Тренувальний парамотор; Парамоторний трик до 120 кг порожньої ваги Deutscher Ultraleichtflugverband e
Вже деякий час, крім "класичного" парамотора з ножним стартом, на ринку також є численні парамоторні мотоцикли. Вимоги до підготовки, обґрунтованості тощо багато в чому однакові, якщо пристрій залишається під вагою 120 кг. З цієї причини ми згрупували парамоторні парасольки та "легкі" парамоторні трикери під одну категорію на тренуванні, тут в ліцензії записано "парамотор", незалежно від типу старту, на якому проходило навчання. Всякий раз, коли слово "парамотор" зустрічається в тексті нижче, воно також стосується всіх парамоторних мотоциклів вагою до 120 кг порожньої ваги!
Мінімальний вік для початку навчання - 16 років. Ліцензія UL може бути видана з 17 років.
Тут перелічені навчальні шляхи для керування парамотором або парамоторним мотоциклом вагою до 120 кг.
Навчання Пішоходи (без попередньої льотної підготовки)
Теорія (див. § 42 LuftPersV):
Теоретична підготовка включає щонайменше 20 навчальних одиниць у модулі I та 10 навчальних одиниць у модулі II. Один навчальний блок відповідає 45 хвилинам
- Модуль I. (Загальні предмети): авіаційне право, авіаційне радіо, метеорологія
- Модуль II (Спеціальні предмети): технологія, поведінка в особливих випадках, навігація (кожна спеціально для парамотора)
- Написане Теоретичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = може не працювати в льотній школі).
Практика (пор. § 42 LuftPersV):
Навчання може проходити на одному або двомісних парамоторних парасольках. Практичний іспит проводить екзаменаційна комісія.
- Практичне базове тренування з безмоторними парапланами (щонайменше базовий рівень DHV-L або еквівалентний рівень навчання) та щонайменше 30 польотів різницею висоти більше 100 м на горі або на лебідці
або
- практичне базове навчання на двомісних парамоторних мотоциклах, класифікованих DULV як придатні для тренувань
як от
- щонайменше 30 злетів і посадк з парамотором (висотна структура, схема руху, поділ на посадку, посадка)
- три сухопутні рейси принаймні на 1 годину кожен або на відстань 30 км
- Практичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = не повинна працювати в льотній школі).
Документи для видачі ліцензії:
- Заява про видачу посвідчення пілота
- Звіт про навчання
- Підтвердження базового навчання GS без мотора
або двомісний базовий тренінг на парамоторному трике - Копія посвідчення особи або паспорта
- Буклет сертифікату про навчання (або копії сторінок 3 - 9 із нього, завірені керівником тренінгу)
- Підтвердження складеного практичного іспиту (звіт про практичне випробування)
- за необхідності доказ існуючого радіотелефонного сертифіката
Усі важливі форми можна знайти в області завантаження
Навчання претендентів з Сертифікат DHV-A/австрійський. Сертифікація SoPi/Швейцарія
(Параплан; без Наземний дозвілG)
Теорія (див. § 42 LuftPersV):
Теоретична підготовка складається щонайменше з 14 навчальних одиниць у модулі I та 6 навчальних одиниць у модулі II. Один навчальний блок відповідає 45 хвилинам
- Модуль I. (Загальні предмети): авіаційне право, авіаційне радіо, метеорологія
- Модуль II (Спеціальні предмети): технологія, поведінка в особливих випадках, навігація (кожна спеціально для парамотора)
- Написане Теоретичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = може не працювати в льотній школі).
Практика (пор. § 42 LuftPersV):
- щонайменше 30 злетів і посадок з парамотором відповідно до вимог сертифікату про навчання
- три сухопутні рейси принаймні на 1 годину кожен або на відстань 30 км
- Практичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = не повинна працювати в льотній школі).
Документи для видачі ліцензії:
- Заява про видачу посвідчення пілота
- Повідомлення про навчання
- Завірена копія сертифіката DHV A/SoPi/Brevet
- Буклет записів про навчання (або копії сторінок з 3 по 9 із нього, завірені керівником тренінгу)
- Підтвердження складеного практичного іспиту (звіт про практичне випробування)
- за необхідності доказ існуючого радіотелефонного сертифіката
Усі важливі форми можна знайти в області завантаження
Навчання претендентів з Сертифікат DHV-B/австрійський. Сертифікація SoPi/Швейцарія
(Параплан; С Наземна авторизація)
Теорія (див. § 42 LuftPersV):
Теоретична підготовка включає щонайменше 8 навчальних одиниць у модулі I та 6 навчальних одиниць у модулі II. Один навчальний блок відповідає 45 хвилинам.
