Травень 2015 р .; червоне полум’я
Col Collective: Стельвіо
Менше, ніж через місяць після того, як вперше зіткнутися з цим міфічним пропуском доломітів, це відео Col Collective на Стельвіо (з Борміо) якраз підходить.
Яка гарна гора!
Шокуюча команда на 24h du Castellet Vélo 2015
За співпраці Патріка Бернарда
Наше співтовариство на La Flamme Rouge дуже активне та динамічне, ось ще один доказ!
У кількох відданих читачів La Flamme Rouge - які не знали одне одного, крім цього веб-сайту, - у березні минулого року виникла ідея створити команду для участі у 24-годинній командній гонці "Le Castellet".
Так народилася команда Стегозавра. Його складають Марсель Норберт Анкри, один з найкращих альпіністів країни на 56 років, Ліоне Серж Піру, винятковий ролик 52 роки, та Альбенасіен Ерік Лапуяде, 52 роки, потужний триатлоніст, знавець дуже великих дистанцій і Патріка Бернарда, 50 років, виняткове переміщення.
Норберт, Ерік і Патрік - давні друзі, які їздять на велосипеді з простою метою отримати задоволення та перевершити себе на прекрасних курсах. Серж та Норберт також є провідними конкурентами на велоспорті.
Лише вранці події Серж зустрів Еріка і Патріка, але між ними був зв’язок: La Flamme Rouge!
Ось історія їхньої раси, яку вони виграли (історія, написана Патріком):
Прибуття на ланцюг занурює нас в атмосферу. Адміністративні формальності, остання підготовка до велосипедів, встановлення автомобілів, табору, запасів, у загоні, розвідка курсу, перша розробка стратегії, ажіотаж нарощується. Наш талісман Седрік Бернард, 13 років, надає освіжаючу додаткову приємність.
Занадто настирливі, музика та балакучий спікер порушують наші дискусії, породжують початкову втому, без якої нам було б добре, але це правило в нашому шумовому суспільстві. На щастя, звук буде відключений вночі!
Запланований на 15:00, старт 24-годинної гонки починається о 14:30. Перший бігун розташований ліворуч від траси, через яку він перебіжить, щоб сісти на велосипед, розтягнутий його товаришем по команді з правого боку. Команди з 8 гонщиків, потім 6, 4, 2 і, нарешті, одинокі стартери розташовані в порядку. Ми можемо визнати цей порядок несправедливим щодо так званої класифікації подряпин, що групує команди незалежно від кількості бігунів.!
На асфальті, перегрітому гнітючим сонцем, пістолет, вистрілений Річардом Віренке, нарешті звільняє зграю велосипедистів. Як і слід було очікувати, це спринт.
Вірний своїй репутації, наш перший стегозавр Серж Піру займає своє місце перед кермом і слідує за нашими першими колами 3,814 км та вертикальним падінням 41 м. Серж має здатність починати дуже сильно, навіть у 52 роки.!
На щастя, значно нижче дуже сильного містралу напередодні вітер впливає. Загалом, він гальмує на підйомах і штовхає на схилах. Увечері воно ослабне, досягне максимуму в кінці ночі, а потім ослабне, повернувши денну частину неділі в протилежний бік. Небо ясне, і воно щасливе (під дощем було б жахливо), температура близько 26 градусів.
Я беру на себе, а за ними Ерік і Норберт. Ми знаходимось на рівні ліонської програми.
Ми вибрали зміну на одну годину, і дотримуватимемось їх.
Седрик стежить за розвитком рейтингу. Чотири команди з 6 гонщиків взяли нас на одне коло, ми відстаємо, загальний відрив збільшується на одну хвилину за естафету над командою 4 ліонських пожежників.
На велосипеді важко стежити за ходом перегонів. Прохід до ями для естафети призводить до втрати великої хвилини, і формування груп відповідно еволюціонує. У позиції біля виходу з ями є частина випадковості, і стратегія Стегозавра полягає в тому, щоб їхати, не задаючи жодних питань! Звичайно, ми іноді користуємось перевагами груп, і зокрема найкращих команд з 6 чоловік, які беруть участь у гоночній гонці з естафетними передачами, почутими разом, але найчастіше на чолі зграї.
Дві команди з 6 (Санарі) змагаються разом, як джентльмени, що є величезною перевагою.
