Stiftung Warentest Дванадцять електронних велосипедів у тесті - лише чотири із загальним балом
Дванадцять зручних електронних велосипедів у тесті: чотири велосипеди із загальною оцінкою "добре"
Від Каті Шмідт
29.06.20, 9:54
Пара відправляється в екскурсію на електронному велосипеді. (Джерело: ilbusca/Getty Images)
Електромобілі стають дедалі популярнішими: їх можна використовувати для тривалих велосипедних турів, приїжджати в офіс не потіючи і продовжувати рухатися навіть із проблемами зі здоров’ям. Крім того, вони екологічно чисті, а їзда - весела. Зараз Stiftung Warentest вивчив дванадцять педелеків - ми представляємо результати тестів та переможців тестів.
Якщо ви хочете приєднатися до тренду та придбати електронний велосипед, ви балуєтесь вибором: вибір величезний. Добре, що Stiftung Warentest зараз протестував педелеки і, отже, пропонує підтримку. У повсякденному житті терміни pedelec та e-bike часто використовуються як синоніми. Електромобілі у справжньому розумінні цього слова - це електричні велосипеди, якими можна керувати без допомоги педалі одним натисканням кнопки, тоді як педелеки, навпаки, підтримують водія на декількох етапах лише при крученні педалей.
На додаток до свого тесту, Stiftung Warentest провела опитування щодо електронних велосипедів. Результат: Їзда на електричному велосипеді - це весело і мотивує 84 відсотки з 6840 респондентів більше їздити на велосипеді. Ще одна вагома причина, щоб поглянути на тест на педелек Stiftung Warentest: ми представляємо результати тестів і показуємо переможців тестів.
Якщо вміст не відображається, натисніть тут
Stiftung Warentest: Так було проведено тестування
Для поточного випуску "тесту" (6/2020) Stiftung Warentest оглянув дванадцять педелеків із середнім двигуном, гідравлічними дисковими гальмами та повністю інтегрованою батареєю, бажано ємністю 500 Вт Whч. Були обрані зручні електромобілі з низьким входом (хвильова рама), які забезпечують підтримку двигуна зі швидкістю 25 кілометрів на годину. Для загальної оцінки враховувались бали за кермо (40%), їзду (20%), керованість (20%), а також безпеку та довговічність (20%). Також електромобілі перевіряли на наявність шкідливих речовин.
Шість досвідчених велосипедистів оцінили свою поведінку та комфорт водіння. Вони перевірили перемикання передач з двигуном та без нього, маневреність велосипеда, запуск та їзду без допомоги двигуна, а також водіння та шуми двигуна. Також була перевірена стійкість руху з багажем та без нього. Для випробування на привід діапазон вимірювали на випробувальному стенді. Крім того, для точки перевірки приводу враховувались час зарядки акумулятора, поведінка реакції та опора двигуна, дозування рівнів опори та максимальна швидкість з підтримкою двигуна, а також допоміжний пристрій.
У зоні поводження випробувачі ознайомились з інструкцією із застосування. Крім того, розглядалася можливість встановлення та пристосування сідла, наприклад, а також робочих елементів та дисплея. Цей аспект також підпав під перевірку того, наскільки легко встановлювати та знімати батареї, а також заряджати і як легко переносити та ремонтувати педелеки. На критерій безпеки та довговічності перевіряли міцність на розрив, гальма, освітлення, а також електричну та функціональну безпеку. Також була врахована обробка.
Результати тесту
Загалом, вирок Stiftung Warentest щодо перевірених електромобілів неоднозначний: принаймні чотири з дванадцяти досліджених педелеків отримали загальну оцінку "добре", але два не вдаються через недоліки безпеки з "поганим". Явний переможець тесту - педелець Тур Macina 510 від KTM із загальною оцінкою "Добре 1,7". Електричний велосипед E-Courier PT5 від Стівенса посів друге місце (загальна оцінка "2,3"). На третьому місці слідують Premio Evo 10 Lite від Pegasus та Kent 9 від Raleigh із загальним рейтингом "Добре (2,4)". Випробувані моделі Kreidler, Falter та Winora досягають "задовільного" рейтингу, що у всіх трьох випадках пояснюється перевіреними забруднювачами та пластифікаторами в сідлі. Ходові характеристики, а також безпека та довговічність принаймні хороші у всіх трьох випадках. Випробувані електромобілі від Fischer, Flyer та Qwic отримують рейтинг "достатній". Електричні велосипеди від Kettler та Kalkhoff виходять з ладу з оцінкою "5,0", що означає, що вони незадовільні - обидва не є пожежними.
