Suzuki Marine - Suzuki DF175A - підвісний двигун потужністю 175 к.с. з механічним управлінням

marine

Поєднуючи технологію Lean Burn, напівпрямий повітрозабірник і високий коефіцієнт стиснення 10,2: 1, цей новий підвісний двигун є економічним, потужним і одночасно чистим. Порівняно зі своїм попередником, DF175A є на 14% економічніше пального.

Завдяки більшому крутному моменту (на 2,7% більше), у поєднанні зі зміщеною 2-ступінчастою головкою приводу, цей новий двигун генерує більше потужності у всьому діапазоні обертів. Навіть на більш важких або більш навантажених човнах DF175A робить продуктивність на крок далі.

DF175A тепер має той самий блок, що і знаменитий DF200A. Великі об’ємні та точні механічні механізми забезпечують кращі прискорення на низьких та середніх обертах. Таким чином, ми задовольняємо бажання наших клієнтів щодо високих показників у поєднанні з тверезістю.

Ці нові підвісні двигуни отримують вигоду від технологій, перевірених на 4-тактних "Ультимативних" Suzuki, щоб забезпечити з кожним роком все більшу надійність. Датчик детонації підтримує гнучкість двигуна для покращення терміну служби двигуна. Датчик кисню покращує ефективність блоку, а система виявлення води Suzuki захищає двигун від наслідків поганого горіння, зупинки та корозії.

SUZUKI АНТИКОРОЗІЙНА ФІНІСАЦІЯ

ПОЯСНЕННЯ:
Спеціальний захист наноситься на поверхню зовнішніх деталей, виготовлених з алюмінію, завдяки високоефективному зв’язуванню.

ПЕРЕВАГА:

  • Захист від корозії допомагає поліпшити термін служби двигуна

2-ЕТАПНА СИСТЕМА ЗНИЖЕННЯ

ПОЯСНЕННЯ:

Ця система, яка включає зміщений головний привід, має першу ступінь редукції між колінчатим валом і карданним валом і другу ступінь редукції всередині базового корпусу. Ця конструкція сприяє вищому коефіцієнту зменшення, дозволяючи приводити в рух гвинт більшого діаметру.

ПЕРЕВАГА:

  • Потужна навігація, підтримуючи обертання гвинта навіть при більшому навантаженні.
  • Виняткова потужність для керування гвинтами великого діаметру, забезпечуючи ефективне прискорення.

2-ЕТАПНА СИСТЕМА ЗНИЖЕННЯ

ПОЯСНЕННЯ:

Ця система, яка включає зміщений головний привід, має першу ступінь редукції між колінчатим валом і карданним валом і другу ступінь редукції всередині базового корпусу. Ця конструкція сприяє вищому коефіцієнту зменшення, дозволяючи приводити в рух гвинт більшого діаметру.

ПЕРЕВАГА :

  • Потужна навігація, підтримуючи обертання гвинта навіть при більшому навантаженні.
  • Виняткова потужність для керування гвинтами великого діаметру, забезпечуючи ефективне прискорення.

БЕЗКОШТОВНА СИСТЕМА ЗАПУСКУ

ПОЯСНЕННЯ:
Система для запуску двигуна з пультом дистанційного керування поруч.

ПЕРЕВАГА:

  • Відлякує крадіжки більше, ніж звичайний ключ.
  • Не потрібно вставляти ключ у вимикач стартера.

СИСТЕМА РЕЖИМУ ТРОЛЮ SUZUKI

Пояснення:

Система, що дозволяє човні рухатися з постійною швидкістю на низьких оборотах. Підходить для всіх моделей DF40A і вище з рульовим бруском.

Перевага:

  • Човен може рухатися з постійною швидкістю на низьких оборотах, не керуючи прискорювачем.

ЗБЕРІГАННЯ ТРИ ПОЗИЦІЇ

ПОЯСНЕННЯ:
Конструкція дозволяє зняти підвісний човен з човна і розмістити на будь-якій з його 3 сторін для зберігання.

ПЕРЕВАГА:

  • Можна зберігати де завгодно.
  • Не потрібно турбуватися про місце чи спосіб зберігання.

ОБМЕЖНИК НАКЛОНУ

ПОЯСНЕННЯ:
Обмежувач нахилу для запобігання нахилу підвісного двигуна за попередньо визначений кут.

