Вересень - вузькоколійка Добриніще Щасливий Банско
Якщо ви дійсно хочете випробувати неймовірну пригоду, ми пропонуємо вам прогулянку з лінією вузький вузький вересень-Добриніще. Ми гарантуємо, що в кінці поїздки ви позбудетеся своїх проблем, зарядитесь гарними емоціями і зійдете з поїзда з посмішкою і щасливим.
Початкова станція - Історія вузькоколійки
Під час Перша світова війна, уряд Болгарії a досягли двох речей: перша полягає в тому, що до багатьох територій країни важко дістатися та відірватися від світу, що робить їх легким "укусом" для іноземного апетиту. По-друге, болгарська армія терміново потребує деревини, і єдиний спосіб її отримати - з лісів Росії Гори Родопи .
Так народилася ідея, а саме побудувати залізницю для сполучення гори Родопи на той час майже відокремлений з Верхньо-Фракійською рівниною, горою Пірін та горою Рила.
У 1916 р. Був підготовлений план будівництва вузької дороги, а в 1920 р. 19-те Національне зібрання прийняло закон про будівництво вузькоколійки. Саранбей (вересень) - Ладжене (Велінград), Якоруда, Разлог, Неврокоп (Гоце Делчев).
Копати на трасі почали в 1920 році, але через наступну зиму його перенесли на наступний рік. З 1921 по 1926 р. Працівники служби праці досягли успіху і закопали ключі Чепінулуй, і маршрут дійшов до Ладжене. Робота була дуже складною, бо робітникам довелося форсувати гору майже без обладнання.
Однак їм це вдалося, і в серпні 1926 року, об 11.00, із Снарабея перша станція вийшла з вузької колії. Поїзд їхав дорогою, а за ним 2-3 вагони, зупинився на кількох станціях і зупинився в дорозі і дійшов Станція Ладжене протягом 3 годин 22 хвилин.
Наступного року секцію було відкрито Ладжене - Чепінська баня, а в 1928 р. прокладено залізничні колії ділянки Варвара - Пазарджик.
Як тільки маршрут доїхав до Пазарджика, уряд прийняв закон, в якому зазначалося, що назва вузької дороги родій а було змінено на Татарський Пазарджик - Неврокоп з гілкою Варвара - Саранбей.Таке перейменування вузькоколійки було накладено тому, що ідея полягала в тому, щоб Пазарджик став першою та останньою зупинкою поїзда.
Роботи тривали ще 9 років, і був замовлений наступний і найскладніший відрізок маршруту - від Чепінська баня до Якоруди.
У 1939 р. Розділ для Станція Беліца a був готовий, і цар Борис III прийшов на його відкриття і навіть повів поїзд за маршрутом.
Через чотири роки було закінчено ділянку Беліца - Разлог - Банско, а 9 вересня 1945 року відкрито шестикілометрову ділянку від Банско до Добриніште. Після 1945 року будівельні роботи на залізниці зупинились і не дійшли до Гоце Длечева.
Незважаючи на те, що дорога залишилася незавершеною згідно з початковими планами, вузькоколійка Септември - Добринище все ще виконує свою початкову функцію на сьогодні, а саме забезпечити транспортне сполучення з та з райони гір Родоп, до яких важко дістатися.
Світло-зелене небо - Пригода може початися
Якщо вам сподобалася історія створення вузькоколійки, ви ще більше насолодитесь самою поїздкою. Оскільки ви збираєтеся подорожувати на маршруті 124,7 км, зручно сидячи в поїзді, що курсує із середньою швидкістю… 25 км/год на коліях із відстанню 760 мм.
Щоб дістатися з Добринища до вересня вузькоколійкою, вам знадобиться близько 5 годин, за цей час ви зможете насолоджуватися дивовижними краєвидами.
Поїздом ви проїдете через кілька тунелів, увійдете в густі ліси, підніметесь вище на гору, кілька разів зміните напрямок руху, зійдете вниз, пройдете під і через мости, зупинитесь на невеликих станціях, романтичний, і ти майже забудеш, що решта світу існує.
Цілі вздовж вузькоколійної дороги вересень-Добриніще
Якщо ваша подорож починається з Добриніште, ви пройдете повільно і велично через Банско та Разлог, то продовжите через неймовірно гарне Вале Розлог. Тут зустрічаються три гори -Родопі, Пірін та Ріла і ми впевнені, що ви не зможете перестати спостерігати через вузькі вікна, і ви будете вражені захоплюючими видами, які відкриються перед вашими очима.
І, подорожуючи спокійно та приємно, трохи сонливо через звук вузькорядних коліс, ви дійдете до станції Гулина баня і ви переїдете найдовший міст на маршруті. Тоді вузька лінія почне пробиратися наскрізь набережна річки Места на шляху до Місто Беліца .
Діставшись до Беліці, у вас є два варіанти - продовжити поїзд або вийти і прогулятися Белітка та парк танців "Ведмідь".
