Технічні роботи з заміщення руху на всіх лініях метро - N; рнберг

Починається він із шліфувального вагона на лінії U2 - 27.02.2020 12:41.

технічні

НУРМБЕРГ - Роботи з технічного обслуговування під землею: З понеділка, 2 березня, вагон, що шліфує залізницю, буде в дорозі протягом чотирьох тижнів у мережі метро Нюрнберга, повертаючи рейки у форму. Роботи починаються робочими днями близько 21:00. VAG встановлює замінні автобусні служби на зазначених ділянках маршруту.

13, 16 та 17 березня поїзд Speno буде експлуатуватися на лінії U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) між станціями метро Maximilianstraße та Fürth Hardhöhe

Підземні рейки зношуються під постійним навантаженням. Тому їх потрібно регулярно приводити в оптимальну форму. Для цього VAG замовляє шліфувальний верстат швейцарської компанії Speno на кілька тижнів щороку. Він шліфує рейки і відновлює їх початковий профіль.

Недостатньо просто їхати по трасі. Шліфування відбувається дуже дрібними кроками. Залежно від стану видаляється в середньому близько 0,5 міліметра сталі. Те, що звучить не так сильно, має великий ефект: ці заходи технічного обслуговування уповільнюють знос і тим самим збільшують термін служби коліс та рейок метро. Крім того, рівень шуму та вібрацій під час руху зводиться до мінімуму, що покращує комфорт водіння пасажирів.

Фотогалерея по темі

Нюрнберзьке метро: шедеври техніки

46 станцій метро Нюрнберга - це не обов'язково місця для проживання там, де ви хочете залишатися надовго. Вони там, щоб якнайшвидше доставити мандрівників до місця призначення. Однак для тих, хто не поспішає, вони дотримуються дивовижних перспектив та уявлень. Тут ви знайдете найкрасивіші фотографії.

Оскільки роботи з технічного обслуговування не можна проводити під час вимкнення з 1 до 4 години ночі, вони починаються близько 21 години вечора. Ділянки маршруту, на яких рухається поїзд Спено, повинні бути закриті під час шліфувальних робіт, тоді жоден метро не зможе туди їздити. Ось чому VAG встановлює замінні автобусні сполучення на уражених ділянках маршруту з 21:00 до 01:00. Вони відходять від замінних зупинок на поверхні - в безпосередній близькості від постраждалих станцій метро.

На залізничних станціях розміщені інформаційні плакати з детальною інформацією про відповідну точку відправлення автобусів на заміну та з усіма даними про використання шліфувального поїзда. Розклад руху автобусів розміщений на альтернативних зупинках та доступний в Інтернеті за адресою www.vag.de. Робота на колії з 219-тонним шумно і викликає пил - VAG просить усіх пасажирів та мешканців про їх розуміння.

Фотогалерея по темі

Подорож у нову еру: так було створено Нюрнберзьке метро

51 рік тому Нюрнберзька міська рада прийняла рішення про будівництво метро. Роботи розпочалися в 1967 році, а в 1972 році перша «стрілка Пегніца» пройшла через трубку. Таким чином, Нюрнберг був четвертим містом Німеччини - після Берліна, Гамбурга та Мюнхена - з залізничним метро. Наша фотогалерея з історичними фотографіями доставить вас у підпілля.

Цього року поїзд Спено відправляється на U2 (Röthenbach - Аеропорт). U2 курсує з 2 по 6 березня, як зазвичай, між Ретенбахом та Ратенауплац, звідси поїзди U2 продовжують рухатись як U3 до Максфельда. Запасні автобуси їдуть із Ратенауплац до аеропорту.

9 та 10 березня шліфувальний поїзд надасть коліям на U3 (Gustav-Adolf-Straße - Nordwestring) новий поліроль. Між Густавом-Адольфом-Штрасе та Ротенбургером-Штрасе пасажири можуть користуватися U3 як завжди. Від Ротенбургерштрассе до Ратенауплац, пересідайте на U2, а від Ратенауплац пасажири повинні скористатися замісними автобусами, щоб продовжувати рух до Північно-західного.

11-го та 12-го березня "Спенозуг" знову буде на U2, між Ротенбахом та Ротенбурґерштрасе - на цій ділянці маршруту працюватимуть замінні автобуси. U2 курсує між аеропортом та Ротенбурґштрассе, як зазвичай. Від Ротенбургерштрассе, поїзди U2 продовжуються, ніж поїзди U3 до Густава-Адольфа-Штрассе.

Фотогалерея по темі

Вхід і вихід: Це 10 найкращих станцій метро в Нюрнберзі

Метро - один з найпопулярніших видів транспорту в Нюрнберзі. Близько 100 мільйонів пасажирів на рік сидять у різних лініях метро в місті. Але які зупинки особливо популярні? Де більшість пасажирів сідає і виходить? Зараз VAG оголосила про це у рейтингу.

13, 16 та 17 березня поїзд Спено працюватиме на лінії U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) між станціями метро Maximilianstraße та Fürth Hardhöhe. Потяги U1 можуть курсувати з Лангвассер-Зюд до Муггенгофа. Шліфувальний поїзд працюватиме на наступній ділянці U1 з 18 по 20 березня; в ці дні автобуси на заміну курсуватимуть між Муггенхофом та Плеррером. Потягами U1 можуть користуватися пасажири з Фюрт-Хардхое до меж міста (тут вони пересаджуються на автобус, що замінює) та між Гостенхофом та Лангвассер-Зюдом.

Це триває 23 і 24 березня. В обидва дні траса U1 курсує між Fürth Hardhöhe та Hauptbahnhof, а також між Bauernfeindstraße та Langwasser Süd. Тут є особливість: станція метро Hasenbuck не може експлуатуватися. Крім того, пасажири повинні користуватися тут трамвайною чи автобусною зупинкою Trafowerk. VAG використовує замінні автобуси на ділянці від головного залізничного вокзалу до Бауернфейндштрассе.

Потяг Спено буде їхати востаннє з 25 по 27 березня. U1 курсує три дні, як зазвичай, від Фюрта Хардхое до Хазенбука. Ви можете пересісти на замінювані автобуси, які їдуть до Лангвассер Зюд, на зупинці Frankenstraße.