Організатори прийняли рішення про абсурдну класифікацію, відому як скретч, що об’єднує всі команди незалежно від кількості гонщиків. Таким чином, змагаються 8 команд (3 естафети по 1 годині на бігуна) з окремими особами (1 естафета 24 години!). Очевидно, що в гонці є кілька гонок, по одній на кожну кількість бігунів, чоловіки, з одного боку, жінки, з іншого боку (я відкладаю змішані команди), тому у нас повинно бути дві подряпини (одна людина, одна жінка), і в кожній гонці категорії повинні базуватися лише на віці (я вважаю, що не було гандикапу).
Натомість були створені такі народні категорії, як вільна професія чи форма, які не мали нічого спільного з велоспортом.
Ми оцінюємо на 2/3 частку нашої відстані, подоланої вітром, самостійно або на чолі групи, проти 1/3 уві сні. Ми кидали близько трьох атак на кожного бігуна і бігли позаду десяток. Боляче. Це, безумовно, була швидкісна гонка, боулдерінг весь час. У нас були подовжувачі. Серж та Ерік були на цьому дуже добре поставлені, Норберт трохи гірше. Шахту мало використовували, вибір міні-подовжувачів був неправильним.
Не дивно, що саме дві нічні центральні естафети будуть найскладнішими. Внутрішні годинники порушені, темрява вимагає додаткової уваги, сну дуже недостатньо (1 година загалом для Норберта і я, 3 для Еріка, 4 для Сержа) і ноги важкі. Але ми тримаємо своє місце, не слабшаючи. Іноді ти подовжуєш естафету на колінах, коли ти в швидкій групі. Спілкування здійснюється криком при перетині лінії.
Нам видається попередження про занадто швидкий вихід з трибун; Я винуватець. Хм, секунда заробила б нам пенальті, або приблизно 6 хвилин, третя дискваліфікація! Обережно! Ми закінчимо 4 кола вперед.
Добре допоміг дорогоцінний уривок в руках симпатичних студентів-остеопатів, хороший момент перевірки - нарешті відчути близькість остаточного звільнення додає нам певної сили. Ми знаємо, що за винятком інциденту, ми виграли гонку. Ми можемо запланувати, що кожен із нас випустить 2 дуже хороших останніх строки, заспокоєні присутністю в формі одногрупника в загоні.
Седрик на небі, ми переможемо!
907 км за 24 години, тобто 37,8 км/год з урахуванням 24 уповільнень та зупинок, 38,8 км/год віднімаючи їх; 9700 м вертикального падіння.
До ліонських пожежників 15 км.
Три команди з шести гонщиків пройшли від 15 до 4 км більше.
Перша команда з восьми гонщиків проїхала 899 км (37,4 км/год), команда двох водіїв 845 км (35,2 км/год), перша індивідуальна 761 км (31,7 км/год).
Грали між 9 ранку та 15 годиною вечора, 6-годинну гонку виграв дует, який пройшов 234 км, тобто 39 км/год без урахування зупинок.
Церемонія нагородження не надто вдала. Поза центром, не надто динамічний, погано нагороджений (жодних скорочень, крім перших 3 команд з 6 гонщиків, але пляшок вина), галасливий. Наші доповіді та розлука залишаться в наших пам’ятях вище.
Що дасть почесне місце нашій участі у цій події. Прекрасна сторінка наших велосипедних історій.
І точно, досвід, який дозволить нам багато поліпшити матеріально-технічне забезпечення для можливої участі в наступному виданні. Побачимося наступного року!
Коментар Лорана: гарна робота хлопці! Я б хотів такого, що я ніколи не брав участь у 24-годинній естафеті. Наступного року з майками La Flamme Rouge? (всі деталі дуже скоро!).
Фотографії перегонів
Серж, гарячий старт!
Естафета між Сержем та Патріком
Патрік у зусиллях
Ерік готовий взяти на себе
Ходімо!
Норберт тягне пелотон
В кінці шляху перемога.
Тур новин та ваші заходи на вихідні!
1 - Вчорашній перехідний етап на Джиро, який у спринті виграв Саша Модоло (Лампре), його перемога на 2-му етапі в цій гонці. Ніяких помітних змін загалом, ми чекаємо наступних трьох днів з хитрими гірськими етапами.
2 - З якою швидкістю вершники піднімались позавчора на Мортіроло? Відповідь тут. Часи йдуть повільніше, ніж у 1990-х, що, безумовно, є гарним знаком у порівнянні з котлами того часу ...
3 - Orica Green Edge Backstage Pass: хворі погані хлопці! Блін, вони виглядають так, ніби у них вибух на цьому Жиро.
