Результати гонок з Формули Е
Неймовірна гонка Формули E у Монреалі! Лукас ді Грассі виграв передостанній раунд сезону з поул-позиції. Набравши в суботу 28 очок, пілот ABT посів загальну перемогу в чемпіонаті перед великим фіналом (неділя, 22:00). Його суперник-суперник Себастьян Буемі фінішував четвертим після раннього невдачі та шаленого повернення. Після перегону, інакше стриманий швейцарець спочатку вилаявся по радіо, а потім словесно напав на кількох водіїв на піт-лейн (див. Відео нижче).
Але спочатку глибоко вдихніть. Тим самим - важко. На самому старті Буемі, який стартував з дванадцятого місця через кримінальне правопорушення після серйозної тренувальної аварії з подальшою заміною батареї, потрапив у кліщі. Він зіткнувся з Робіном Фрійнсом і вже втратив численні місця в першому кутовому. З 17-го місця йому довелося пробиратися назад через поле. На фронті Ді Грассі рано зачинив двері проти Стефана Сарразіна і захистив свою перевагу на старті. Мітч Еванс виграв два місця і був четвертим. Ніко Прост, навпаки, програв дві позиції.
Поки на вершині панував спокій, справа зайнялася далі. Хайдфельд пробився до очок, але Даніель Абт також продемонстрував чудові гоночні темпи і, нарешті, пройшов свого співвітчизника. Буемі, аварійний автомобіль якого був встановлений якраз на час старту, бився з місця на місце, ді Грассі постійно збільшував свою перевагу над Саррацином більш ніж на три секунди.
Тоді перше велике засмучення: Хайдфельд спробував обігнати Лоїка Дювала і вдарив ножем на внутрішню смугу. Він уже був поруч із французом, тож кут був його. Тим не менше, Дюваль зачинив двері і сталася аварія. Пілот дракона повернувся, але гірше вдарив Гайдфельда, який зламав передню підвіску на стіні. Через кілька поворотів його Махіндра зламався на трасі. Повна жовта фаза послідувала, щоб відновити машину. Пізніше Дюваль отримав штраф за проїзд за маневр.
Хитро: Абт заганяє Буемі на корму
Майже всі водії використовують фазу FCY для піт-стопу, оскільки це було майже на половині гонки. Ді Грассі тримав лідерство, але Вернь прослизнув повз Фелікса Розенквіста, який до цього моменту був третім. Ще одне дійство викликало багато хвилювання: Abt виїхав на піт-лейн прямо перед Буемі і, мабуть, уповільнив швидкість, ніж потрібно. У будь-якому випадку, Буемі вилаявся по радіо, як воробей-любець, і махав навколо дикими жестами, що абат навмисне зупиняє його і повинен їхати швидше.
Коли їхав після заміни транспортного засобу, Буемі обійшов німця на волосинку - у покаранні за "Небезпечне звільнення" не було багато втраченого. Потім Абт прискорився (незважаючи на Жовтий курс) і загнав Буемі в тил. Чутлива сцена, яка на перший погляд нагадувала про маневр Себастьяна Феттеля проти Льюїса Гамільтона в Баку. Після гонки Абт сказав, що Буемі вдарив його першим на піт-лейн. Швейцарський гірко поскаржився по радіо, але залишився перед абатом, місце події було вивчене керівництвом гонки. Через півгодини після перегону для них обох з'явилося все: "Ніяких подальших дій"
Два бійці пробилися до кінця перегону в польоті формування і після багатьох великих маневрів обгону дійшли до позицій четвертої та п'ятої. Однак зараз щось трапилося і на вершині: Вернь обігнав свого товариша по команді Сарразіна і продовжив переслідування ді Грассі, який поспішав близько п'яти секунд, на другому місці. За кілька кіл він зменшив лідерство вдвічі і бився проти лідера.
Тоді Хосе Марія Лопес викликала чергове засмучення. Аргентинець втратив тил своєї Діви біля кутового виходу і врізався у стіну. Про продовження подорожі не могло бути й мови, тому аварію довелося відбуксирувати. Тож керівництво перегонів відправило машину безпеки на трасу - всі прогалини зникли.
Для перезапуску Ді Грассі успішно запалив свій FanBoost, який він, як і Буемі та Вернь, знову виграв для захисту. Буемі пройшов партнера по команді Проста, як очікувалося, але Абт також слідував за ним після чудового маневру обгону. Через кілька кіл Розенквіст відступив на кілька місць. Швед обмацав бік стіни біля виходу з шикану і, очевидно, був пошкоджений. Врешті-решт він був лише десятим - не дуже гарна гонка для Махіндри.
