У 2019 році, якщо ви все-таки придбали Nissan Qashqai

Nissan Qashqai - довгий європейський лідер у своєму сегменті, чи достатньо у японського суперника Peugeot 3008 для залучення клієнтів? ?

Nissan Qashqai: у 2019 році, чи варто все-таки купувати його? - Друге покоління Qashqai, яке з’явилося в 2014 році, наближається до кінця своєї кар’єри. У цьому дуже компактному сегменті, чи залишається цей компактний позашляховик, суперник Renault Kadjar, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 або Skoda Karoq, все ще витримати порівняння? ?

Так, Кашкаї тримається

Ми не можемо бути компактним позашляховиком найбільш продаваний в Європі з моменту його запуску до 2018 р., а в 2019 р. вважатись моделлю “було”. Незважаючи на те, що воно наближається до кінця своєї кар'єри, друге покоління Qashqai, випущене навесні 2014 року та перероблене в 2017 році, залишається чудовим автомобілем, багато в чому рекомендованою сімейною моделлю.

Вже японець базується на платформі (яку взяв на себе Renault Kadjar), що дозволяє зарахувати його до компактних позашляховиків може мати повний привід, важливим аргументом для деяких.

Крім того, ця британська модель може похвалитися нещодавно переглянутим механічним діапазоном, що коливається від 115 до 150 к.с. у дизелі, і потужністю від 140 до 160 к.с. на боці 1,3-літрового бензину, розробленого спільно Mercedes та Renault-Nissan Alliance. Залежно від блоків пропонуються різні коробки передач; 6-ступінчастий механічний, 7-ступінчастий робот з подвійним зчепленням або безступінчастий автомат X tronic.

Qashqai має що припасти до смаку сім'ям, які шукають комфорту завдяки добре відкаліброваній підвісці, а також тим, хто надає великого значення технологіям. Машина змогла залишатися в курсі, про що свідчить додатковий варіант Система автономного водіння Pro Pilot, який він може скористатися як варіант.

Але набагато корисніше таке обладнання, як інтелектуальна система паркування, попередження про зіткнення спереду та ззаду, система виявлення втоми та моніторинг сліпих зон, інтегрують пакет безпеки, тоді як автономне екстрене гальмування входить до складу стандартної комплектації. Зауважимо також, що отриманий Qashqai 5-зірковий рейтинг у краш-тесті EuroNCAP.

Ні, у нього провід у крилі ...

Найбільша вада Кашкаї? Його суперники. Здається, складно, коли у вас вже було п’ять років кар’єри, блищати в категорії, де плавають дуже динамічний Peugeot 3008, дуже зручний Citroën C5 Aircross та високо оцінений Volkswagen Tiguan.

Якщо він залишається дуже здоровим і безпечним, поводження з японцями, хоча і відрегульоване під час рестайлінгу, не витримує порівняння з 3008.

На технологічному фронті вік Кашкаїв все ще грає проти нього. Не на пропонованому обладнанні, а на інтерфейсах, зокрема на ергономіці та розмірах центрального екрану.

Нарешті, японський позашляховик не є ідеальною заміною мінівену: його модульність виходить на розсувне сидіння і зводиться до складних спинок. Місткість та простір для завантаження також не є орієнтирами в цьому сегменті.

Ми любимо
Комфорт водіння
Бортове обладнання та технологія
2-х або 4-х колісний привід

Нам подобається менше
Відсутність динамізму
Базова модульність
Обмежений сейф

ДИЗАЙН БЕНЗИНУ
Від 140 до 160 к.с., від 24 950 до 38 400 євро
ДИЗЕЛЬНИЙ ДИЗАЙН
Від 115 до 150 к.с., від 26 600 € до 42 850 €

Технічний аркуш (Nissan Qashqai)

РІВАЛИ

• Citroën C5 Aircross
  ДхШхВ (м): 4,50 × 1,84 × 1,64
  Грудна клітка (л): 580
  Від 130 до 180 к.с., від 24 700 €
• Ford Kuga
  ДхШхВ (м): 4,53 × 1,84 × 1,62
  Грудна клітка (л): 456
  Від 120 до 180 к.с., від 23 150 €
• Hyundai tucson
  ДхШхВ (м): 4,48 × 1,85 × 1,65
  Грудна клітка (л): 459
  Від 115 до 185 к.с., від 28 900 €
• Сидіння Ateca
  ДхШхВ (м): 4,36 × 1,84 × 1,62
  Грудна клітка (л): 510
  Від 115 до 190 к.с., від 31 200 €

Останні новини, пов'язані з Nissan:

---