Страйк RATP qu; робить особливий режим, до якого так тримаються працівники
РЕДАКЦІЯ - Париж сьогодні майже не має метро: працівники RATP страйкують на знак протесту проти насувається пенсійної реформи.
Я не підтримую страйк, але я розумію, що працівники страйкують, щоб захистити план, від якого вони отримують вигоду, оскільки він їм надає значні переваги перед загальною схемою. І яка б реформа не була, вона може покарати їх, лише якщо ми встановимо універсальний режим з рівними правами, як це передбачено урядовим планом. Зараз вони настільки сприятливі, що можуть лише програвати.
Специфіка їхнього харчування складається у двох цифрах. У 2017 році середній вік виходу на пенсію для працівників RATP становив 55,7 року, тобто За 7 років до інших французів, відповідно до нещодавнього звіту Рахункової палати. З іншого боку, середній розмір пенсії тих, хто вийшов на пенсію в 2017 році, становить 3700 євро на місяць.
Якщо врахувати всіх пенсіонерів RATP, сума, безумовно, трохи нижча, це 3000 євро на агента. Але це все одно подвоєний розмір середньої французької пенсії, що становило за той самий 2017 рік 1496 євро до внесків на соціальне страхування.
Ясно, вони виїжджають набагато раніше за інших, з набагато вигіднішими фінансовими умовами ніж ті, хто виконує ту ж роботу, що і вони в приватному секторі, водії автобусів, найняті приватними компаніями, наприклад. До цього додано для тих, хто має дітей, бонуси набагато вищі, ніж у загальної системи.
Але як ми можемо все це фінансувати ? З французькими податками. Щороку держава надає RATP 680 мільйонів євро, взятих із бюджету, для фінансування цих невідповідних умов виїзду. Внески працівників фінансують лише 41% пенсій.
Але хіба спеціальні дієти не були реформовані? ?
Вони були в 2008 році болісно. Початковий вік був збільшений на два роки в 2024 році, але з такою фінансовою компенсацією, що фінансові результати для громади катастрофічні.
Додаткові стажі розподілялись автоматично, а також пенсійні бали. Ми справді збільшили їх внески, але компенсували додаткові витрати, збільшивши їх. Ясно, це платник податку та користувач, який заплатив. Загалом, агенти RATP до цього часу переважно виграли від реформи.
Але хіба ми не йдемо до зближення? Так, але повільно, м’яко кажучи. У RATP ми перейшли з виходу на пенсію в 55,1 року в 2008 році до 55,7 року в 2017 році. При цьому темпі, півроку на десятиліття, офіцери RATP виходитимуть на пенсію в тому ж віці, що і французи, тобто 63 роки, в 2140.
Звідки береться ця спеціальна дієта? ?
Воно датується довоєнним періодом, коли він був усиновлений Паризькою компанією метрополітену. Коли в 1948 р. Було створено соціальне забезпечення та RATP, воно залишилось таким, як воно є.
Саме Джозеф Лейньєл, президент Ради Четвертої республіки, вперше спробував вирішити цю проблему в 1953 році і відступив після страйку, який паралізував увесь серпень. Друга спроба датується Юппе, в 1995 році: весь місяць грудень був паралізований. Також відмовтесь після трьох тижнів страйку, цього разу в грудні. Третій тур стартує сьогодні.