафти", - сказав менеджер західної нафтової компанії, якій довелося зупинити закупівлю російської нафти в Німеччині, пов'язану з "Дружбою" через Польщу.
"Транснефть", найбільша у світі трубопровідна компанія, якою керує Микола Токарєв, відмовилася від коментарів. Транснефть транспортує до Росії близько 10 мільйонів барелів нафти на день і експортує понад 4 мільйони барелів на день.
Інші керівники нафтових компаній також стверджували, що їх спроби отримати інформацію від "Транснефті" зазнали невдачі, і залишається загадкою, як нафта була забруднена або хто винен.
Забруднення нафтою не є унікальним для Росії - європейські та азіатські американські покупці нафти минулого року відхилили кілька поставок із Техасу, заявивши, що це неякісно, але зараз масштаби та серйозність проблеми рідкісні, зазначають джерела. промисловості.
До інциденту "Транснефть", яка експлуатує 68 000 км трубопроводів - достатньо, щоб двічі подорожувати навколо світу - вважалася дуже безпечною.
"Це величезна проблема для європейських нафтопереробних заводів, які залежать від потоків російської нафти", - сказала Амріта Сен в аналітичному центрі "Енергетичні аспекти", додавши: "Хоча цей інцидент, здається, стався лише один раз, він все ще піднімає проблему необхідності. шукати альтернативних постачальників як резервний ».
За даними Reuters, нафта була забруднена органічними хлоридами, сполуками, що використовуються в промисловості для посилення видобутку з нафтових родовищ, шляхом очищення нафтових свердловин та прискорення потоку нафти. Сполуки необхідно видаляти до того, як нафта потрапить у труби, оскільки вони можуть зруйнувати обладнання для переробки або, при високій температурі, створити отруйний газоподібний хлор.
Білоруські випробування нафти "Дружба" показали, що між 19 і 22 квітня значення органічного хлориду були між 150 і 330 проміле, згідно з документами "Гомельтранснефти", побаченими Reuters, значно перевищили максимальну межу в 10 проміле, дозволену "Транснефтью".
У вівторок білоруська державна нафтова компанія заявила, що не очікує отримувати чисту нафту до 4 травня, і заявила, що для відновлення нормальної роботи можуть знадобитися місяці.
Витрати на прибирання
Забруднена нафта була знайдена в Білорусі, Польщі, Німеччині, Україні та в балтійському порту Усть-Луга, поставляючись через мережу "Дружба", зазначають численні джерела, задіяні в торгівлі російською нафтою.
"Цю нафту не можна продавати. Ви не можете знизити ціну і продати її. Ніхто не хоче цієї нафти ", - заявило інше джерело західної нафтової компанії.
Покупці, які отримали забруднену нафту, тепер повинні її десь тримати і розбавляти чистішою олією з низьким рівнем хлору - операція, яка може коштувати мільйони доларів за кожен резервуар сирої нафти, згідно з джерелами нафтової промисловості.
Наприклад, нафту з порту Усть-Луга можна поступово завантажувати на кораблі, змішуючи з нафтою кращої якості, але рішення менш очевидні для нафти, яка все ще знаходиться в трубопроводі.
Німеччина та Польща повинні перевернути потік та повернути нафту до Росії чи польських портів, оскільки нафтопереробні заводи в цих країнах не мають достатніх резервуарів для їх зберігання до тих пір, поки їх не можна буде розбавляти. "Це займе місяці, а російський експорт і навіть видобуток можуть скоротитися", - сказав Сен з "Енергетичного аспекту", додавши, що європейським країнам, можливо, доведеться використовувати стратегічні запаси нафти, якщо зупинка триватиме довше.
Стан паралічу
Захоплені несподіванкою і залишені в темряві через відсутність інформації від "Транснефті" про те, скільки часу знадобиться для врегулювання цієї кризи, західноросійські покупці нафти почали шукати шляхи захисту від подальших втрат.
Минулого тижня найбільший світовий торговець нафтою "Вітол" відмовився взяти вантаж з Усть-Луги, заявивши, що він був забруднений і змусив порт закрити на 24 години, повідомляють джерела із західних нафтових компаній та нафтових компаній. торгівля. "Вітол" і "Транснефть", яким належить порт, відмовились коментувати.
