Техніка африканських та непальських носіїв розшифрована вченими

Деякі з них розробили ощадливий спосіб ходьби, інші використовують геркулесову силу і повільний темп, проаналізували бельгійські вчені.

африканських

Опубліковано 18 листопада 2016 року о 06:39 - Оновлено 18 листопада 2016 року о 11:56

Час читання 3 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Для західників, які подорожують, таємниця постійно повторюється. Африканські чи індійські жінки, чоловіки з Андських плато чи Гімалайських долин ... Але як їм вдається нести такі вантажі на голові? Ті, хто після повернення намагався наслідувати їх, виходили в кращому випадку зі сміхом, в гіршому - із суворою скутою шиєю.

Вчені з лабораторії фізіології та біомеханіки руху в Католицькому університеті в Лувені (Бельгія), очолювані Норманом Хеглундом, обрали інший шлях: серйозно поставитись до цієї теми та вивчити її. Їхня стаття в журналі "Experimental Biology" у середу, 16 листопада, завершує понад двадцять років роботи та проливає світло на цю тему.

Щоб зрозуміти ці результати, необхідний невеликий обхід через принципи ходьби. Коли ми рухаємося, наше тіло працює як маятник ... перевернуте. Маса - наше тіло та його навантаження - насправді зверху і обертається навколо стопи: лівою, правою тощо. Центр ваги піднімається і опускається.

Біомеханіка підрахувала, що з кожним кроком ми втрачаємо 35% накопиченої енергії. Тому наш організм повинен забезпечити "роботу", необхідну для обслуговування машини. Додайте 20% навантаження, і вам потрібно буде надати стільки ж додаткової енергії.

"Квадратне колесо"

У 1995 році Норман Хеглунд вперше вдарив разом з італійськими колегами, нахилившись до жінок із племен Кікую та Ло в Кенії. Останні несуть на головах банки, наповнені водою, регулярно досягаючи 60% своєї ваги. Що стосується перших, вони носять кошики з подібною вагою на спині, підвішені єдиним ремінцем, що проходить через лоб.

Вимірюючи кількість поглиненого кисню, бельгійські біомеханісти спочатку спостерігали, що в цих носіях до 20% їх ваги можна транспортувати "вільно", тобто без поглинання додаткового кисню. А потім цей розрив тривав. Отже, навантаження 50% ваги тіла додатково витрачає 30% енергії.

Аналіз споживання кисню та сил, розгорнутих на африканському носії. НОРМАН ХЕГЛУНГ

Їх секрет? Вчені проаналізували свій підхід і виявили дивовижний результат. Жінки Ло і Кікую не "згладжують" коливання центру ваги, як можна подумати, і не прагнуть до особливо регулярної ходи. Навпаки: з кожним кроком вони проектують свою вагу вперед - звичайно, непомітно. У своїй статті бельгійські та італійські вчені викликали образ "квадратного колеса".

Завдяки цьому результату вони вирішили зосередитися на найвідоміших перевізниках світу: непальських шерпах. "Вони також несуть свій вантаж за допомогою ремінця на лобі", - згадує Гійом Бастієн, перший автор дослідження, опублікованого в середу.

"Немає зайвого жиру"

Вони створили свою лабораторію у Факдінгу, в долині Евересту, селі, яке часто використовують як зупинку для туристів або місцевих жителів Намче та його блискучого базару. Спочатку вони контролювали розмір навантажень: у середньому жінки несли 70% своєї ваги, чоловіки 89%, при цьому спостерігався максимум 125% (конкурувати з ними категорично не рекомендується).

Потім вони проаналізували ходу кількох із них за допомогою силової платформи та відеозаписів. "Ми були повністю впевнені, що збираємось відкрити, як і в Африці, певну техніку", - зізнається Гійом Бастієн.

Навантаження непальського вантажника може досягати 125% його ваги. НОРМАН ХЕГЛУНГ

Але нічого з цього не виявилося. "Спочатку ми були дуже розчаровані", - зізнається бельгійський фізик. І тоді ми задумались. Місцевість набагато менш регулярна, ніж на африканських рівнинах: важко, тому оптимізувати рух. Більше того, носіння - це частина їхнього життя. Десятирічні діти вже несуть неймовірні навантаження. "Спеціалізована література зафіксувала випадок 11-річної 29,9-кілограмової дитини, яка несла на спині 36,5 кг матеріалу.

Тож непальські перевізники не мають нічого особливого? "Перш за все, вони невеликі, широкі, але сухі, тому не несуть зайвого жиру", - говорить Гійом Бастієн. Потім вони йдуть повільно, від 3 до 4 км/год, ніколи не швидше, коли їх навантажують, щоб не потрапити в мінус. "

Місцеві жителі регіону знають, що зайняті жителі села, які бояться пропустити тижневий ринок Намче, воліють гуляти частину ночі, ніж поспішати. "Нарешті, вони регулярно роблять перерви, використовуючи маленькі стінки, встановлені на доріжці, щоб зменшити навантаження", - додає фізик. Однак ніхто не наважиться назвати їх лінивими.

Переглянути внески

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено