Тест Pneumag BWA 850 Goldline Чудовий комфорт

Високоякісний дизайн та обробка для цього (дуже) великого напівжорсткого, що у найвищому ступені виправдовує позначення асортименту Goldline. Програма: прогулянка з друзями та гуляння в бухтах у вишуканій атмосфері. Ця розкішна модель свідчить про нові амбіції BWA.

чудовий

Текст та фотографії Жак Англес

Опубліковано в Pneumag n ° 51 січня/лютого 2006 р

Така ж турбота про реалізацію поплавця із сімома відділеннями, зібраними вручну з неопрену-гіпалону Orca (Pennel Industries) Колажі акуратні, периметр (кінці включені) захищений подвійною товстою гумовою обв'язкою, а покриті тиковим поліестером основи забезпечують спереду та ззаду практичні сходи для посадки або висадки. Лише шкода, ми віддали б перевагу гнучкому канату, а не жорстким ремінцям, які проходять на верхівці поплавця.

Глибокий V-подібний корпус характеризується довжиною вище середньої, двома штрихами на середній висоті та широкою рівною ділянкою під ватерлінією, призначеною для прискорення підйому. Лук затиснутий і досить вгору, наскрізний якірний давіт, пов'язаний з електричним брашпилем (необов'язково). У стаціонарному режимі поплавці чітко перебувають над водою і, отже, не забезпечують такої ж поперечної стійкості, як якщо б вони з ним контактували. Для цього тесту наш 850 Goldline був оснащений Mercury 250 к.с. Verado, що відповідає мінімальній рекомендованій потужності виробником. Побіжно зазначаємо, що фрамуга, дуже широка, спочатку посилена для двомоторного двигуна, рекомендації сайту коливаються від 2 х 150 к.с. до 2 х 225 к.с.

Ми із задоволенням знаходимо розсуд Verado, практично не чутний у повільному темпі. Кілька маневрів спереду ззаду між понтонами показують, що цю велику напівжорстку легко встановити, не зісковзуючи з носової частини (вам все одно доведеться бути обережнішим, ніж на 5 м у бічному вітрі, враховуючи розмір і вага машини).