Ви повинні знати ці правила щодо евакуатора автомобіля
Деяким автомобілям доводиться робити дуже важку роботу: той, хто пакує сімейний автомобіль до межі його вантажопідйомності, повинен бути готовим до абсолютно нової поведінки при розгоні та набагато більших гальмівних відстанях, ніж зазвичай - особливо під час їзди з причепом. Експерти ARAG кажуть, що потрібно враховувати.
Причепи та каравани
Причіп - це транспортний засіб, який має зону завантаження, але не має власного приводу, і перевозиться позаду буксирувальних транспортних засобів, таких як легкові автомобілі, вантажівки, автобуси чи трактори. Звичайно, є також причепи для мотоциклів та велосипедів; однак у них є свої правила та норми. Що стосується причепів, то основне розмежування здійснюється між жорсткими тяговими та шарнірними причіпними тягами, а також напівпричепами, які, однак, відіграють роль лише для напівпричепів, і тому про них не може йти мова в приватних цілях.
причіпний причіп
Муфта причепа є визначальною для комбінації автомобільних причепів. Він не тільки тягне причіп, але й несе так зване опорне навантаження. Це вантаж, який кладеться на муфту причепа при її підключенні. Загалом, чим вище вертикальне навантаження, тим краще керування. Однак максимально допустиме опорне навантаження муфти не повинно перевищуватися ні за яких обставин.
Знімне кріплення причепа
Немає правил, згідно з якими знімна муфта причепа також повинна бути знята під час руху без причепа. Демонтувати муфту слід лише в тому випадку, якщо це було зазначено як вимога в документах на транспортний засіб, наприклад, оскільки головка муфти в іншому випадку закривала б номерний знак без причепа. Однак у разі зіткнення ззаду, на думку експертів ARAG, існуюча муфта причепа може збільшити пошкодження транспортного засобу потерпілого. