Trek Madone 9 Редизайн A; Z для l; в; ро!

Новий Trek Madone 9 2016 був повністю переглянутий для оптимізації аеродинаміки. Комбінований кермо/аеро руль, 100% інтеграція корпусу, напівінтеграція гальмівного супорта, технологія Isospeed,. Концентрат технології.

Щойно представлена ​​світові нова версія Trek Madone 9 2016. І з точки зору дизайну рами, проміжок відокремлює версію Madone 7 від версії Мадонна 9. Технологічний розрив? Не так вже й багато, оскільки Madone 9 включає певні передові технології, розроблені американським гігантом (Isospeed, інтеграція, OCLV, ...) Радикальний естетичний/аеродинамічний зазор, оскільки форма рами, а також розмір/форма труб принципово змінюються з використанням дизайн KVF, який оптимізований для зменшення аеродинамічного опору.

madone

З точки зору інновацій, Trek встановлює планку дуже високо, з особливим акцентом на здатність покращувати аеродинаміку. Ще раз розроблена структура за допомогою комп'ютерного моделювання та випробувань аеродинамічної труби. На матеріалі волокно OCLV використовується для каркасів Trek. У версіях топ-модельного ряду саме тонка і жорстка серія OCLV 700, завдяки чому, можна грати на співвідношенні вага/жорсткість.

І завдяки цій структурі Trek змінює асортимент Madone 9, як та, присвячена аеро. Трек має три основні категорії, чітко позначені для певної практики маршруту:

  • Emonda: дорожній велосипед, орієнтований на гонки/гори
  • Domane: дорожній велосипед, орієнтований на витривалість
  • Мадоне: аероорієнтований дорожній велосипед

Відкрийте для себе Trek Madone 9 у відео з велосипедним експертом

Кокпіт Aero шток/кермо Combo

Для кращого розуміння використаних термінів ви можете звернутися до нашого файлу: Складові дорожнього велосипеда

Кабіна є важливим елементом для поліпшення проникнення повітря в велосипед. Trek вибрав тут 1 кабіну кабіни (кермо та шток), яка користується популярністю у всіх виробників спеціальних аеромоделей. Для порівняння див. Моделі кокпіта Aero RR1.0 у Scott, Aerocockpit у Каньйоні або Aerofly ViAS Cockpit у Specialized.

Він інтегрує проходження оболонок (гальм та електронної трансмісії) всередину до головної трубки, як у спеціалізованого Venge ViAS. 100% інтеграція повітропроводів для рами, яка, отже, не має зовнішнього каналу.

Передня частина керма дозволяє прикріпити кріплення для велосипеда GPS, таке як Garmin Edge 1000, зберігаючи при цьому кут занурення, щоб зробити пристрій оптимізованим для проникнення повітря.

Як згадувалося щодо інших брендів, залишається зрозуміти, наскільки складним буде обслуговування/обмін цієї системи в довгостроковій перспективі. Оскільки зміна глибини тут вимагає демонтажу всієї кабіни, де проста модифікація стебла побачила просте втручання. Еволюція його постави з часом або перепродаж велосипеда тоді складніші.

Ідеальна інтеграція Shimano Di2

Trek вирішив інтегрувати електронний модуль керування Shimano Di2 у серце нижньої труби, що робить його доступним та не піддається аеродинамічним порушенням. Це тим більше дуже успішно !

Однак зверніть увагу, що він розміщений під бідонами. Тому ми можемо легко уявити, як над цією областю тече трохи енергетичного продукту. Щоб побачити, якою буде герметичність/надійність електронних з'єднань ?

Що стосується нижнього кронштейна, Trek залишається зі своїм стандартом BB90, захист ланцюга також інтегрований та оптимізований. Технологія DuoTrap S присутня в лівій задній ланцюзі. Датчик обмінюється даними ANT +/bluetooth для сумісності з безліччю пристроїв.

Вбудовані гальма Madone 9

Форма нової вилки опрацьована так, що передній супорт інтегрований у вилку на рівні ніжок. Верхня частина супорта, а також кабелі приховані/інтегровані перед головною трубкою через кришку під назвою Vector Wings. Це дуже успішно/чудово! Однак потрібно буде подивитися, яка технічна доступність для технічного обслуговування.

Тому ззаду між кожухами (у класичному положенні) розміщена стремено. Кабель управління виходить прямо з рами, що значно впорядковує лінію.

Нова посадка сидіння

Стійка для сидіння Madone 9 спроектована так само, як і конкуренція (стійка на сидінні включає трубку сидіння), тож вийдіть із моделей із "зворотним дизайном", які оснащують бренд. Ми маємо тут систему, що повідомляє про можливість мікрорегулювання.

Технологія Isospeed

З діапазону витривалості і знаходиться на з’єднанні між трубкою сидіння та верхньою трубкою, IsoSpeed ​​- розв’язувач, який ізолює рух опори сидіння від решти рами так, щоб стійка сидіння могла сприймати вертикальні удари.

Геометрія H1 або H2 для майже індивідуального позиціонування

Моделі Madone 9 мають 3 різні геометрії:

  • орієнтована на "расу" H1
  • Н2-орієнтований "циклоспорт".
  • WSD: Специфічна для жінки геометрія
  • Геометрія H1, "на один розмір більше", щоб отримати правильну довжину трубки головки, коротший стовбур
  • H2 геометрія, "нормальний розмір", нормальна довжина стебла.

Зверніть увагу, що на стороні вуглецевих коліс Trek вирішив встановити свою найвищу модель в моделях з Колеса Bontrager Aeolus 5 D3 безкамерні готові шини Bontrager R4 Hard-Case Lite розміром 700x23c.