Uber пропонує новий r; ліцензія на таксі; ТУТ

Компанія Uber повернулася з новим пілотним проектом щодо продовження бізнесу в Квебеку. У документі, надісланому Міністерству транспорту, транснаціональна компанія пропонує два окремі режими ліцензування таксі.

uber

За словами компанії, буде створено нову ліцензію, відмінну від традиційної галузі таксі.

Нова категорія ліцензії таксі характеризуватиметься такими умовами:

  • початковий внесок у розмірі 15 доларів США для отримання цього дозволу;
  • можливість перевезення людей з основними водійськими посвідченнями (клас 5), якщо ви не отримаєте дохід у розмірі 10 000 доларів США протягом трьох місяців;
  • скасування медичного огляду водійських прав класу 4С. В обмін на це буде потрібно перевірка водійського посвідчення водія;
  • відсутність обов’язкової державної підготовки;
  • обов'язок приймати клієнтів лише через мобільний додаток;
  • заборона для водія привозити клієнтів, які б привітали його на вулиці. Державні контракти, зарезервовані смуги та зони очікування будуть зарезервовані для традиційних таксі.

Ці умови доповнюють вже запропоновані компанією, тобто:

  • 100 000 доларів операційних прав;
  • плата в розмірі 35 ¢ за поїздку;
  • плата в розмірі 7 ¢ за кілометр для фінансування страхового фонду Société de l'assurance automobile du Québec;
  • стягнення при джерелі податку з продажу.

Uber вважає, що ця пропозиція є справедливою і свідчить про її бажання продовжувати свою діяльність у Квебеку.

"Ми щиро віримо, що реалізація цього пілотного проекту дозволить гармонійно проживати між двома транспортними моделями на благо всіх громадян Квебеку", - йдеться в документі.

Подібно до того ж для Шеврет

"Смішно пропонувати 15 доларів за ліцензію, коли ви платите 200 000 доларів", - нарікає переговірник провінційного комітету з питань консультацій та розвитку галузі таксі Гай Шевретт. “У нього немає ні хвоста, ні голови. Неповажно ставляться до людей, які інвестували, які заставили свій будинок, щоб придбати право на працю. "

Далі він зазначає, що у Сан-Франциско, де Uber забезпечив систему, подібну до пілотного проекту, який зараз пропонує, "найбільша компанія таксі [. ] збанкрутував ".

Якби вони були серйозними, вони б почали з того, що бажали сплатити свої податки, яких вони не платили два роки. Гай Шеврет

"Ми хочемо бути конструктивними з урядом, але нам набридло, щоб нас пограбували Uber", - продовжує він.

Пан Шеврет побоюється, що ситуація погіршиться, якщо уряд затягне прийняття законодавчих актів. Він стверджує, що загартував запал найбільш вогненних таксистів, які хотіли перекрити мости Монреаля, щоб їх почули, але він згадує, що гнів шумить за лаштунками. Деякі водії звинувачують членів керівництва провінційного комітету в "занадто м'якій формі" і погрожують вжити заходів.

Дауст обіцяє вивчити пропозицію

Прибувши до Ради міністрів у п'ятницю вранці, міністр транспорту Жак Дауст заявив, що ще не встиг взяти до відома пропозицію Uber.

Однак він заявив про свій намір зробити це сьогодні.

Я завжди говорив це: у нас є певні правила, яких ми хочемо дотримуватись, і якщо Uber дотримується цього, ми вітаємо. Жак Дауст

Три тижні тому міністр Дауст подав законопроект 100, згідно з яким Uber вимагає, щоб водії мали посвідчення таксі та посвідчення таксиста (клас 4С).

Багатонаціональна компанія вважає, що ця пропозиція руйнує свою бізнес-модель, засновану на використанні приватних транспортних засобів для перевезення людей на спеціальній основі.

Міністр Дауст запросив Uber проявити гнучкість, представивши пілотний проект, який відповідає чинній нормативній базі.