Парк танцювальних ведмедів знаходиться приблизно на 12 кілометрів від Беліці і є одним з найпопулярніших туристичних місць у країні. Бронювання було відкрито в 2000 році з основною метою запропонувати місце бурих танцюючих ведмедів, де вони можуть повторно адаптуватися.
Якщо ви вирішите продовжувати рух до кінцевої станції, якщо вузькоколійною лінією вересень-Добриніще, поїзд доставить вас із низькою швидкістю на Юруково та Якоруда а потім почне підніматися на гору, щоб завести вас в одне з найкрасивіших місць на стежці - Станція Аврамово.
На відстані лише 9 кілометрів вузька лінія буде проходити через 16 тунелів загальною довжиною майже 2500 метрів і перевищить висоту 224 метри. На цій короткій відстані залізнична лінія кілька разів змінить напрямок і дійде до міста Аврамово - найвищий альпійський курорт на Балканах (1276,4 метра)
Потрапивши туди, можна трохи посидіти і насолодитися цим через вікна вузької лінії, а можна поїхати на вокзал, прогулятися та пікнік і почекати наступного поїзда, щоб продовжити свою подорож.
Станція Аврамово a був побудований у місці, де межа між Князівством Болгарія та Османською імперією проходила з 1878 по 1912 рік. було відкрито в 1937 році і призначався для перевезення пасажирів за вузькопровідним маршрутом і на той час був одним із сучасних вокзалів країни. У ньому була караульна кімната, зал очікування, туалет, джерело води, будинок для працівників станції та караулу.До 1983 року станція називалася Аврамови колібі.
Туристичний маршрут до вершини Велиїці починається від вокзалу.
Насолоджуючись дивовижними видами, відкритими зі станції Аврамово, вузькоколійка виведе вас на одну з найкрасивіших гірських стежок. Ви проїдете через найдовший тунель на маршруті (315 метрів), потім спуститесь приблизно на 10 кілометрів, поки не дійдете до наступної станції - Свята Петка.
По дорозі вузька лінія буде входити і виходити з кількох тунелів, перетинати дороги, перетинати мости і поступово проходити через красиві ущелини, поки не досягне Велінград - курортна столиця Болгарії.
Тут вам потрібно вийти з поїзда і об’їхати місто. Якщо у вас є час і ви не хочете повертатися назад, ви можете зупинитися в одному з багатьох готелів, які ви знайдете в місті, і вам сподобається приємний вечір у серце гір Родопи.
Але якщо перебування в місті не входить у ваші плани, ви можете продовжити до кінцевого пункту вашої поїздки - станції вересень, а можете зачекати у Велінграді і повернутися за маршрутом до Банско чи Добриніще.
● Вузька вузька лінія вересень - Добриніще це єдина вузька функціональна лінія в країні.
● Дякую складний гірський рельєф через який він проходить, його ще називають " вузька альпійська лінія ".
● * Назва "вузькоколійка" походить від короткої відстані 760 мм, тоді як відстань між коліями регулярних поїздів становить 1435 мм.
● Поїзд зупиняється на 12 станціях та 13 станціях від Вереснева станція до станції Добриніще . Ви також можете попросити висадитися в іншому місці по маршруту, але ви повинні повідомити інкасатора про своє бажання.
● У місцях, де вузька лінія рухається зі швидкістю менше 20 км/год, ви можете спокійно вийти на певну станцію та вибрати букет квітів для своєї маленької дівчинки та повернути поїзд під час подорожі.
● Щоб переїхати з одного вагона в інший, потрібно вийти на вулицю та пройти далі дерев'яні настили між вагонами.
● Якщо ви подорожуєте по всьому маршруту, ви проїдете 35 тунелів загальною довжиною майже 2858 кілометрів.
● Ви можете придбати квиток на паротяг атракціону, якщо хочете, щоб ваша поїздка була ще дивовижнішою. Під час великих свят запускається болгарський вокзал паровоз і в останні роки він став однією з найбільших туристичних визначних пам'яток, що приваблює туристів з усього світу. Ви можете попросити поїздку за вузькою лінією, проведену паровозом для вашої групи туристів, але ви повинні подати заявку заздалегідь.
Паровоз 609,76 а був виготовлений на польських заводах Хшанова, придбаний і замовлений Болгарією в 1949 році. У 2004 році локомотив був відновлений як робочий локомотив і здійснює туристичні та туристичні поїздки.
● В ділянка між станцією Св. Петка та станцією Аврамово, лінія маршруту змінюється вісім разів, тому її називають «вісімкою» (через форму маршруту). Після Аврамового є два спіральних нащадки ( відкриті та закриті ), зателефонував "шість" (знову-таки завдяки фігурам, утвореним маршрутом)
Вузькоколійка досі є одним із найзручніших (і єдиних) видів транспорту для людей, які проживають у віддалених гірських селах вздовж маршруту.