Тест-драйв Porsche Cayenne Turbo Gemballa Aero 2; Позашляховик завтра; ial - Сайт автомобільного світу в Молдові
Якщо є одна німецька марка з вищим спортивним характером, в якій техніка є святим розділом, це, безсумнівно, Porsche. Будь-який німець, навіть у дитинстві, на запитання, який справжній німецький спортивний автомобіль, дасть однозначну відповідь: Porsche.
Cayenne не є традиційним Porsche, перш за все тому, що це позашляховик, і архітектура позашляховика, запевняють завзяті шанувальники марки, не може зберегти справжні характеристики спортивного автомобіля. Однак Кайєн перетворив Porsche на декадентську компанію-банкрута
найвигідніша марка автомобілів, повертаючи її на вірний шлях прогресу. І ми також знаємо, що інженери в Штутгарті стверджують, що настільки вдосконалили позашляховик Cayenne, що він має більш спортивний та вишуканий наряд, ніж будь-який інший позашляховик у світі, підтверджуючи свою емблему Porsche на капоті.
І все-таки, автомобіль у нашому тесті не має логотипу Porsche на капоті. І це тому, що найщасливіший або
логотип Gemballa застосовувався до них. А для того, щоб візуальна картина була справді повною, підвіска автомобіля була знижена на 40 мм, завдяки чому Cayenne Turbo стала ще більш спортивною на асфальті.
Без сумніву, це виглядає блискавично, але ви повинні знати, що це одна з найбільш стриманих можливих інтерпретацій.
Німецькі тюнери практично скинули значення підвіски за замовчуванням до мінус 40 мм від землі, наближаючи позашляховик до дороги, по якій він рухається.
Він пройшов трохи довше під капотом. Коли він залишає двері заводу Porsche, Cayenne Turbo Він оснащений 4,8-літровим бітурбо-двигуном V8, який розвивається 500 к.с. і 700 Нм, вдається
для розгону від 0 до 100 км/год в 4,7 секунди, досягаючи максимальної швидкості 278 км/год.
У Porsche також є версія Turbo S для Cayenne, який є найбожевільнішим з усіх, там розробляють той самий 4,8-літровий бітурбо-двигун V8 550 к.с. і 750 Нм, з прискоренням від 0 до 100 км/год 4,5 секунди і максимальною швидкістю 283 км/год.
ситна їжа перед їздою на цій машині!
Відчуття блискавичного прискорення супроводжується грандіозним акустичним фоном, наданим модифікованою вихлопною системою, із заслінкою, щоб ще більше підкреслити потенціал двигуна. Коли у вас близько 5-6 тисяч
обертів двигуна, через звук вихлопних труб ви чуєте такий пекельний звук, що ви уявляєте собі монастир запеклих дияволів, який виє так люто, як може у всіх восьми циліндрах двигуна.
Але після таких вражаючих прискорень, які забирають вас у хвилини, рахувані зі швидкістю понад 150 або
зупинкові пункти. Тож зверніть пильну увагу на завищення показників позашляховика!
Однак Cayenne Turbo із тюнінгом Гембалли захоплююче добре підходить до поворотів. Оригінальна підвіска автомобіля вже блискуче справляється з будь-якими поворотами, причому
це проклятий зручний позашляховик із боковими зусиллями, здатний керувати з точністю та силою, про що багато інших позашляховиків можуть лише мріяти.
У той же час підвіска Cayenne зачаровує вас комфортом, який вона вам пропонує, і можливістю