Спеціальні схеми SNCF, RATP в основі пенсійної битви - Economy L; Думка
«Я хочу піти до кінця пенсійної реформи, тому буду її захищати. Можливо, вона зробить мене непопулярним, але у мене не буде форми слабкості чи самозадоволення ", - заявив глава держави в понеділок на RTL
Президент Еммануель Макрон прямо в черевиках у понеділок вранці заявив RTL, що не відмовляється від пенсійної реформи. Поки великий громадський рух 5 грудня готується до страйку, оголошеного необмеженим на RATP та профспілок протестів із закликом до міжпрофесійного страйку, проект породжує своєрідне бдіння. Все на тлі неконтрольованого страйку в SNCF посеред шкільних канікул ...
Десять днів тому ми могли відчути гарячкову силу, наполегливо нагадуючи, що нічого не розігрується, особливо для спеціальних дієт. Прем'єр-міністр, який провів перші дебати щодо пенсій серед громадян, знову і знову нагадував, що він не хоче жорстокості і що він витратить необхідний час. "Немає табу на умови переходу", ми сказали Матіньйону, ще один спосіб нагадати нам, що при необхідності пенсійна реформа може застосовуватися після 2025 року або навіть не відбуватися. Застосовуватись лише до нових учасників ринку праці - відомий так званий пункт «дідусь».
Заклик до спокою. У міру наближення доленосної дати 5 грудня глава держави намагається відновити контроль. "Я закликаю до спокою та відповідальності", - пояснює він у цьому інтерв'ю RTL. «Я хочу піти до кінця цієї реформи, тому буду її захищати. Можливо, вона зробить мене непопулярним, але у мене не буде форми слабкості чи самозаспокоєння ", - коментує він. Чи потреба у реформах вартий ризику сильного страйку, як у 1995 році? "Так, оскільки ця реформа дуже різна", - чітко припускає він.
Ця реформа, метою якої є об'єднання 42 існуючих пенсійних планів у єдиний план, фактично призводить до зникнення спеціальних пенсійних планів (SNCF, RATP, EDF, Паризької опери та ін.), А разом з ними і їх переваг. Агенти, які отримують від цього вигоду, насправді можуть вийти на пенсію раніше, і часто за кращих умов, ніж у приватному секторі. У 1995 році Ален Жуппе, після довгих трьох тижнів блокування транспорту, в кінцевому підсумку відмовився від своєї реформи спеціальних режимів. Еммануель Макрон знає ризики і, здається, бере їх на себе, оскільки зникнення цих фондів і особливо правил, що застосовуються до їхніх громадян, відповідає на його бажання зробити систему більш справедливою та справедливою.
«Деякі дієти мають багато переваг, побудованих з часом. Ці переваги мають своє пояснення, але не можна сказати, що це триватиме вічно, зазначив глава держави. Ми не будемо продовжувати наймати працівника залізниці або машиніста RATP з таким самим пенсійним планом, як сьогодні, це неможливо, це не розумно ".
Те, що реформа повинна застосовуватися до майбутніх працівників спеціальних режимів, здається найменшим - навіть якщо протестуючі профспілки проти неї. Тим більше, що SNCF, частина шляху вже пройдена, оскільки, як наслідок реформи статуту 2018 року, усі, хто буде прийнятий на роботу з 1 січня 2020 року, втратять переваги спеціальної пенсійної схеми для внесків, як і працівники, до Національного фонду страхування від старості (CNAV) та до додаткової схеми Agirc-Arrco.
Залишається лікування тих, хто зараз перебуває на посаді. "Я розумію, що агент SNCF або RATP, якому 48 або 50 років, протестує. Коли вони почали працювати, вони підписали пакт з нацією, в кінці якого їм сказали "ось твої права", і без сумніву, ми не повинні їм все засмучувати ", коментує президент, який хоче" дати час до переходу ”. Можна сказати, що реформа торкнеться лише нових працівників ?
Великий базар. Все буде залежати від переговорів, які зараз ведуться, за секторами, від Верховного комісара з питань пенсій Жан-Поля Делевое та кожного відповідного міністра. І звичайно, як розвиватимуться справи в соціальній галузі. Ці обговорення починаються з багатосторонньої зустрічі з усіма представницькими профспілками в цьому секторі, після чого проводяться двосторонні переговори, тобто профспілка. Багатостороння вперше відбулася в кінці вересня в RATP, і вона відбудеться в четвер в SNCF, CGT-Cheminots оголосивши, що відмовиться від цієї зустрічі, як це вже зробили CGT-RATP.
«Відправною точкою для наших обговорень залишається звіт Верховного комісара, представлений в середині липня, який набуде чинності в 2025 році, з перехідним періодом, який може досягати п’ятнадцяти років і більше, коли це необхідно. Застереження дідуся - лише один із обговорюваних варіантів, і на цьому етапі це не перевага Жана-Поля Делевого ", - заявляють оточуючі. "Застосування реформи лише для нових учасників ринку праці справді означало б створення 43-го пенсійного плану та підтримку надзвичайно довгого перехідного періоду, що є повною протилежністю спрощенню, яке бажає Еммануель Макрон", - пояснює хороший знавець.
Що стосується аргументу справедливості між поколіннями, який часто висуває виконавча влада, то він був би чітко зірваний, з універсальним режимом, який застосовувався б лише до молодих людей, найстаріших, що зберігають свої досягнення ... ". Звіт" Делеве "дає початковий тон. Але якщо Верховний комісар бачить стільки людей, то це тому, що скрізь є проблеми, резюмує член більшості. І якщо реформа спричинить великий соціальний бардак, клаузула дідуся, яка є крайнім коригуванням, рятує обличчя ".