У Лаосі китайський пароплав іноді викликає недовіру та ворожість

Лаоський режим покладається на те, що Китай стримує вплив В’єтнаму та Таїланду.

лаосі

Бруно Філіп (Бангкок, кореспондент з Південно-Східної Азії), В'єнтьян, Лаос (спеціальний кореспондент) та Бруно Філіп (Луанг Намта, В'єнтьян, Лаос, спеціальний кореспондент)

Опубліковано 12 липня 2012 року о 14:11 - Оновлено 12 липня 2012 року о 14:11

Час читання 5 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Стаття зарезервована для передплатників

Це країна під сильним китайським впливом, яку Хіларі Клінтон коротко відвідала у середу, 11 липня. Американський державний секретар, який першим відвідав Лаос після Джона Фостера Даллеса, в 1955 році, зміг на місці виміряти силу Пекіна, який вже вклав близько чотирьох мільярдів доларів (3,3 мільярда євро), ставши одним із Основні партнери країни з В'єтнамом та Таїландом. Починаючи з 2011 року, Китай, безсумнівно, скинув з престолу В'єтнам, посівши перше місце іноземних інвесторів у Лаоській Народно-Демократичній Республіці - однопартійному комуністичному режимі, який був при владі з часу перемоги "революціонерів" у 1975.

Але цей китайський поштовх, який не уникнув Вашингтона, також викликає недовіру, а часом навіть відверту ворожість, що ілюструє двозначність відносин між Китаєм та іншими розірваними країнами Південно-Східної Азії між необхідністю торгівлі з Народною Республікою та природним рефлексом з обережністю ставитись до його незручної близькості. У Лаосі "середня" країна важко тягне на неміцних плечах, малозаселеної та етнічно різноманітної країни. У столиці В'єнтьян, інтелектуал, якому не подобається "небесне", починає глузливо: "Коли китайці ссаться в Меконгу, це на нас тече". Атмосфера.

ФАРАОННИЙ ПРОЕКТ

Одним із флагманських та дуже суперечливих проектів за участю китайців є будівництво залізничної лінії для швидкісного поїзда, який з'єднає Куньмін, столицю китайської провінції Юньнань, з Бангкоком через Лаос. Лінія дасть південно-західному Китаю швидкий доступ до Малайзії та Сінгапуру.

Проект фараонічний: для лаоської частини його фінансуватиме Китай на 70% близько 7 мільярдів доларів. Поїзд курсуватиме на відстань 480 км, включаючи 200 км у тунелях та мостах. Однак у 2011 році цей проект було відкладено на невизначений час урядом В’єнтьяна. Вимоги китайців могли пояснити цю завалу: вони просили, щоб вони отримали насолоду від сотень метрів, іноді десяти кілометрів, землі, розташованої по обидва боки залізничної лінії.

Вам потрібно прочитати 67,44% цієї статті. Решта призначена лише для абонентів.

Читання Світ триває на іншому пристрої.

Ви можете читати Світ на одному пристрої за раз

Продовжуйте читати тут

Це повідомлення з’явиться на іншому пристрої.

Тому що хтось інший (або ти) читає Світ з цим обліковим записом на іншому пристрої.

Ти не вмієш читати Світ що на один пристрій обидва (комп’ютер, телефон або планшет).

Як перестати бачити це повідомлення ?

Натиснувши "Продовжувати читати тут" і переконавшись, що ви єдина особа, яка консультується Світ з цим рахунком.

Що станеться, якщо ви продовжите читати тут ?

Це повідомлення з’явиться на іншому пристрої. Останні залишаться авторизованими за допомогою цього облікового запису.

Чи існують якісь інші обмеження ?

Ні. Ви можете увійти зі своїм обліковим записом на скільки завгодно пристроїв, але використовуючи їх у різний час.

Ви не знаєте, хто така людина ?

Решта призначена лише для абонентів. Уже підписалися? Щоб увійти

Йти до весь зміст Світу необмежений.

Підтримка журналістська розслідування та незалежне письмо.

Зверніться до цифрова газета та додатки до неї щодня до 13:00.