Розробка Mazda; приймає концепції SXA MX-5 Speedster Evolution; i MX-5 RF Kuro - Всесвітній автомобільний сайт

Для Mazda це вже традиція демонструвати модифіковані версії легендарного MX-5 на виставці SEMA. І цього року традиція продовжується двома новими концепціями на основі японського родстера - MX-5 Speedster Evolution та MX-5 RF Kuro.

приймає

Mazda MX-5 Speedster Evolution - це фактично лише еволюція концепції MX-5 Speedster, представленої на виставці SEMA минулого року, модифікована, щоб трохи схуднути! Таким чином, деякі елементи, приховані за приладовою панеллю, були вилучені, годинники приладової панелі замінені на цифрову панель, батарею замінено на літієву, яка важить всього 2 кілограми, а гальмівну систему Brembo замінено на більш легку., встановлений на звичайних моделях MX-5 Sport та

Гранд Турінг. Як результат, вага зменшилась ще на 45 кілограмів, до 898 кг, тепер машина важить на 15% або на 159 кілограмів менше, ніж у попередньої версії з висувним дахом!

Після модифікацій Mazda MX-5 Speedster Evolution була пофарбована в білий білий ефір і оснащений 17-дюймовими взуттями RAYS 57 Transcend Gram Lights у BFGoodrich g-Force Rival R1 - гладкі шини розміром 225/45 R17, які використовуються на гоночних автомобілях у MX-5 Global Cup. Підвіску взяли з гоночних автомобілів, які беруть участь у тому ж чемпіонаті.

На додаток до повністю без даху та лобового скла, також представлений MX-5 RF Kuro, заснований на моделі з жорстким висувним дахом. За даними Mazda, з моделлю MX-5 RF японський виробник входить у преміум-сегмент, пропонуючи вишуканий дах та ідеальний комфорт на борту. Концепція Mazda MX-5 RF Kuro використовує натхненні моторними спортами технології, такі як 17-дюймова підвіска і диски RAYS, взяті з гоночних автомобілів у MX-5 Global Cup, але спрямована на дороги загального користування.

Шини напівслизькі BFGoodrich Rival G Force розміром 215/45 R17, а гальмівна система оригінальна

Brembo з двопоршневими супортами на передній осі та одним поршнем на задній осі. Кузов був пофарбований в матовий атласно-чорний металік, а вікна були повністю затоновані. Спортивна вихлопна система OpenFlash Performance на 450 грам легша і додає близько 7 к.с.

Але найголовніше, що ці дві концепції були побудовані з використанням деталей, які може придбати будь-який власник нового MX-5! Корисна інформація: Тест-драйв Mazda MX-5