ПЕРЕВАГА:

  • Захищає човен та двигун від можливих пошкоджень від надмірного нахилу.

ТИХА ЕКСПЛУАТАЦІЯ

ПОЯСНЕННЯ:
Шум на вході пригнічується резонатором, який приглушує зовнішній шум.

ПЕРЕВАГА:

  • Тиха робота.
  • Менше шуму для приємнішої навігації.

КОНТРОЛЬ ТОЧНОСТІ SUZUKI

ПОЯСНЕННЯ:
Управління зовнішнім мотором здійснюється дистанційно за допомогою електричного сигналу, а не за допомогою звичайних механічних кабелів управління.

ПЕРЕВАГА:

  • Менше тертя та опору в порівнянні з механічним кабельним управлінням.
  • Швидка та надійна робота.
  • Інтеграція Lean Burn призводить до зниження споживання палива в широкому діапазоні обертів.

ВИБІРЧИЙ РОТАЦІЯ SUZUKI

ПОЯСНЕННЯ:
Функція вибору нормального обертання або обертання лічильника на підвісному кріпленні через додатковий роз'єм.

ПЕРЕВАГА:

  • Звичайне обертання та зустрічне обертання можуть бути використані на одному підвісному двигуні.

СИСТЕМА ДВОЙ ПРОПЕЛЕРУ SUZUKI

ПОЯСНЕННЯ:
Система подвійних гвинтів Suzuki приводить у рух два гвинти, що обертаються в протилежних напрямках на одному двигуні.

ПЕРЕВАГА:

  • Більша стійкість у прямолінійній навігації за рахунок усунення бічних сил, як правило, пов’язаних з одним гвинтом.
  • Потужність двигуна передається у воду ефективніше.
  • Відмінна підтримка та розривні сили.
  • Менша водостійкість завдяки малому розміру основи.
  • Хороші характеристики зчеплення з водою та жваве прискорення при запуску.

СИСТЕМА ВИЗНАЧЕННЯ ВОДИ SUZUKI

ПОЯСНЕННЯ:
Ця система допомагає захистити двигун від води у паливі через паливний фільтр, що чує воду; він попереджає оператора про наявність води у паливі за допомогою звукових та візуальних сигналів.

ПЕРЕВАГА:

  • Уникає присутності води у паливі, що може призвести до таких проблем, як погане згоряння, зниження потужності та корозія.

СИСТЕМА ДВОЙНОГО КРИЛА SUZUKI

ПОЯСНЕННЯ:
Новий DF350A оснащений кутовою системою подвійних ребер на повітрозабірнику для повного видалення води із впускного повітря.

ПЕРЕВАГА:

  • Дозволяє перевагу системи прямого впуску, сприяючи збільшенню потужності двигуна.

ДВОЙНИЙ ВХІД ВОДИ

Пояснення:

Розташування вхідного отвору на кінці фронтону забезпечує більшу швидкісну подачу води. Другий нижній впускний отвір дозволяє працювати на мілководді.

Перевага:

  • Охолодження двигуна покращується завдяки більшому потоку води через два отвори для води, розташовані на основі двигуна.

САМОРЕГУЛЮЮЧА ЛАНЦЮГА ГРМ

ПОЯСНЕННЯ:
Ланцюг ГРМ занурений в масляну ванну, що робить будь-яке подальше змащення непотрібним, і оснащений автоматичним гідравлічним натягувачем ланцюга для ідеального регулювання в будь-яких обставинах.

ПЕРЕВАГА:

  • Більший термін служби в порівнянні з аналогічним розподілом ременів
  • Без технічного обслуговування.

ДВОЙНА ІНЖЕКЦІЯ

ПОЯСНЕННЯ:

Подвійна форсунка впорскує потрібну кількість палива в кожен циліндр у потрібний час.

ПЕРЕВАГА :

  • Допомагає збільшити потужність та оптимізувати економію палива.

ЕЛЕКТРОННА ІНЖЕКЦІЯ БЕЗ АКУМУЛЯТОРА

ПОЯСНЕННЯ:
Деталі, що використовуються на більших моделях, були перероблені, щоб забезпечити зменшений розмір, і можуть бути встановлені на менших моделях.

ПЕРЕВАГА:

  • швидкий і легкий старт.
  • Знижена витрата пального та менші витрати.

