Тролейбусна криза в Бухаресті
Тролейбусна криза в столиці! Сотні кілометрів мережі не можна подолати дорожнім рухом, оскільки комунальна транспортна компанія не має достатньої кількості тролейбусів. 181 зараз функціонують, але генеральний директор СТБ каже, що йому потрібно ще 200. Половина буде придбана новою в наступний період. Решта могла походити від старих модифікованих автобусів, обладнаних електродвигунами. Для цього проекту STB співпрацюватиме з Компанією з управління транспортом.
Два нових міжміські поїзди в Румунії
Хвіст до мощей
Жінку, яка вдарила Крістіну Джою в обличчя, заарештували під вартою
Траян Бербечану каже, що враховує карантин за районами Бухареста
Нікутор Дан: У четвер, опівдні, ми складаємо присягу. Що робила Габріела Фіреа протягом цього місяця офісу? У мене був відсутній мер
Третій день паломництва до Святого Думітру
Скандальне паломництво до Бухареста. Молода жінка: Я також подаю до суду на поліцію Румунії, як на Арафата, так і на Орбана. І я переможу!
Адміністративний вакуум у Бухаресті громадяни залишили самі собі
Які нові заходи готує влада?
Деякі тролейбуси буквально на хабах. В інших немає вікон, дверей, двигунів. Вони погризуть їх іржею через депо. Через свій стаж та неадекватне обслуговування вони з року в рік впадають у борги. Час від часу механізатори від’єднують від них шматок, щоб вони могли тут і там залатати інший хворий тролейбус. Це краєвид у Бухарестській транспортній компанії. Це криза, яку також визнає керівництво СТБ.
Адріан Кречі, генеральний директор STB: «У нас дуже велика тролейбусна мережа, сотні кілометрів не виявлені. Але муніципалітет зараз закуповує, це триває процедура, тролейбуси з автономністю. Оскільки найбільшою новинкою, яка зараз є у цій галузі, є тролейбус із дальнім пробігом 20 кілометрів. 100 тролейбусів. Я думаю, що з ще сотнею за 181, яку ми маємо зараз, із сотнею, яку муніципалітет придбає. Я думаю, що ми були б ідеальними з цієї точки зору ".
Якщо буде придбано сотню тролейбусів. абсолютно новий, решта необхідного може з'явитися на автостоянці СТБ, перетворивши старі автобуси Євро 3 на. тролейбуси. Як у Клуж-Напоці чи як у Сегеді, наприклад, в Угорщині.
Крістіан Марін, член Асоціації легких метрополітенів: «За цю операцію можна було б отримати деякі безповоротні кошти, що означало б набагато дешевше, ніж новий тролейбус. Деякі автобуси Євро 3 все ще можна використовувати. Якщо не в Бухаресті, їх можна продати, наприклад, в інші міста, щоб ними скористатися. Тому що все ще є міста, які користуються автобусами, яким більше 30 років ».
Адріан Кречі, генеральний директор STB: «З технічної точки зору це можливо. Ви можете перетворити автобус на тролейбус. Однак ми не знаємо з точки зору витрат, наскільки це актуально з економічної точки зору, така інвестиція та наскільки це буде вигідно для бюджету муніципалітету. Приблизно 200 000 євро було б такою інвестицією за штуку. Спільно з компаніями муніципалітету, Ciclop та компанією з управління транспортом ми працюємо над такою стратегією. Компанія з управління транспортом може це зробити. зробити такі трансформації з нами в майбутньому. Майбутнє означає наступний рік ".
Незалежно від того, чи трансформація старих автобусів, придбаних між 2005 і 2006 роками, є вигідною для бюджету чи міста, муніципалітет має проаналізувати. Новий тролейбус коштує близько 400 000 євро. З розширеною гарантією принаймні на три роки. На даний момент на автостоянці СТБ є близько 250 старих, функціональних автобусів Євро 3.