Roter Renner Прямий розподіл ліній DB до муніципальних MKB
Ротер Реннер (MSA) У жовтні 2008 року він хотів Район Мінден-Любекке
Лінійний пучок A Lübbecke присуджений у конкурсі. Не минуло і трьох місяців
чи виконано план: за допомогою прямої премії,
Рух по в Mindener Kreisbahnen (MKB) пройти. До 400 000
Європейські гранти надаються внутрішньому оператору, якому
попередній головний оператор Автобус DB Ostwestfalen-Lippe на a
Однак довелося б відмовитись від комерційної заявки.
Голосуйте проти конкурсу та схвалення
Райком та районна рада вже затвердили доручення, одноголосно та без утримань. Своїм рішенням районні ради виконують рекомендації Наглядової ради Російської Федерації Minden-Herford Transport Company (MHV). Там було прийнято рішення "направити розподіл до внутрішнього оператора". Комітет більше не надавав пріоритету двом альтернативним конкуренціям з місцевого транспортного плану, оновленого в жовтні, загальноєвропейських тендерів чи конкурсів на затвердження.
Дочірнє підприємство MKB є внутрішнім оператором Ланцюгова шина MKB за призначенням. Компанія, яка виникла з приватної компанії в 1991 році, до жовтня минулого року була відома як MKB Reisen (MKR). Зараз MKB та MHV мають створити правову базу для запланованої прямої премії.
Поліпшення якості означає, що можна очікувати більшої потреби в субсидіях
Значна частина маршрутної мережі в даний час експлуатується незалежно. Загалом органи громадського транспорту та муніципалітети щороку додають від 160 000 до 180 000 євро залежно від тарифного доходу. У майбутньому очікується вища потреба у субсидіях. Окрім збільшення кількості циклів, нові міські та місцеві транспортні послуги також заплановані в Люббеке та Раддені.
Про це районні ради дізнались від директора-розпорядника МКБ та директора економіки району Хартмут Хайнен (ХДС) та керуючий директор MHV Ахім Оверат. Згідно з дослідженнями Rote Renner, більшість сьогоднішніх ліній в Teilentz A в основному пропонуються Ostwestfalen-Lippe-Bus. Також працюють MKB та середні компанії Злодій від Espelkamp та Адольф Мейєр Тревел (AMR) від Радена кілька рядків у зв’язку А.
Дотація з державних коштів лише на власну дочку
Район планує виплатити своєму внутрішньому оператору від 300 000 до 400 000 євро компенсації з фіксованого збору держави Північний Рейн-Вестфалія для забезпечення високої якості обслуговування. Вони розміщені у товарі 012 002 001 районного бюджету.
Згідно з пропозицією зустрічі, ця субсидія стосується лише двосторонніх відносин між районом та власною транспортною компанією MKB. Якщо інші (приватні) компанії, перш за все нинішній головний оператор, подаватимуть власні комерційні заявки до ліцензуючого органу, "вони теж повинні повністю виконувати місцевий транспортний план, але без державних субсидій", - йдеться в проекті резолюції. "Рішення про фактичного майбутнього оператора покладається на уряд району Детмольда".
Спеціальні умови для особливих клієнтів
Нові дозволи в пакеті A, який включає майже весь старий район Любекке, розпочнуться з 1 грудня 2009 року. Лише автобус Espelkamp для громадян, який, як стверджує допоміжна компанія DB, має довшу ліцензію до 28 лютого 2011 року. MKB тепер повинен негайно подати заявку на затвердження.
Постанова ЄС про місцевий транспорт 1370/07, яка регулює прямі винагороди внутрішнім операторам згідно з новим режимом, набере чинності лише 3 грудня 2009 року. На додаток до місцевого транспортного плану, транспортний орган визначив транспортні стандарти для шкільного транспорту для маршрутного комплекту А. Роблячи це, він хоче врахувати постійно мінливі потреби цієї особливої групи.
MKB успішно в змаганнях
Згідно з інформацією на його веб-сайті, до цього часу MKB експлуатував 31 власний автобус. MKB щороку отримує від району грант на інфраструктуру в розмірі 150 000 євро на свої залізничні маршрути.
MKB займає 25 відсотків Вестфаленбан, яка обслуговувала Тевтобургську лісову мережу з грудня 2007 року по грудень 2017 року. Іншими акціонерами Westfalenbahn є Мобіель (Білефельд), Недбахнен Абелліо і Verkehrsbetriebe Extertal (VBE).
Керуючий директор MKB Хайнен балотувався до буржуазного табору в 2007 році на вибори до районної ради, які були обрані Ральф Нірманн (SPD).
Лінійний пучок A Любекке та околиці
514 Stadtverkehr Lübbecke (раніше MKB)
581 Люббеке - Еспелькамп (раніше Злодій)
591 Люббеке - Раден (раніше Адольф Майер Рейзен [AMR])
602 Hüllhorst - верхнє селянство
604 Hüllhorst - Lübbecke (раніше Ostwestfalen-Lippe-Bus)
605 Раден - Еспелкамп - Менден (дто.)
614 Бад-Ейнгаузен - Гюльхорст (до.)
615 Лене - Гюльхорст (до.)
618 Хюльхорст - Бергкірхен
620 Раден - Штемведе (раніше автобус Оствестфален-Ліппе)
621 Люббеке - Леверн (-Лемфорде) (до.)
622 Еспелкамп - Штемведе (до.)
623 Раден - Лемфорде (до.)
624 Еспелкамп - прем'єр Ольдендорф (до.)
625 Еспелкамп - Штемведе (до.)
626 Люббекке - прем'єр Ольдендорф (до.)
627 Леверн - Лемфорде
628 Люббеке - Гольцгаузен - прем'єр Ольдендорф (раніше автобус Оствестфален-Ліппе)