Переможець випробувань (добре 1,7): E-Bike KTM Macina Tour 510
Якщо вміст не відображається, натисніть тут
Тур Pedelec Macina Tour 510 від KTM є явним фаворитом Stiftung Warentest і виходить переможцем випробувань із загальним рейтингом "Добре 1,7". Тестери хвалять його хороші ходові характеристики та маневреність. Вони також виділяють стабільність, підвіску та потужний та злагоджений двигун Bosch електричного велосипеда. Але електронний велосипед їде краще, ніж інші моделі в тесті, навіть без допомоги мотора. Акумулятор також радує своїм швидким часом зарядки та можливим пробігом 55 кілометрів. Нещодавно Stiftung Warentest похвалив переможця тесту як дуже безпечного та надійного.
Електронний велосипед із колесом розміром 28 дюймів доступний у чотирьох різних розмірах рами. Він важить 26 кілограмів і має загальну вагу автомобіля 143 кілограми. Окрім двигуна, акумулятор також постачається від Bosch. Перемикач пропонує дев'ять передач і походить від виробника бренду Shimano. Якісні компоненти сприяють загальному позитивному враженню. На додаток до протестованої моделі з низьким входом, є і це Macina Tour 510 також з трапецієподібною рамою, також у чотирьох різних висотах рами. Тож кожен може вибрати правильну версію для себе.
Особливо стабільний: електронний велосипед Pegasus Premio Evo 10 Lite
Якщо вміст не відображається, натисніть тут
Як один з чотирьох електричних велосипедів, Pemus Premio Evo 10 Lite також отримав загальну оцінку "Добре". Він отримав оцінку "2,4" завдяки керованості та стійкості. Тестери хвалять дуже вертикальне положення сидіння та надзвичайну стабільність водіння - навіть з багажем. З іншого боку, невеликими недоліками є двигун Bosch, який є потужним і добре градуйованим, але порівняно гучним у тесті навіть при найменшій підтримці. Акумулятора від Bosch вистачає на відстань 55 кілометрів, але заряджання займає більше шести годин.
Електричний велосипед важить 28 кілограмів і може перевозити вантажі до 135 кілограмів. Stiftung Warentest також протестував низькоетапну версію цього педелек. Ми демонструємо ту саму модель з трапецієподібною оправою. Він має ті самі властивості, але завдяки своїй формі він більше нагадує велосипед для трекінгу, для чого також ідеально підходить завдяки своїй стійкості.
Спортивний: E-Bike Raleigh Kent 9
Якщо вміст не відображається, натисніть тут
Kent 9 з Ролі також отримав загальну оцінку "Добре (2,4)" у тесті. Це особливо добре в галузі руху, безпеки та довговічності, а також забруднюючих речовин. Завдяки широким кермам і невеликій вазі всього 26 кілограмів, електричний велосипед спортивний і по-справжньому гарний для їзди. Однак із великою кількістю багажу він стає нестабільним, за даними Stiftung Warentest - але це не робить керування транспортним засобом небезпечним. Тим не менше, є незначні відрахування за поведінку водіння. За це тестери високо оцінюють продуктивність двигуна: двигун Bosch пропонує потужну та добре оцінену підтримку. Акумулятор, також від Bosch, заряджається так само швидко, як і у переможця випробувань, і повністю заряджується протягом 52 кілометрів.
28-дюймовий педелек доступний у чотирьох висотах рами, так що ви можете вибрати відповідний електронний велосипед відповідно до свого розміру тіла. Але слід враховувати порівняно низьку загальну вагу 130 кілограмів. Перемикач Shimano забезпечує дев'ять передач: цього достатньо для поїздок містом, а також для гонщиків, які люблять займатися спортом, але не хочуть користуватися гірським велосипедом (MTB).
Висновок
У поточному тесті Stiftung Warentest чотири з дванадцяти педелеків переконливі: з усіма чотирма електронними велосипедами водіння веселе та безпечне. Це явний переможець тесту KTM Macina Tour 510 . Улюбленець тестувальників оцінює своїми ходовими характеристиками, обладнанням та діапазоном. Що стосується поведінки водія, безпеки та довговічності, велосипед отримав найкращі оцінки в порівнянні.