Прямий повітрозабір

ПОЯСНЕННЯ:
Розробка прямого повітряного потоку між впускним отвором і циліндром усуває будь-яке підвищення температури всмоктування та покращує ефективність згоряння.

ПЕРЕВАГА:

  • Пропонує збільшену потужність, незважаючи на низький робочий об’єм, та покращену ефективність згоряння.

ЗМІННИЙ ЧАС РОЗПОДІЛУ (VVT)

ПОЯСНЕННЯ:
Змінна синхронізація клапанів використовується для управління відкриванням і закриттям клапанів бічного впуску відповідно до умов роботи двигуна.

ПЕРЕВАГА:

  • Забезпечує винятковий, стабільний крутний момент та вражаюче прискорення у всьому діапазоні оборотів.

Багатоступенева система введення

ПОЯСНЕННЯ:

Система складається з довгих та коротких впускних каналів, що працюють відповідно на низькій та високій швидкості, щоб забезпечити правильний об’єм повітря для двигуна.

ПЕРЕВАГА:

  • Збільшена потужність на високій швидкості з більшим об’ємом всмоктуваного повітря.
  • Підвищена ефективність згоряння та крутний момент

2-ЕТАПНА СИСТЕМА ЗНИЖЕННЯ

ПОЯСНЕННЯ:

Ця система, яка включає зміщений головний привід, має першу ступінь редукції між колінчатим валом і карданним валом і другу ступінь редукції всередині базового корпусу. Ця конструкція сприяє вищому коефіцієнту зменшення, дозволяючи приводити в рух гвинт більшого діаметру.

ПЕРЕВАГА:

  • Потужна навігація, підтримуючи обертання гвинта навіть при більшому навантаженні.
  • Виняткова потужність для керування гвинтами великого діаметру, забезпечуючи ефективне прискорення.

2-ЕТАПНА СИСТЕМА ЗНИЖЕННЯ

ПЕРЕВАГА :

  • Висока ефективність руху.
  • Потужна навігація, підтримуючи обертання гвинта навіть при більшому навантаженні.
  • Виняткова потужність для керування гвинтами великого діаметру, забезпечуючи першокласне прискорення

НАЙВИЩЕ КОЕФІЦІЄНТ ЗНИЖЕННЯ БУДЬ-ЯКОЇ КАТЕГОРІЇ

МОДЕЛЬ

DF70A/80A/90A/100B

КОЕФІЦІЄНТ ЗНИЖЕННЯ

2,59: 1

ВИСОКА СИСТЕМА РОТАЦІЇ ЕНЕРГІЇ

ПОЯСНЕННЯ:
Ці мотори оснащені шестернями, розробленими з коефіцієнтом зменшення 2,42: 1, що перевищує стандартну модель, на коробці передач. У поєднанні з великим гвинтом
14 дюймів (36 см), ця потужна система може генерувати виняткову тягу вперед.

ПЕРЕВАГА:

  • Швидка навігація та точне маневрування навіть при великих навантаженнях.
  • Виняткова потужність для керування гвинтами великого діаметру, забезпечуючи прискорення світового класу.

Пісний опік

Пояснення

Система управління Lean Burn забезпечує правильну суміш повітря/палива відповідно до умов плавання.

Переваги

  • Значне покращення паливної ефективності протягом усього діапазону обертів, особливо на крейсерській швидкості.
  • Завдяки поліпшеній ефективності знижується витрата палива та витрати.

Використовує на 14% менше палива, ніж оригінальний DF300, головним чином на крейсерській швидкості, де двигун внутрішнього згоряння використовується більшу частину часу. Дані, наведені на графіках, є результатом випробувань, проведених власними силами в стандартизованих умовах. Результати різняться залежно від умов використання (типу, розміру та ваги човна, погоди тощо).

ЗМІСТИТИ ГОЛОВУ ПРИВОДА

ПОЯСНЕННЯ:

Зміщена приводна головка дозволяє колінчастому валу, який, як правило, є найважчою частиною, розташовуватися якомога далі вперед від двигуна. Це дозволяє перемістити центр ваги якомога далі до передньої частини човна.

ПЕРЕВАГА:

  • Менше вібрацій
  • Невеликий слід
  • Більш стабільна спрямованість