Що там відбувається? Розпізнайте типи кораблів - Новини - Гамбург - Гамбургський порт - Кораблі

Дата передачі: 04.04.2016 | 15:00 | NDR 90,3 | архів

1 | 13 годівниць типу "Herm Kiepe" є постачальниками контейнерних гігантів. Вони завантажують та розвантажують великі кораблі та розподіляють контейнери до менших портів. Вони можуть перевезти кілька сотень TEU і часто мають власні крани, оскільки вони також можуть розвантажувати свої товари в порти без терміналу. Годівниця походить від англійської to feed - годувати.

2 | 13 Судна RoRo завантажують товари, які можна загнати на судно - наприклад, з вантажівок або поїздів. Принцип, що лежить в основі, називається "Roll on Roll off" - подібний до принципу на поромах. RoRos мають керовані палуби, а також носові, бокові або кормові люки, через які вантаж може потрапити на корабель.

3 | 13 Автомобільні транспортери - це особлива форма кораблів RoRo. Для того, щоб можна було завантажити якомога більше автомобілів, окремі палуби мають висоту приблизно приблизно так само, як машини. Особливо швидко машини можна завантажувати через бічні двері. Найбільші мікроавтобуси можуть завантажити до 6400 транспортних засобів.

4-й | 13 Раніше товари переважно перевозились на генеральних вантажоперевезеннях, таких як "Кап-Сан-Дієго". Їхні крани піднімали на борт мішки, тюки або ящики. Після тріумфального просування контейнеровозів майже всі генеральні вантажоперевізники виведені з експлуатації. "Кап-Сан-Дієго" все ще можна милуватися як музейний корабель у Гамбурзі.

5 | Зараз 13 контейнерних суден замінили більшість генеральних вантажних перевізників. Вони перевозять більшість вантажів по всьому світу. Кораблі не мають надбудов, тому їм потрібні контейнерні крани для завантаження та розвантаження. На сьогоднішній день найбільший контейнерний гігант, "Марко Поло" довжиною 396 метрів, може завантажити близько 16 000 сталевих ящиків.

6-й | 13 Сучасними наступниками генеральних вантажних перевізників є багатоцільові перевізники. Вони часто мають власні вантажопідйомні крани, щоб вони могли самостійно розвантажити вантаж. Вантажники перевозять сипучі вантажі, такі як гравій, вугілля або поташ, а також громіздкі деталі машин.

7-й | 13 Насипні перевізники спеціалізуються на сипучих вантажах, які не перевозяться в контейнерах. Так звані вантажоперевезення завантажують велику кількість руди, вугілля, зерна або добрив. На сьогодні найбільшим судном для перевезення насипних вантажів є "Vale Brasil", довжина якого 362 метри, а ширина - добрі 65 метрів. Він може завантажити 400 000 тонн. Такий велетень був би занадто великим для порту Гамбурга.

8-й | 13 Так звані бананові вантажоперевезення також регулярно заходять у порти на півночі Німеччини. Власне, це контейнеровози з холодопродуктивністю. Типовою для вантажників, які, звичайно, перевозять не тільки банани, але й інші фрукти та продукти харчування, є біла фарба. Крім того, вони, як правило, обладнані власними кранами.

9 | 13 труб на палубі - це завжди посилання на танкери, такі як "Torm Garonne". Вони транспортують рідкі речовини - від води до сирої нафти до рідкого газу. У вас рівна палуба, майже не має надбудови. Тільки колекторний кран знаходиться посередині палуби. Він піднімає на березі шланги з берега, щоб з’єднати їх із судновими лініями.

10 | 13 важких суден перевозять особливо важкі генеральні вантажі. На борту є один або кілька великих кранів. Часто вони мають навігаційний міст на носі. Інакше високі товари перекрили б огляд. Крім того, надбудови захищають вантаж.

11 | 13 пілотних трансферних катерів підводять пілотів до кораблів, що їх пілотують, і знову забирають. Зазвичай кажуть "пілот" або "пілот". Якщо пілот чергує на човні, на його палубі лунає біло-червоний прапор.

12-й | 13 "Scharhörn" чергує для берегової охорони. Багатоцільовий корабель виконує роль корабля-букета, тому розміщує навігаційні знаки, які, наприклад, позначають навігаційні канали. Кораблі також можуть бути використані як рятувальні буксири або для боротьби зі шкідливими речовинами.

Фото: Карстен Серенсен

13 | 13 дослідницьких суден є лабораторіями в морі. Рідним портом "Метеору" є Гамбург. Однак там його рідко можна побачити, оскільки здебільшого використовується для глибоководних досліджень у всьому світі. "Метеор" може перебувати в морі до 50 днів.