Якщо вміст не відображається, натисніть тут
Поширені запитання щодо електронних велосипедів
Чи є електромобілі екологічно чистими?
Електробайки екологічні, якщо ви їдете на них замість автомобіля, тобто замінюєте його. Потім, лише через кілька сотень кілометрів, педелек компенсує викиди, які виникають головним чином під час виробництва та переробки акумулятора. Тоді він покращує екологічний баланс з кожним пройденим метром.
Скільки коштують хороші педелеки?
Педелеки, які зараз перевіряє Stiftung Warentest ("тестовий" випуск 06/2020), коштують від 2150 до 3500 євро. Це головним чином завдяки їх щедрому обладнанню, включаючи гідравлічні дискові гальма, двигуни та акумулятори від виробників таких марок, як Bosch, та високій продуктивності та потужності. Однак не всі дванадцять моделей рекомендуються, дві навіть не спрацьовують із "Погано (5.0)". Однак є і більш дешеві моделі, які рекомендуються. Ми представляємо детальне порівняння електронних велосипедів для міських та гірських велосипедів менш ніж за 1500 євро.
Як ви отримуєте максимум від акумулятора електронного велосипеда?
Як далеко велосипедисти можуть дістатися від одного заряду акумулятора, серед іншого залежить від температури, профілю маршруту, їхніх власних показників водіння та потужності передачі велосипеда - але перш за все від обраної опори мотора. Діапазон, як правило, вищий, якщо траса рівна і дорога гладка. Якщо ви хочете далеко зайти, вам слід їздити з низькою підтримкою двигуна і збільшувати її лише тоді, коли ви докладаєте зусиль.
Найкращий спосіб догляду за акумулятором вашого Pedelec - це не розряджати його, а заряджати після кожної поїздки. Такі часткові заряди не шкодять сучасним акумуляторам. Якщо велосипед не використовується довше, акумулятор слід зарядити заздалегідь відповідно до інструкцій із використання (зазвичай від 30 до 60 відсотків) і зберігати в сухому місці при температурі від 10 до 20 градусів Цельсія. Екстремальні температури пошкоджують акумулятор, саме тому їх не слід зберігати на палючому сонці або в холодних приміщеннях.
Постачальники електронних велосипедів вказують термін служби акумуляторів від 500 до 1000 циклів зарядки. Навіть якщо песимістично розрахувати дальність в 50 кілометрів на заряд, 25 000 кілометрів і більше можуть зібратися разом. Однак, незалежно від цього, елементи батареї з часом втрачають ємність. Тому батарею слід часто замінювати не пізніше ніж через п’ять років.
Чим відрізняються електровелосипеди, педелеки та S-педелеки?
Pedelecs (педальний електричний цикл) - це електричні велосипеди, в яких двигун підтримує мотоцикліста при крученні педалей. Потужність електродвигуна обмежена 250 Вт і автоматично вимикається, як тільки ви досягаєте більше 25 кілометрів на годину. У S-Pedelecs опора двигуна виходить за межі цієї межі, як правило, до 45 км/год.
На відміну від цього, електромобілі їздять без м’язової сили. Подібно до мопеда, вони мають дросель на кермі. З ними підтримка двигуна закінчується на 20, 25, іноді лише 45 кілометрів на годину. Потужність двигуна досягає 500 Вт.
Різниця між електронними велосипедами та педелеками важлива з точки зору дорожнього руху та закону про страхування. У повсякденному використанні електромобілі зазвичай використовуються без різниці.
Як ви повинні застрахувати свій Pedelec?
Педелек застрахований від крадіжки або пошкодження за допомогою страхування домашнього вмісту - за умови, що його викрадуть у вашому домі або замкненому велосипедному погребі або пошкодять у разі проникнення або пожежі. Щоб захистити його також поза домом, у домашній страховці потрібна допомога на велосипеді. Це також страхує ваш велосипед на дорозі. Оформляючи страховку, переконайтеся, що вона також застрахована між 22:00 та 6:00. Важлива також досить висока сума компенсації.
Для електронних велосипедів може мати сенс оформити додаткове часткове комплексне страхування, яке також можна оформити. Це забезпечує страхування крадіжки електронного велосипеда або деталей. Швидші електромобілі не входять до страховки домашнього вмісту.
За товари, що продаються через цей сайт, t-online отримує комісію від дилера. Для вас як для покупця додаткових витрат немає.
Якщо вміст не відображається, натисніть тут