Те, що зробив Айртон Сенна до останньої гонки в своєму житті
Те, що зробив Айртон Сенна до останньої гонки в своєму житті. 26 років з дня смерті найулюбленішого пілота Формули-1
"Бути другим - означає першим програти". Це девіз, яким керувався Айртон Сенна, мабуть, найулюбленіший пілот в історії Формули 1. Через 26 років після його трагічної смерті на трасі Імола вболівальники зберігають його пам'ять.
Те, що зробив Айртон Сенна до останньої гонки в своєму житті
Для триразового чемпіона світу секундомір зупинився назавжди 1 травня 1994 року на трасі Імола під час Гран-прі штату Сан-Марино. Це був момент, який змінив хід історії Формули-1, смерть одного з найефектніших водіїв світового автоспорту засмутила вболівальників по всьому світу. У ці вихідні 26 років тому відбулася низка прикрих подій, які принесли гонці Імола статус найтемнішої гонки в історії Формули-1.
Все почалося під час кваліфікації. Співвітчизник Айртона Сенни Рубенс Барікелло, водій, який їхав ззаду і якого вважали великою надією цього видовищного виду спорту, потрапив у дуже серйозну аварію. На щастя, бразилець врятувався життям. Лише через кілька годин на тій самій трасі Роланд Ратценбергер зазнав смертельної аварії. Айртон Сенна був у жаху. Безстрашний пілот починав боятися за своє життя. Айртон Сенна був на вазі, змагатися чи ні. Він міг у будь-який момент трапити таку аварію. Це ніби він мав передчуття.
Він зателефонував своєму супернику на все життя Алену Просту і зізнався, що боїться конкурувати, але француз переконав його це зробити. Вони з часом дуелі на ланцюзі, але також і поза ним, але на той момент вони помирились.
Як сталася аварія
Остання гонка, в якій брав участь Айртон Сенна, була 1 травня 1994 р. У Гран-прі Сан-Марино. Виїзд на пейзаж із швидкістю понад 300 кілометрів на годину був фатальним для бразильця.
Він розпочав перегони, як рушниця, влаштувавшись очолити перегони, не знаючи, що серія чорних подій триватиме.
"У Формулі 1 ти завжди схильний до небезпек. Небезпека нашкодити собі, небезпека померти. Це частина життя, і ти або приймаєш це професійно, або відмовляєшся від нього і більше не робиш цього. Але мені так подобається, що я вже не можу від цього відмовитись », - сказав Айртон Сенна.
Невеликий інцидент призвів до виходу автомобіля безпеки на трасу, гонка відновилася, але на семи колах автомобіль Сенни відмовився мати можливість керувати ним у повороті Тамбурелло, вийшовши на пейзаж, вдарившись у бетонну стіну зі швидкістю 218 км/год. Лише за дві секунди до удару швидкість становила 312 км/год. Серце Айртона Сенни перестало битися о 18:37 1 травня 1994 року.
Хто винен у смерті Айртона Сенни
Дизайнер Адріан Ньюї був частиною команди Вільямса 1 травня 1994 року, коли Айртон Сенна постраждав аварія, яка його вбила. У своїй автобіографії "Як побудувати машину" він зізнався, що вважає себе відповідальним за смерть бразильця.
"Незалежно від ролі, яку відіграє рульова колонка у заподіянні аварії, не можна заперечувати, що ця частина не повинна була встановлюватися на автомобілі. Я був одним із тих, хто розробляв машину, в якій загинув великий чоловік. Я відчуваю себе найбільш винним у тому, що я возився з аеродинамікою автомобіля. Я повністю помилився, переключившись з активної на пасивну підвіску, в результаті чого з’явився аеродинамічно нестабільний автомобіль. Я буду відчувати відповідальність за смерть Айртона Сенни! ", - написав Адріан Ньюї.
За десятиліття діяльності Айртон Сенна (народився 21 березня 1960 р. І помер 1 травня 1994 р.) Виграв три титули чемпіона світу у Великому цирку (1988, 1990, 1991 рр.) І записав 80 фінішних подіумів, з 41 перемог та 65 відходів з поул-позиції. Протягом своєї кар'єри бразилець змагався за чотирма конструкторами: Толеманом (1984 - дебютний сезон), Лотосом (1985-1987), Маклареном (1988-1993) та Вільямсом (1994).
Айртон Сенна був визнаний спортсменом століття в Бразилії, перевершивши ще одне звучне ім'я - футболіста Пеле.