Тест шолома AMTC НЕ ДОСТАТО мотоциклістів
Після того, як деякі дилери мотоциклів у редакції Motorradreporter щойно зіткнулися з нами з прес-релізом тесту шолома ÖAMTC, ми дозволяємо собі такий коментар:
Для того, щоб опублікувати змістовний звіт про випробування, можливо, недостатньо повідомити цільову групу з 9 марок із близько 50 брендів шоломів, представлених в Австрії, або більше 150 марок на німецькомовному ринку, а також надати рекомендації або навіть недостатню якість!
Пов’язана (партнерська) реклама була б більш розумною та зрозумілішою для шанувальників ÖAMTC!
Примітка редакторської команди мотоциклетного репортера
ÖAMTC - Прес-реліз 28 червня 2018 р
ÖAMTC: Дев'ять мотоциклетних шоломів у порівняльному тесті
Приймання шолому перевірено вперше
Правильний мотоциклетний шолом багато сприяє безпеці дорожнього руху. Це не тільки необхідний захист для голови, але й зменшує вплив вітру та погоди на водія. Але не всі шоломи однакові. З цієї причини, ÖAMTC, разом з ADAC, протестували дев'ять мотоциклетних шоломів на керованість та комфорт, аеродинамічні властивості, активну безпеку та видимість, пасивну безпеку та захист від нещасних випадків, а також екологічні та медичні аспекти. "Можливо, було трохи дивно, що жоден з протестованих шоломів не пройшов тест з найвищими оцінками", - підсумовуючи результати, говорить технік ÖAMTC Штеффан Кербл. "Один кандидат на тестування навіть повністю провалився".
Переможцем тесту з "добре" є Shoei NXR. "Компактний спортивний шолом переконує стабільно хорошими експлуатаційними властивостями, а також сприятливими властивостями поглинання ударів", - резюмує тестер ÖAMTC. X-Lite X-803 Ultra Carbon та HJC RPHA 11 Carbon показали лише трохи гірші результати. Шолом BMW Racing та акула Spartan Carbon у ÖAMTC отримали оцінку "задовільно". "MTR S-10 Carbon отримав лише" задовільний "рейтинг, але це шолом з найкращим співвідношенням ціни та якості в галузі", - пояснює Кербл. "Це показало лише незначні недоліки в тесті, і тому ідеально підходить для водіїв, які шукають дешевий шолом".
Однак NEXX X.G100 R Біллі Б. зовсім інший. "Під час тесту на підборіддя він кілька разів перевищив граничне значення, що в підсумку призвело до" недостатнього "рейтингу", - говорить Кербл. У цьому тестовому розділі досліджуються точки удару, які відповідають зонам шолома, які часто використовуються в аваріях. Nishua NXR-1 Carbon і Scorpion EXO 1400 Air також продемонстрували відхилення у місцях удару в потилицю. "Отже, інакше хороші шоломи можуть бути оцінені лише як" достатні ", - говорить експерт клубу мобільності.
Необов’язково: перевірено прийняття шолома
Той, хто хоче зняти шолом мотоцикліста після аварії, часто не справляється з застібкою для підборіддя. Тому вперше зняття шолома після аварії було змодельовано та оцінено спеціалістами першої медичної допомоги. "Перш за все, ми хотіли перевірити ефективність і значущість так званих екстрених подушечок для щік", - пояснює Кербл. "Витягнувши ці щічкові подушечки, особа, яка реагує першим, може створити стільки місця, що шолом можна буде зняти легше". Різниця величезна. Чотири моделі без аварійних щокових накладок (BMW, MTR, NEXX та Shark) не вийшли за рамки оцінки "достатньо" у цій тестовій частині, п'ять із (Shoei, Nishua, HJC, Scorpion та X-Lite) постійно оцінювались як "добре" бути оціненим "дуже добре".
Іноді: ÖAMTC поради щодо придбання шолома
"Широкий тест на шолом може відповісти на багато питань, але не позбавляє вас від випробування різних розмірів при покупці шолома, оскільки шолом повинен щільно прилягати, не натискаючи", - підкреслює технік ÖAMTC Кербл, котрий також повинен пройти тест-драйв разом із об'єктом перед тим, як купувати шолом бажання радить.
Фотографії безкоштовно, Кредит: ÖAMTC