Sram DUB Bike Info, набагато більше, ніж; новий стандарт

В останні роки, коли бренд, зокрема великий виробник обладнання у світі гірських велосипедів, виступає з новою технологією, ми тремтімо перед ідеєю, що це новий стандарт, який повинен революціонувати практику, оптимізуючи жорсткість, легкість, точність ... Ніби зміна діаметра, ширини або довжини принципово змінила сприйняття земної гравітації, відчуття технічного рівня молюска та смак грязі.

Ми не маємо нічого проти інновацій, і, відверто кажучи, світ гірських велосипедів особливо не стримується і є суто в області, але це правда, що змінюючи все занадто, весь час, ми в кінцевому підсумку втрачаємо практикуючих, які вже не знають, як до чого святого, якому присвятити. Між бажаннями та реальними потребами Saint-Marketing, Saint-Efficiency та Saint-Pragmatisme не завжди борються на рівних умовах.

Але зупинимося на цьому філософському, бо Sram DUB - це не новий стандарт. Це навіть протилежність, яку нам подав Срам наприкінці року. DUB покладається на новий дизайн та діаметр осі, але не робить вашу раму застарілою. Для нього це нічого не змінює, оскільки DUB сумісний з усіма рамками на ринку, незалежно від стандарту їх корпусу: різьбовим (BSA), PressFit, PF30, BB30, Boost чи ні. На DUB вісь діаметром 28,99 мм є цілісною з лівою кривошипом і виготовлена з алюмінію із специфічною конструкцією, більш-менш легшою залежно від рівня дальності. Подібним чином, колінчасті колеса DUB сумісні з усіма зубами Sram, XX1 (30/32/34/36 та 38), XO1 (30/32/34 та 36 зубів) Direct Mount та іншими моделями, крім "групи" 30/32 та 34 зуби і звичайно X-Sync 2 круглі чи овальні.

Вишенька на торті, технологія DUB дозволяє компанії Sram переосмислити різні технології виготовлення своїх кривошипів, щоб оптимізувати їх та значно полегшити монтаж нижнього кронштейна. Маючи 498 г на шкалі, вузол Eagle XX1 DUB із кривошипами 175 мм та 32 зубчастими ланцюгами (вага перевірена редакцією) набирає 80 г порівняно з "класичним" XX1 Eagle, що ставить його нижче еквівалента. SL (518 гр), поточний показник масового виробництва продукції. Зовнішній дизайн залишається досить схожим на попередні моделі. У всіх випадках Sram оголошує про оптимізацію довговічності за рахунок кращого управління моментом монтажу та напружень, а також за рахунок герметичності, також оптимізованої.

Завдяки DUB, Sram справді намагається узгодити всі стандарти справи з кривошипом. Іншими словами, кривошип DUB сумісний з усіма стандартами рами, якщо ви встановите коробку DUB і ланцюг, які добре поєднуються. Кривошипи DUB сумісні лише з коробками DUB, які існують майже у всіх існуючих стандартах на сьогодні. Тому достатньо змінити корпус і, можливо, ланцюг, щоб використовувати один і той же кривошип на різних рамах, незалежно від їх стандартів. Досить, щоб полегшити життя практикуючим, виробникам та роздрібним продавцям, обмеживши кількість посилань на кривошип. Скажімо так само, це стратегічно дуже розумно з боку Sram, що, таким чином, зменшує кількість посилань, а отже, і його виробництво, і його запаси. Забезпечення реальної економії коштів у короткостроковій та середньостроковій перспективі.

Хороша новина для мотоциклістів полягає в тому, що ціни на моделі DUB рекламуються еквівалентно цінам старих версій.

Три нижні кронштейни з різними стандартами, але які можуть приймати один і той же картер DUB

Не маючи можливості перевірити концепцію на даний момент, ми дотримуємося даних, переданих Sram для колінчатих кронштейнів та коробок, разом із кількома коментарями, якщо це необхідно.

Що говорить Срам:

"Технологія нижнього кронштейна/кривошипа Sram DUB ™, що рухається вперед, сумісна з будь-якими викликами без обмежень. Розроблена для переможців-професіоналів та гірських велосипедистів, які налаштуються раз і назавжди, а потім більше не дбають. DUB ™ сумісний з усіма основними стандартами нижнього кронштейна. Пропонуючи найкращі з’єднання за всю історію без будь-яких компромісів під будь-яку раму. Однак він відкриває двері до нової осі нижнього кронштейна, щоб створити найлегший картер в історії. Це абсолютно новий підхід, який створює про минуле ".

DUB спрямований на гірський велосипед у всіх його формах, від бігових до ендуро.

Різні кривошипи, які пропонує Sram для технології DUB.

DUB колінці

DUB XX1 Орел

Заснований на переробленому дизайні та новій технології виробництва Carbon Tuned, що забезпечує надзвичайну жорсткість та зменшену вагу, новий карбоновий тюнінг XX1 Eagle Carbon Tuned є на думку Sram найлегшим, найжорсткішим та найсильнішим на ринку (примітка редактора: для моделей великих серій зрозуміло). Технологія Sram DUB також спрощує взаємозв'язок між віссю та нижнім кронштейном та перевизначає рівень опору збірки.

Рекомендована ціна: 570 € - 585 € (у магазині в березні 2018)

Як і в минулому, XX1 Eagle DUB доступний у двох срібних або золотих обробках. Пластина виграє від дуже вишуканої обробки "SL" для оптимізації легкості та жорсткості.

