Росток до Монголії - велотур; Форум міжміських велосипедів

Я просто хочу представити наш веб-сайт за умови, що він є законним.
www.heiter-immer-weiter.de Зараз ми перебуваємо в Саратові, великому місті на Волзі.
Спідометр показує 3720 км.

З найкращими побажаннями Арне

Дуже мило! Маршрут, який мене справді цікавить.

Веселіть та удачі.

Чудово, те, що ви вже пережили!
Сподіваюся, пропозиції Форумістів допомогли Вам розпочати роботу.

насправді, цей форум дуже, дуже допоміг мені, нам. Ми, мабуть, все ще ламали голову сьогодні, які компоненти купувати.
Можливо, цікаво, що мій партнер по подорожах розірвав задню ступицю Shimano XT через 3500 км. Крім того, ми не взяли з собою достатньо запасних спиць, 8 штук на колесо було встановлено трохи низько. Ну, ви вчитесь на помилках. Наступна половина світового туру буде насичена цілим набором спиць. Це було для нас шоком. На щастя, ми заглиблюємось незадовго до Волгограда, де є чудовий магазин велосипедів.

Привіт з Росії
Арне

Я не фахівець, тому інші з цього форуму повинні коментувати. Але якщо я беру до уваги багато зламаних спиць на додаток до зламаної маточини, моє перше припущення полягало б у тому, що веломагазин налаштовував колеса дуже погано.

Робоче колесо з поганою спицею не витримує навіть найкращого матеріалу. За умови професійної конструкції коліс вони, мабуть, до цього дня не зламали б жодної спиці. Крім цього, ви повинні будувати робочі колеса відповідно до очікуваного навантаження. Тоді, за найгіршого сценарію, кілька спиць можуть зламатися, не розвалившись ціле колесо протягом наступних кількох кілометрів.

Hey Moin або російською мовою превет:),

є ще одне велике оновлення від нашого блогу. Нам дозволили давати коротке інтерв’ю для російського телебачення несподівано .
Крім того, найближчим часом буде створено бюлетень.
До нашої зламаної спиці. Думаю, це пов’язано із завантаженням наших велосипедів. У нас весь багаж на задньому колесі, мій багаж становить 35 кг плюс 82 кг маси тіла. Думаю, ви зможете зламати спиці через 4000 км, просто перевантаживши. Ми вирішили відмовитись від передніх багажних мішків, тому що я застряг із ними лише на асфальті. Якби його демонтували в Берліні та демонтували за маршрутом Росток Берлін.
Тріщина в рубці заднього колеса також є для мене загадкою. Думаю, це корелює зі зламаною спицею. Цікаво, що із загальної кількості 24 зламаних спиць 20 зламалися на лівій стороні рубця (не на стороні касети) на шиї спиці або при переході до головки спиці. Вибачте, я не знаю топографічного правильного виразу.
Крім того, моє сідло 0815 зламалося і його замінили новим.

Інакше я можу похвалити Росію лише на найвищих тонах. Яке тепло ми тут зустрічаємо неймовірне! Ми дуже вдячні людям тут.

Ми з нетерпінням чекаємо вашого відгуку, і я сьогодні дуже намагаюся відповісти на запитання.

З найкращими побажаннями від Казані
Арне

Розриви спиць не пов'язані з навантаженням, я їжджу важче на 100 кг на 30 кг заднього колеса і 10 кг на передньому колесі.

Вони погано побудовані колеса. можливо, ти зможеш знайти когось, хто спицями робить твої задні колеса з нуля.

Гей, останні 3 хвилини Інтернет-кафе тут
У Казані спиці повністю перемовили, будемо сподіватися і подивимось, що скажуть наступні 2000 км до Омська та Уралу

З повагою
арне

Це типова картина пошкодження для коліс з поганою спицею. Довгий час у мене була точно така ж проблема з одним із моїх велосипедів із порівняно невеликим багажем.

Давайте подивимось, чи зможуть татари говорити краще, і як ви станете до Омська.

Я також би здогадався про погано розгорнуте LR. Що стосується ваги, хороший LR повинен отримувати все одразу. Чи можу я запитати, скільки спиць у HR в цілому?
Отримати корисні спиці в Монголії, до речі, не повинно бути так просто. краще мати LR готовий перед тим, як їхати до М. (і схили там теж не обов'язково кращі)

Дякуємо за оновлення. Ви справді, здається, продовжуєте свою російську мову. Suoercool, що ти брав участь у цій гонці в Казані - і як гарно вас там "інтегрували" росіяни! І ночував у школі - у нас теж було в Аргентині.