4 - Корупція у професійному спорті: очевидно, це нечесно щодо UCI ...
5 - Вітторія Ікон, чортова пара велосипедних туфель в італійському стилі, якщо ви любите кричущі. Сподіваємось, доступні також інші кольори!
6 - Як тренуватися для хронометражу або нового відео від групи GCN. Нічого нового, але ідея робити короткі повторення (20) по 10 секунд зусиль на дуже високих рівнях потужності цікава, оскільки вона приєднується до принципів "табата", про які так багато говорили в останні роки.
7 - Тур Дю Сагене в Квебеку стартує сьогодні на чотири етапи (три дорожні перегони та критерій). Санкція UCI приймає кілька команд світового класу, включаючи дві австралійські команди. Серед канадських команд, на які слід дивитися, звичайно, Гарно-Квебекор, але також і Сільбер.
8 - GranFondo Mont Tremblant: субота, 30 травня, і вже очікується понад 1500 учасників. Для бажаючих долучитися до свят у вихідні дні є ще кілька місць. Графік активності доступний тут, і він починається в п’ятницю з велосипедними прогулянками, що дозволяють набратися досвіду їзди в пелотоні, зокрема за ініціативи тренера Пет. Не пропустіть 5 до 7 в Microbrasserie La Diable у п’ятницю ввечері, завжди дуже приємний момент в цікавій обстановці і там, де мені було дуже весело два роки тому. Чудово організований GranFondo Mont Tremblant вартий обходу, повірте мені.
9 - Виклик Gatineau-Mont Tremblant: Це також відбувається в ці вихідні, і подія розпродана. Я запрошую вас ознайомитись з моїм останнім відеокліпом про цю подію тут, подією на добру справу, оскільки вона використовується для фінансування команди з Casino du Lac Leamy для участі у Grand Défi Pierre Lavoie. На додаток до своєї ролі посла на цій події, я також працюватиму як пелотон із швидкістю 35 км/год протягом двох днів, таким чином забезпечуючи вашу безпеку та насолоду на велосипеді. Не соромтеся прийти і знайти мене, щоб "поспілкуватися", з нетерпінням чекаючи зустрічі з вами та поділившись дорогою з усіма вами!
10 - Клацання. Завжди є момент, як правило, для мене наприкінці травня/червня, коли відчуття на велосипеді клацає, і, здається, нарешті настає “чудовий стан”. Я впевнений, що цей клік (нарешті) стався для мене сьогодні, що принесло прибуток всій роботі, виконаній за останні 7 місяців, особливо цієї зими на моєму домашньому тренері або у ваговій кімнаті. Хороша прикмета за кілька тижнів від моїх головних викликів в Італії 2015 року! Є ще робота, яку потрібно зробити, щоб стати справжнім винищувачем, але я прогресую і працюю над цим (важко).
11 - Після мого виступу на GP Ste-Agathe минулих вихідних, французький читач поцікавився деталями цієї гонки, і я хотів би відповісти йому, La Flamme Rouge є популярним велосипедним блогом не тільки в Квебеку, але і у Франції (45 % читацької аудиторії).
Ste-Agathe GP - це велопробіг для гонщиків з ліцензією на гонки, виданою FQSC у Квебеку; Тому це так звана «провінційна» гонка, яка об’єднує бігунів з усього Квебеку. Категорія М2, простіше кажучи, віком 40-49 років і включає деяких старших бігунів такого калібру. М1 - це 30-39-річні люди, а також існує категорія "Старші 1-2" без вікових обмежень, що об'єднує найкращих бігунів у Квебеку (приблизно, "перші категорії" у Франції, навіть якщо рівень загалом нижній у Квебеку).
Тому це справжня велосипедна гонка, а не циклоспортивна. Захід, санкціонований нашою федерацією, має фотофініш, офіційні терміни, а на спині у всіх нас нагрудник!
Зазвичай дорожні перегони в Квебеку пропонують дорожні траси різної довжини; поїздка Сте-Агате складалася з двох поїздок в обидва кінці по 30 км кожна, загалом на 120 терміналів. Різні пелотони, які вирушили протягом 15 хвилин один одного, вони справді перетнули шлях на трасі, не маючи особливої небезпеки, оскільки вони були обрамлені відкриттям та слідуванням машин. Організація була на місці!
Дякуємо за запитання, і ніколи не соромтеся залишати коментарі, ось що сприяє доданій вартості цього велосипедного блогу!