Не проводиться навчання або іспит з предметів метеорології та навігації.
- Модуль I. (Загальні дисципліни): Авіаційне законодавство, авіаційне радіо (не застосовується з підтвердженням, наприклад BZF)
- Модуль II (Спеціальні предмети): техніка, поведінка в особливих випадках (кожен спеціально для парамотора)
- Написане Теоретичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = може не працювати в льотній школі).
Практика (пор. § 42 LuftPersV):
- щонайменше 30 злетів і посадок з парамотором відповідно до вимог сертифікату про навчання
- три сухопутні рейси принаймні на 1 годину кожен або на відстань 30 км
- Практичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = не повинна працювати в льотній школі).
Документи для видачі ліцензії:
- Заява про видачу посвідчення пілота
- Повідомлення про навчання
- Завірена копія сертифіката DHV -B/SoPi/Brevet
- Буклет сертифікату про навчання (або копії сторінок 3 - 9 із нього, завірені керівником тренінгу)
- Підтвердження складеного практичного іспиту (звіт про практичне випробування)
- за необхідності доказ існуючого радіотелефонного сертифіката
Усі важливі форми можна знайти в області завантаження
120 кг порожньої ваги) "name =" Заявники, які мають дійсну ліцензію на парамоторні мотоцикли (> 120 кг порожньої ваги) ">Навчання претендентів, що мають дійсну ліцензію на Парамоторні двигуни вагою понад 120 кг
Теорія (див. § 42 LuftPersV):
Теоретичний інструктаж у льотній школі, який дозволений для тренувань на парамоторі (пішохідний запуск) та парамоторних мотоциклах до 120 кг порожньої ваги.
Практика (пор. § 42 LuftPersV):
Практичні заняття в льотній школі, яка має право на тренування на парамоторі (пішохідний запуск) і парамоторних мотоциклах до 120 кг порожньої ваги.
Документи для видачі ліцензії:
- Повідомлення про навчання
- Заява про видачу посвідчення пілота
- Копія дійсного SPL для трайків MS
- Підтвердження інструкції від зареєстрованого навчального закладу
- за необхідності доказ існуючого радіотелефонного сертифіката
Усі важливі форми можна знайти в області завантаження
Навчання претендентів, що мають дійсну ліцензію на літальний апарат з моторним двигуном/планери/UL, що запускається на ногах/трикери/тривісний/гірокоптер
Теорія (див. § 42 LuftPersV):
- Модуль I.: Навчання та іспит можна пропустити.
- Модуль II: Технологія, поведінка в особливих випадках (кожен спеціально для парамотора)
- Написане Теоретичний іспит може бути прийнятий керівником тренінгу.
Практика (пор. § 42 LuftPersV):
- Практичне базове тренування з безмоторними парапланами (щонайменше базовий рівень DHV-L або еквівалентний рівень навчання) та щонайменше 30 польотів різницею висоти більше 100 м на горі або на лебідці
або
- практичне базове навчання на двомісних парамоторних мотоциклах, класифікованих DULV як придатні для тренувань
як от
- щонайменше 30 злетів і посадок з парамотором (висотна структура, схема руху, поділ десанту, посадка)
- один наземний політ на відстань не менше 1 години або 30 км (два сухопутні польоти відмовляються)
- Практичний іспит приймається зовнішньою екзаменаційною комісією DULV (зовнішня = не повинна працювати в льотній школі).
Документи для видачі ліцензії:
- Заява про видачу посвідчення пілота
- Повідомлення про навчання
- засвідчена копія дійсного PPL або SPL
- Підтвердження базового навчання GS без мотора
- Буклет сертифікату про навчання (або копії сторінок 3 - 9 із нього, завірені керівником тренінгу)
- Підтвердження складеного практичного іспиту (звіт про практичне випробування)
- за необхідності доказ існуючого радіотелефонного сертифіката
Усі важливі форми можна знайти в області завантаження