Що робити, якщо є проблеми з накачуванням

Шукати в блозі

Категорії блогів

Останні повідомлення

Час настав, піратська бомба * вибухнула і провіщає "Страшну п'ятницю" (23-29 листопада). Тур.

Ось у вас є 5 причин, чому ми підтримуємо Чорну п’ятницю, застерігаємо від неї та водночас приймаємо зустрічну ініціативу.

Klöntalersee вже справді приголомшує влітку і більше не є інсайдерською підказкою. Навряд чи якесь інше озеро.

Сенді, наш пірат із магазину Unterägeri, має репортаж із фотографіями та відео про це на сторінках, що стоять.

Існує безліч міфів навколо винаходу надувної дошки SUP. Пірати мають свою власну версію.

Теги блогу

Фотогалерея

Галерея зразків

схід сонця

Супіхлай

Справжні дами.

Прикріплений

Поворотний поворот

Блог Rss

Тиск зростає незначно або зовсім не виникає

Щоб з’ясувати, в чому проблема, зніміть шланг (з відрізком манометра) cpl. і тримайте вихід повітря на ручці насоса закритим долонею. Що відбувається, коли ви насочуєте? Тут можливі такі сценарії:

Тиск наростає, на рукоятку більше не можна натискати
Тиск трохи наростає, і ручку можна ще більше натиснути вниз
Ніякого тиску не наростає.

У випадку А дуже ймовірно, що проблема полягає в шлангу або з'єднаннях (див. Наступну тему). У випадках В і С гумовий ущільнювач на внутрішній стороні поршня, ймовірно, зісковзнув або несправний.

Відкрийте * насос і перевірте, чи правильно та чисто ущільнювальне кільце знаходиться в канавці штока поршня. Змастіть поршень трохи і перевірте, чи не зростає тиск. Якщо ні, віднесіть насос до спеціалізованого дилера.

Чорна поршнева гума повинна правильно лежати в канавці і повинна бути добре змащена.

Повітря виходить на шляху від виходу повітря насоса до плати:

Причина номер один у гніві. Однак, залежно від насоса або його якості, можливо, його не вдасться повністю вимкнути. Знайдіть причину, змочуючи палець під час накачування та тримаючи його в місцях підключення (підключення насоса та з'єднувач). Якщо повітря помітно виходить (як правило, також чутно), ви можете спробувати, чи можна ще міцніше затягнути з'єднання (не надто затягнути). На жаль, багато різьбових або штикових з'єднань недбало зроблені, так що часто допомогти можуть лише герметик і клей.

Роз'єми часто викликають проблеми з різьбленням (ліворуч) та байонетним замком (праворуч)

Також перевірте манометр. Часто манометр випадково перевертається і сюди може виходити повітря. Тут також може допомогти постійне склеювання.

Ще однією поширеною причиною є сам шланг. Відчуйте його під час накачування. Зазвичай ви можете дуже швидко відчути, куди виходить повітря. При необхідності виправте витік щільною текстильною стрічкою. У цьому випадку ми рекомендуємо носити такий текстильний ремінець із собою в екстрених випадках.

З таким шлангом найкраще мати в комплекті для ремонту текстильний ремінець.

Також можна подумати, що повітря як таке просочується на перехіднику клапана. Це теж можна почути і відчути. Чи є гумове ущільнення на перехіднику клапана (переважно червоне або чорне)? Якщо ні, то справа ясна. Ваш дилер повинен мати заміну. Якщо гумове ущільнення знаходиться на адаптері, це може бути не ідеальним ущільненням через його розмір (товщину). Ваш спеціалізований дилер повинен мати можливість допомогти вам з товстішими кільцями.

Повітря виходить відразу після видалення насоса з клапана

Часом траплялося з усіма. Можливо, ви просто забули закрити клапан плати перед накачуванням. Якщо це не так, штифт клапана (штифт з пружиною), можливо, доведеться послабити або відпустити. Якщо ваш штифт клапана має гвинт, спробуйте, чи можна вирішити проблему, відрегулювавши штифт клапана.

Проблемою може бути також хрестовина в перехіднику клапана (насос). Перевірте, чи є така перекладина, як на малюнку нижче в адаптері. Насос також працює без цієї хрестовини (але з обмеженнями при вимірюванні), в деяких випадках клапан натискає «відкритим» при накачуванні і в гіршому випадку викликає бурхливі емоції. Ви можете обережно спробувати від'єднати цей міст *, і проблема повинна бути вирішена! Однак ми хотіли б зазначити, що це може призвести до втрати гарантії виробника.

Перехідник зліва з вирізом, справа з поперечиною

Якщо і це не допомагає, проблемою може бути сам клапан. У деяких випадках дефект пружини клапана, ковзання гуми клапана або різьба, наприклад, застрягла в гумі клапана зсередини.

Тут ви можете побачити просунуту клапанну гуму

-> У цьому випадку нещодавно відкрита тема на стоячих сторінках “Клапан SUP” може зацікавити вас.

Насос працює, але манометр нічого не показує

Це також досить поширена проблема. Манометри показують тиск лише тоді, коли об’єм заповнений достатньо для накопичення тиску. Як правило, вам доведеться прокачувати приблизно 5 хвилин, поки голка не рухається. Залежно від моделі та адаптера, повітря відображається постійно або лише на короткий час, оскільки тиск у районі манометра знову падає. Якщо, навпаки, голка взагалі не рухається в зоні тиску, перевірте, чи правильно вкручений манометр.

Будь ласка, не вкручуйте його занадто туго під час перевірки, оскільки різьба може бути перетягнута.

Однак іноді лише голка трохи зачіпалася. Може допомогти м’який постук по манометру.

Якщо і це не працює, це може свідчити про дефект манометра. Це може траплятися зрідка, наприклад, через вібрації. Якщо манометр все одно відмовляється працювати, зверніться до спеціалізованого дилера.

Нічого не відбувається? Тоді зверніться до свого дилера ...