ТРАГІЧНІ ІСТОРІЇ
Автор: Evenimentul Istoric/Дата публікації: 04.07.2018 09:04
SC-213 був підводним човном радянського класу типу X. Він був побудований на суднобудівному заводі в Миколаєві, Україна, і вступив на озброєння в жовтні 1938 року з радянського Чорноморського флоту.
У жовтні 1942 р. Щ-213 влучив у морську міну і затонув. Лише одна з його місій призвела до загибелі 781 єврейського біженця, який залишив Румунію, щоб дістатися до Палестини.
Секретні команди
ȘK-213 мав таємні накази потопити всі нейтральні та ворожі транспортні засоби, що надходять у Чорне море, з метою зменшення потоку стратегічних матеріалів до нацистської Німеччини. 23 лютого 1942 року вона потопила турецький шкільний корабель 464 GRT Çankaya на північний захід від Босфору.
Катастрофа в Струмі
Судно "Струма" вилетіло з румунського порту Констанца в грудні 1941 року, перевезення близько 781 єврейських біженців, намагаючись дістатися до Палестини, щоб врятуватися
Цивільна та поліцейська влада присутня на Східному вокзалі. Поїзд відправляється з дозволу військового уряду. Маршал Іон Антонеску обізнаний. вважаючи, що слід заохочувати еміграцію євреїв. Це не перший корабель, який виїжджав з Румунії з євреями. 25 кораблів вийшли з румунських портів між 1938 та вереснем 1940 рр., 17 тис. Євреїв-емігрантів з Німеччини, Австрії, Польщі, більшість із яких було призначено до Палестини. Після того, як Іон Антонеску взяв владу, ще 4800 виїхали до Палестини через Румунію в 1940-41 роках з румунських портів ".
Упертість турків
16 грудня Струма прибув до Туреччини в Бююкдере, на північ від Босфору; лише турецька влада заборонила всі посадки (крім 8 пасажирів, які отримали британську візу в Палестину в Бухаресті, і жінки, яка мала народити дитину). Гній поміщений на карантин.
Турецьких солдатів поставили на варту, на борт було дозволено лише 3 чоловікам: Симону Броду, Ріфату Карако, особам єврейської громади в Стамбулі та Дану Маліоглу, представнику Румунської морської служби в Стамбулі. Цим людям довелося чекати 10 днів, щоб їм було дозволено роздавати пасажирам придбану ними їжу через суму в 10 000 доларів, яку Американський єврейський комітет направив Великому рабину Стамбула.!
За допомогою Червоного Хреста Брод, Карако та Маліоглу надавали допомогу пасажирам і кидали виклик нейтральним країнам, а також Радам та Британцям, вимагаючи вирішити ситуацію з понад 700 пасажирами. Умови на борту погіршились. Серед пасажирів були лікарі, яким Маліордлу міг надати певні ліки.
10 січня капітан Гарабетенко надіслав тривожний лист турецькій владі та посольству Великобританії. 19 січня Єврейське агентство попросило британців прийняти біженців. Після 63 днів очікування 13 лютого Моше Шерток отримав британські візи для дітей віком від 11 до 16 років! Турецька влада відмовилася скасувати карантин.
Обурені такою відмовою, пасажири зі Струми повісили по обидва боки корабля 2 великі аркуші, на яких великими літерами та французькою мовою було написано "єврейські іммігранти". Вони також підняли білий прапор: "Врятуй нас".
23 лютого 200 турецьких поліцейських оточили Струму, погрожуючи розстріляти кожного, хто спробує скочити у воду. Турецька влада наказала кораблю покинути порт, але після того, як механіки саботували двигун, щоб зробити корабель непрацездатним, буксир турецького флоту витягнув Струму назад у Чорне море і залишив її у припливі на відстані близько 16 км від узбережжя. Турецька.