Пропозиція для вашого блогу:
Було б непогано скласти уявлення про те, де ви зараз знаходитесь. На головній сторінці потрібно натиснути на «Маршрут», а потім перед носом з’явиться кирилична карта, з якої Я НЕ МОГУ взяти. Внизу я можу позначити дні, що робить синю лінію на нерозбірливій картці довшою.

А як щодо простого jpg як карти, де ви завжди малюєте точку (за допомогою фарби чи чогось іншого) з вашим поточним місцезнаходженням? Можливо, це дійсно низькотехнологічно та архаїчно, але відразу зрозуміло. Він не повинен бути точним до лічильника.

До нашої зламаної спиці. Думаю, це пов’язано із завантаженням наших велосипедів. У нас весь багаж на задньому колесі, мій багаж важить 35 кг + 82 кг маси тіла. Думаю, ви зможете зламати спиці через 4000 км, просто перевантаживши. Ми вирішили відмовитись від передніх багажних мішків, бо я застряг із ними лише на асфальті.

"Все на спині" сприяє більшому навантаженню, але все одно має витримати.

В іншому випадку: З новим колесом після 100-200 км затягніть коліно (кожна спиця рівномірно на 1/2 або 1 оборот), тому що спиці "осідають". Тому що тільки жорстке колесо - це довговічне.

Зі мною маршрут завантажується автоматично. Я не думаю, що це так погано, що на карті Росії маркування кирилицею. Більшість топонімів і так для вас нічого не означають, наприклад, я не можу класифікувати Казань на просторах країни. У Китаї буде ще смішніше, якщо вони туди потраплять.
Отже, щоб отримати огляд, мені потрібно трохи зменшити масштаб. І саме в цьому перевага цієї карти перед зображенням із фіксованим масштабом: переглядач може відобразити будь-які деталі або лише приблизний огляд. Я думаю, що це набагато краще, ніж жорсткий JPG з крапками.

Ах, зараз. Краще з MapQuest.

Я думаю, що це була проблема для мене

- все кирилицею
- немає огляду на перший погляд
- потрібен був час, щоб річ «завантажила собі шлях» назад до Ростока.

Після переходу на MapQuest, чекаючи завантаження та зменшення, у мене з’явилася гарна оглядова карта. Аааа, ось ти зараз.

Хм, я повинен отримати супутникову навігацію, щоб я міг навчитися мати справу з усіма матеріалами онлайн-карт.

Дякую за пояснення - я просто не отримав.

ми зараз перебуваємо в Новосибірську, і я зміг написати часткове оновлення знову.
Ти правий. Мабуть, це сталося через неправильну шнурівку коліс, оскільки у мого партнера з подорожей Алекса не було зламаної спиці з Волгограда, а це було понад 3000 км тому.
Річ із кращим загальним оглядом у "Stecke" я погоджуюсь. Ми спробуємо знайти кращу додаткову картку, де ви зможете побачити, де ми пережили інсульт.
Люди в Новосибірську супер милі, нам дуже допомогли з проживанням безкоштовно. Після цієї поїздки я складу список пунктів підтримки ремонту, які нам потрібні в Росії. Тому що тут задіяно багато авторитетних магазинів.

зараз приземлилися в Улан-Уде, і очікується нове оновлення. http://www.heiter-immer-weiter.de/2012/08/23/krasnoyarsk-nach-irkutsk/
У нас не було жодних проблем з нашими велосипедами, за винятком того, що у Алекса є один і, отже, перший запис цього туру.

Красноярськ до Іркутська, я був там, 5 тижнів тому, але я поїхав на поїзді (велосипед з Плацкарт, без проблем як завжди)
Гарної вам поїздки до Монголії, хлопці. З Улан-Уде ми рекомендуємо об'їзд до Баргусінталя OeV, ви також можете легко повернутися.

ми знаходимось в Улан-Батарі, а тим часом протягом місяця ми подорожуємо з іншим супутником, якого ми зустріли на півдні Росії. Тим часом мій задній маточина ослаб, вісь відігралася, крок назад у зад, і ступінь маточини порвалася. Я надішлю речі Shimano і спробую заявити претензію.
Хто любить читати. . www.heiter-immer-weiter.de

продовжувати гарну поїздку (без подальших дефектів, я з хвилюванням стежу за прогресом