Буемі втрачає нерви
В останні кілька кіл основна увага була зосереджена на двох поєдинках: Вернь штовхнув проти Ді Грассі, але не зміг стати на позицію і в підсумку залишився позаду. Буемі також вкусив зуби Сарразіна. На останньому колі він деякий час навіть був поруч із водієм "Текіта", але не зміг пройти повз. Перетнувши фінішну пряму, Буемі вилаявся по радіо по-французьки: "Мерде! Мерде!" - не дуже добрий вид. Ді Грасі, навпаки, також кричав над радіочастотою - хоча і своїми ура.
Після перегону на піт-лейн він став ще більш бурхливим. Буемі - помітно озлоблений - спочатку підійшов до Фелікса да Коста і звинуватив його в тому, що він зламав кермо в першому куті. Коли португалець махнув рукою, що це не він, Буемі підійшов до колеги Андретті Фелікса да Коста Фрійнса і зіткнувся з ним. Голландець сказав, що у нього немає вибору, але це лише турбує Буемі обмежено. Виникла гаряча суперечка.
Нарешті, коли він висловив свою думку водіям Андретті, він також зустрів Даніеля Абта. Вони обоє жваво обговорили інцидент на піт-лейн. Буемі звинуватив абата у навмисному утрамбовуванні його. Коли Буемі нарешті пішов, він ще раз обернувся, щоб остаточно привітати абата: "Ти брудний хлопець! Брудний!" На щастя, боїв не було, поки гімн Зігер ді Грассі лунав із трибуни.
Себастьян Буемі має ТРИ окремі аргументи після суботнього #MontrealePrix. pic.twitter.com/eFTjGLb9vj
Хвиля змінилася в чемпіонаті перед останнім туром сезону в неділю: Лукас ді Грассі вперше в цьому сезоні є загальним лідером і випереджає Буемі на шість очок. Ще раз буде враховано кожне очко, що робить кваліфікацію з 18:00 ще важливішою. Якщо бонусні очки за поул-позицію не враховувати, Буемі став би чемпіоном з перемогою. Якби ді Грассі перетнув фінішну пряму перед ним, бразилець мав би титул майже впевнений. Після гарячого танцю в Монреалі в суботу, неділя повинна бути лише спекотнішою. Останній день ми супроводжуємо, як зазвичай, з ранку до вечора для вас у прямому ефірі, з повідомленнями та результатами.
Попередній результат перегонів
Яка драма в Монреалі: Лукас ді Грассі посів позицію на передостанньому турі сезону Формули Е. Як на груповому етапі, так і на суперполюсі бразилець не виявив оголеності і встановив найшвидший час у кожному випадку. Найголовніше: Ді Грассі отримав три очки за поул-позицію і скоротив відставання від Себастьяна Буемі до семи очок. Хоча він зайняв друге місце в кваліфікації, йому довелося стартувати дванадцятим після пенальті.
На початку кваліфікації траса знову здавалася повільнішою, ніж на практиці. Даніель Абт не впорався з хорошим колом. З іншого боку, Сем Берд витягнув з машини все, що в цьому випадку було мало: британець не міг їздити з повною потужністю 200 кВт, але повинен був встановити час кола на 170 кВт, тобто в гоночному режимі. Врешті-решт, вихідна позиція 18. Його товариш по команді Хосе Марія Лопес (16-й) мав ту саму проблему: "Коло було хорошим, але у нас були технічні проблеми, як і у Сема". Зрештою, найшвидшим водієм з групи 1 був напрочуд Лоїк Дюваль, який опинився на одинадцятому місці прямо перед Abt.
Основні моменти кваліфікації на 11-й раунд, FIA Formula E Hydro-Quebec 2017 #MontrealePrix pic.twitter.com/oyI2giLj4i
У групі 2 Стефан Сарразін та Ніко Прост потрапили у топ-5 - і до кінця повинні залишатися в кваліфікаційному рейтингу суперполюса. Сарразін, зокрема, переконав дуже сильним колом після виходу на перший подіум сезону в Нью-Йорку.
Потім прийшла довгоочікувана "група смертей" 3. З Буемі, ді Грассі, Розенквістом і Вернем чотири водії розпочали кваліфікацію з претензіями на суперполюс. Спочатку це виглядало як поєдинок між Вернем і Буемі, які обидва дали сильний перший сектор. Тоді Вернь помилився. Врешті-решт, він просто пропустив перестрілку за поул-позицію на шостому місці. З іншого боку, Буемі завершив свій круг - зважаючи на свою серйозну тренувальну аварію - вражаюче нервово і вийшов уперед. Але тоді прийшов його архів-суперник Ді Грассі і зробив це ще кращим.