Вранці 24 лютого ȘК-213, яким командував Д. М. Денецько, випустив одну торпеду, яка швидко потопила корабель "Струма". Багато пасажирів опинилися в пастці і потонули. Деякі з тих, хто знаходився на борту, пережили занурення і чіплялись за шматки корабля, але протягом кількох годин жоден рятувальний човен не підходив, і, крім одного з них, вони потонули або померли від переохолодження.
Єдиним, хто вижив, став 19-річний біженець на ім'я Давид Столяр, якого наступного дня врятував екіпаж турецького рибальського човна. Спочатку вважалося, що бездомна шахта потопила корабель "Струма", але в 1960-х німецький історик Юрген Ровер встановив, що це зробив ȘK-213.
Реакція Рад
Радянська влада високо оцінила екіпаж ȘК-213 за затоплення Струми: підводний човен Щ-213 ... зіткнувся вранці 24.2.1942 р. З незахищеним ворожим кораблем "Струма" ... Корабель було успішно торпедовано з відстані [1188 метрів] і другий командуючий - командир підрозділу та унтер-офіцери ... і матрос Червоного флоту, який вистрілив торпеду ... виявили мужність. (Радянські військові архіви)
Підводні човни класу kauka, також звані Ș або ȘK підводні човни, були a
середній клас радянських підводних човнів, побудованих у великій кількості та використовуваних під час Другої світової війни.
"Шукка" означає щур російською мовою.
З цього класу лише дві підводні човни (411 і 412) вступили на озброєння після 1945 року, хоча вони були спущені на воду ще до війни.
Наступні дії
2 березня 1942 р. ȘK-213 випустив торпеду по невстановленому торговому кораблю на північний схід від Босфору, але не вдалося. Наступного дня підводний човен випустив торпеду по турецькому вітрильному кораблю «Адана» на схід-північний схід від Босфору, але знову пропустив ціль. 14 жовтня 1942 року в Тулча, Румунія, торпеда пропустила Kriegsmarine U-Jäger ("мисливець на підводний човен") UJ-116. ȘK-213 міг бути нападником, і німецький корабель UJ-116 помстився, випустивши глибокі вибухові заряди, і тому протягом багатьох років вважалося, що вони затопили підводний човен. Насправді ȘK-213 потрапив у міну, вибух якої її затопив.
Відкриття
15 листопада 2008 року підводний човен був виявлений в 19 милях від узбережжя Констанці двома румунами та голландцем із водолазного центру "Водолій", а ідентифікація ȘK-213 була оголошена 23 серпня 2010 року румунським владам та представникам Російської Федерації в Румунія. Сліди пошкодження підводного човна довели, що він потрапив у міну. Вибух знищив її записи, тому до 2010 року ніхто не міг її ідентифікувати.
Девід Столяр, 19 років, був єдиним, хто вижив після трагедії
Турецька поліція піддала його принизливому допиту і заарештувала. Через кілька тижнів він був звільнений без грошей, без документів у чужій країні. За допомогою єврейської громади в Стамбулі він отримав документи і перетнув кордон до Лівану, звідки дійшов до Хайфи.
СТРУМА - плаваюча труна
Він був виготовлений із заліза, мав дві щогли для вітрил, довжиною 46,40 м та максимальною шириною лише 5,70 м. Тоннаж становив 642,36. 240-сильний гвинтовий двигун був замінений на 300 к.с., взятий з корабля, потопленого в Дунаї. Струма мала водотоннажність 300 тонн.
Зазвичай корабель міг перевозити близько 150 людей. Квитків продали в п’ять разів більше, 768. Для всіх, хто скупчував корабель, були імпровізовані лазарет на вісім місць, 10 туалетів, кухня, 1 пральня. Каюти були перегородками, відокремленими окунями, взятими з кількох коробок апельсинів. Причина: гонитва за прибутком ". (Стіліан Танасе)
Наші рекомендації
Вважається, що його покликали зіграти вирішальну роль у долі Франції в 1757 р. У середу
І його завоювання, включаючи президента Франції та Росії