У Брюсселі позашляховики на очах, податковий режим буде змінено
Ми їх любимо або ненавидимо. Але минуло кілька років з того часу, коли позашляховики (спортивні утилітні автомобілі) зростають. Автомобілі, важчі та громіздкіші за інші. У Брюсселі цей тип машин буде більше оподатковуватись. У минулому році на них припадало 38% закупівель автомобілів у Бельгії. Проблема ? Вони були б громіздкими та забруднюючими.
Міністр мобільності Брюсселя Елке Ван ден Брандт працює над реформою податку на реєстрацію. Вона брала участь у зйомках нашого шоу "Це не кожен день у неділю": "Ми повинні змінити свою податкову систему в Брюсселі. Ми повинні забезпечити, щоб машини, які їздять у Брюсселі, були найбільш придатними для міст".
Міністр наводить три причини, чому позашляховики не підходять для міст: "Вони більші. Вони важчі, і з точки зору безпеки дорожнього руху це має дуже серйозний вплив. У випадку аварії наслідки є більш серйозними. Це це також машини, які вищі. Це швидше впливає (у разі аварії) на дітей на їх життєво важливі органи ".
Міністр продовжує: "Я розумію, що великим сім'ям потрібні великі машини, але можуть бути і інші машини, седани. Ідея полягає в тому, щоб стимулювати людей купувати інші, менші машини, менш забруднюючі та менш важкі, тому що вони більш придатні для міст".
Що стосується оподаткування, Елке Ван Ден Брандт уточнює свій намір: "Ідея полягає не в тому, щоб мати додатковий податок, а більше в тому, щоб змінити податкову систему. Коли люди купують машину, ми подаємо сигнал: якщо ви купуєте машину, яка менший і менш важкий, вам буде запропоновано вибрати його ".
Для Йооста Каесеманса, директора з комунікацій Бельгійської автомобільної та велосипедної федерації (FEBIAC), ми не повинні змішувати все: "Створюється суміш між малим та великим позашляховиком. Монопростір такий же великий, як і позашляховик, чому атакувати лише позашляховики? Ми говоримо про вагу, тоді як електромобілі теж мають вагу. Протистояння між пішоходом або велосипедистом та автомобілем, якщо автомобіль важить 800 кілограмів або 2000 кілограмів, завжди буде битвою, яка ніколи не буде виграшною. Доводиться йти іншим шляхом. Просто сказавши, що ми збираємося оподатковувати важчі машини, це не вирішить проблему безпеки ".