Нік Хайдфельд розчаровує в кваліфікації
У групі 4 ніхто не міг становити загрозу для топ-5. Найшвидшим водієм квінтету напрочуд став Адам Керролл у Jaguar, який фінішував восьмим прямо за своїм товаришем по команді Евансом. "Це трохи несподівано", - сказав Еванс після найкращого результату Керролла в сезоні для Jaguar. Особливо розчаровує з німецької точки зору: Нік Хайдфельд у "Махіндрі" був лише 14-м після слабкого кола, Маро Енгель (Вентурі) - лише 17. Обидва програли пряму дуель проти своїх товаришів по команді.
В результаті ді Грассі, Буемі, Сарразін, Розенквіст і Прост перейшли на суперполюс. Прост відкрив перестрілку і здійснив посередній круг, який був майже на півсекунди повільніший, ніж пізніше найкращий час Ді Грассі. Врешті-решт, він все ж посів третє місце в сітці. Фелікс Розенквіст вже загальмував у першому кутовому та втратив добрий другий. З цим Суперполюс для нього закінчився рано. Тоді Сарразін здивував ще одним сильним колом. Француз обіграв співвітчизника Проста і розпочав гонку на другому місці з першого ряду через пенальті Буемі.
Найцінніший полюс сезону! Покатайтеся на борту з @LucasdiGrassi, коли він бере полюс на #MontrealePrix pic.twitter.com/PlEGK2zVXK
Врешті-решт справа дійшла до вічного поєдинку між Буемі та ді Грасі. Швейцарець створив хороший час на колінах, але його бразильський суперник зрештою виявився швидшим майже на дві десяті секунди. Гонщик ABT особливо добре працював у другому секторі. Буемі насправді був другим, але мусить відійти на десять місць на стартовій сітці. Причина: Після сильного удару на 2-й вільній практиці Renault e.dams довелося замінити акумулятор сильно пошкодженого Z.E.16 - що заборонено правилами.
Для Буемі гонка буде спрямована на просування якомога далі вперед, щоб обмежити шкоду з метою боротьби за титул. Ді Грасі, навпаки, може сприйняти ситуацію трохи простіше: Навіть якщо Буемі фінішував другим, водій ABT міг наздогнати Буемі, вигравши чемпіонат. Початок гонки о 22:00 за німецьким часом - пряма трансляція на DMAX та у нашому прямому кодексі.
Результат кваліфікації (не такий, як сітка)
Перший удар у Канаді нападає на Лукаса ді Грассі. Бразилець у службі ABT встановив найшвидший час кола на першій вільній практиці в Монреалі в суботу вдень. Кандидат у звання спалив час 1: 22,451 хвилин на хвилястому асфальті канадського мегаполісу. Поплечник Ді Грассі Даніель Абт (ABT) був 9-м найкращим німцем, Себастьян Буемі (е.дамс) був четвертим, на три позиції відставши від свого суперника.
Однак до результатів першої сесії в Канаді слід ставитися з обережністю. Тільки ді Грассі впорався зі швидким колом в режимі відбору 200 кВт. Буемі також пробував найвищу потужність двигунів, але втратив майже дві секунди в останньому секторі маршруту через рух. Сем Берд (Virgin) досяг найшвидшого кола в 170 кВт за 1: 23,618 хвилин, але Жан-Ерік Вернь (Techeetah) і Буемі також знаходяться на разючій відстані, приблизно на півтори десятих секунди відстаючи від Bird.
На першій вільній практиці особливо важливо було ознайомитися з характеристиками траси. 20 електричних пілотів очікують декількох змін висоти, сильних ударів та швидких поворотів, які вимагають від людини та машини всього. Робін Фрійнс (Андретті) та Даніель Абт досліджували зону стоку в черзі 1. На початку сесії. За винятком кількох повільних та важких перехресних стоперів, сесія залишалася в основному без подій. Лише Даніель Абт пошкодив свою машину.
Друга вільна практика починається о 16:30 за німецьким часом, старт починається о 22:00. DMAX транслюватиме гонку в прямому ефірі на німецькому безкоштовному телебаченні, а також ми будемо повідомляти в прямому ефірі з 18:00 на нашому відборочному тикері та через наш власний сервіс WhatsApp для Montreal ePrix.