DUB X01 Орел

Новий кривошип X01 Eagle призначений "для гірських велосипедистів, які хочуть елегантно піднятися на вершину подіуму". Тут також дизайн був повністю перероблений, використовуючи також ексклюзивну технологію виробництва Carbon Tuned, але пристосовану до більш універсального використання: трохи менше світла (471 гр), ніж у XX1, але більша стійкість до ударів. Срам стверджує, що цей коефіцієнт виграшу настільки ж великий як з точки зору легкості, так і жорсткості порівняно з моделлю минулого року.

Рекомендована ціна: 540 - 550 євро (у магазині в лютому 2018 року)

Той самий верх з XO1 Eagle DUB, що пропонується в біло-сірому або червоно-сірому кольорах

Шатун DUB GX Eagle

Кривошип GX Eagle хоче надати ті ж механічні якості, що й ці старші брати, але ставши більш доступним. Для цього він використовує ковані 7000 алюмінієвих кривошипів. Оснащений зубчастим профілем Sram X-SYNC 2, кривошип GX пропонує чудовий контроль ланцюга навіть при атаці на нерівній землі. Товщина кожного зуба контролюється і має надзвичайно точний допуск для ідеальної роботи з внутрішніми та зовнішніми ланками ланцюга.

Рекомендована ціна: 150 - 205 євро (у магазині в лютому 2018 року)

GX надає доступ до технології Eagle, а також до DUB

DUB Descendant Carbon

Міцність і легкість вуглецевого волокна в поєднанні з міцністю металу, вуглецевий картер Descendant заснований на процесі впровадження запатентованого вуглецю Truvativ. Насправді цей кривошип досить легкий для бігу, проте достатньо міцний для ендуро.

Рекомендована ціна: 290 євро (у магазині в лютому 2018 року)

Витончений дизайн та стримане оздоблення Descendant Carbon.

DUB Descendant 6K кривошип

Покидаючи вуглець для кованої алюмінієвої конструкції 6000, кривошипна машина Descendant 6K оснащена зубчастим профілем Sram X-SYNC 2, що забезпечує чудовий контроль ланцюга, коли рух стає жорстким.

Рекомендована ціна: 115 євро (у магазині у травні 2018 року)

Як і GX, Descendant 6K використовує тверді ковані алюмінієві кривошипи. Дизайн дуже схожий, але алюміній - це серія 6000, а вже не серія 7000.

DUB Stylo Carbon Crankset

Новий карбоновий картер Stylo орієнтований на "гірських велосипедистів, які люблять нескінченні синглтреки" dixit Sram. Це робиться за допомогою власної технології виготовлення лиття. Створений, щоб протистояти скелястій місцевості та технічним стежкам, нове Carbon Pen називається міцним, жорстким та легким. Як і інші кривошипи в сім'ї, він працює з новими ланцюговими кільцями Sram Eagle із прямим кріпленням і сумісний з трансмісіями Eagle.

Рекомендована ціна: 290 € - 345 € (у магазині в лютому 2018 року)

Версія Pen з вуглецю: як і карбон Descendant, дуже шикарна естетична тверезість.

Шатун DUB Stylo 6K

Як і Descendant 6K, кривошип STYLO 6K відмовляється від вуглецю для кованого алюмінію серії 6000. Як і інші, він виграє від вибору ланцюгів із зубним профілем Sram X-SYNC 2, що забезпечує хороший контроль ланцюга в крихкій.

Рекомендована ціна: 115 євро (у магазині у травні 2018 року)

З кованими 6000 алюмінієвими кривошипами Stylo 6K використовує особливо легку ланцюгову ланцюг.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шатун XX1 Eagle ™ DUB ™

Шатун X01 Eagle ™ DUB ™

Шатун GX Eagle ™ DUB ™

Потомковий карбон DUB ™

Нащадковий 6K DUB ™ кривошип

Шатун Stylo Carbon DUB ™

Шатун Stylo 6k DUB ™

Boost ™, FAT 4, FAT 5

422 г * (175 мм, 32 г)

471 г * (175 мм, 32 г)

555 г * (175 мм, 32 г)

X-Sync ™ 2, Boost ™, Carbon Tuned ™, Eagle ™

X-Sync ™ 2, Boost ™, Eagle ™

Всі діапазони передачі Eagle ™. усі стандарти огородження.

Кривошип: вуглець
Ланцюг: алюміній з ЧПУ Eagle ™ SL

Кривошип: вуглець
Ланцюг: алюміній з ЧПУ Eagle ™

Кривошип: кований алюміній серії 7000
Ланцюг: алюміній холодного ковання Eagle ™

Кривошип: вуглець
Ланцюг: алюміній холодного ковання Eagle ™

Кривошип: алюмінієвий ланцюг: штампована сталь Eagle ™

Кривошип: вуглець
Ланцюг: алюміній холодного ковання Eagle ™

Кривошип: алюміній
Ланцюг: штампована сталь Eagle ™

Вся нова технологія ланцюгового кільця розроблена спеціально для трансмісій та ланцюгів Eagle ™

165 мм, 170 мм, 175 мм

Нижні дужки

Корпуси Sram DUB можуть замінити корпуси для колінчатих валів 30 мм і 24 мм і доступні для всіх діючих стандартів нижнього кронштейна.

Рекомендована ціна: від 38 до 52 євро залежно від моделі (зберігається у травні 2018 року)

Нижній кронштейн версії DUB BB30

DUB до стандарту PressFit 92; 89,5 та PF121

У режимі BSA із різьбленням (68, 73 та 100) DUP приймає алюмінієві чашки, для яких потрібен 12-зубчастий інструмент діаметром діаметром 46 мм, який постачається разом з корпусом.