Уст-Луга був відкритий для зарядки 26 квітня, але 29 квітня рівень хлоридів все ще був приблизно на 80 проміле, згідно з двома галузевими джерелами.
"Незважаючи на те, що Росія заявила, що відновила транспортування чистої нафти, ми все ще перебуваємо в паралічі, оскільки якість погана", - заявив великий західний покупець російської нафти.
За даними "Гомельтранснефти", Білорусь дала попередню оцінку своїх збитків від зараженої нафти на рівні 100 мільйонів доларів.
За даними декількох торговців, з Усть-Луги вже відплило щонайменше 10 цистерн із мільйоном тонн забрудненої нафти - вартістю понад 500 мільйонів доларів у поточних цінах.
Покупці транспорту - Total, Vitol, Glencore та Trafigura, серед інших - тепер повинні будуть зберігати нафту десь у Європі та поступово розбавляти її, за словами джерел. Total, Vitol, Glencore та Trafigura відмовились від коментарів.
Поки що немає пояснення того, як нафта була забруднена.
Масштаби інциденту свідчать про те, що забруднену нафту можна було закачувати в трубопровід днями, а то й тижнями. У вівторок Білорусь заявила, що обсяг забрудненої сирої нафти може досягти 5 мільйонів тонн, що еквівалентно місячному експорту "Дружби" близько 1,2 мільйона барелів на день і вартістю 2,7 мільярда доларів за поточними цінами.
На брифінгу Ігор Дьомін, близький соратник Токарєва з "Транснефті", заявив російським ЗМІ: "Забруднення було навмисним".
Схоже, забруднення було виявлено на приватному терміналі "Самара Транснефть", де нафту в мережу "Транснефть" закачують кілька дрібних виробників, сказав Дьомін. Він не назвав прізвищ виробників і сказав, що слідчі шукають кілька приватних компаній в Самарській області.
Антон Томілов, перший заступник директора терміналу в Самарі "Транснефть", заявив, що його компанія продала термінал для завантаження сирої нафти в 2017 році і не знає, кому зараз він належить. Reuters не вдалося встановити поточного власника.
У вівторок Токарєв заявив президенту Росії Володимиру Путіну, що нафта була навмисно забруднена приватною компанією. За словами Путіна, ця криза завдала дуже серйозної економічної, матеріальної та репутаційної шкоди.
"Ця компанія навмисно впорскувала нафту, яка не була належним чином підготовлена", - сказав Токарєв, додавши, що акціонерне товариство накопичило нафту у дрібних виробників в Ульяновській, Оренбурзькій та Самарській областях. У суботу Путін заявив, що правоохоронні органи можуть втрутитися, якщо внутрішнє розслідування "Транснефті" не надасть достатньої кількості відповідей.
Міжвідомча комісія з розслідування забруднення російської нафти трубопроводом Дружба
Міністр енергетики Росії Олександр Новак створив міжвідомчу комісію, якій доручено провести розслідування забруднення російської нафти трубопроводом "Дружба", повідомило Міністерство енергетики Росії, повідомляє Sputnik International.
"На прохання російського прем'єр-міністра Дмитра Медведєва за указом міністра енергетики Олександра Новака указом Міжвідомчої комісії була встановлена перевірка порушень якості нафти, що транспортується по трубопроводу" Дружба ", - сказав міністр.
До складу Комісії увійдуть керівники федеральних урядових органів та їх заступники, в тому числі з Міністерства енергетики; Міністерство промисловості та торгівлі; Федеральна антимонопольна служба; Ростехнадзор, урядовий орган охорони навколишнього середовища; Роснедр, федеральне агентство з використання ресурсів, і "Транснефть".
Віце-прем'єр-міністр Росії Дмитро Козак заявив, що відповідальні за забруднену нафту, яка потрапила в трубопровід "Дружба", будуть притягнуті до відповідальності, оскільки "Транснефть" та кілька російських нафтопереробних заводів зазнали серйозних фінансових збитків від інциденту.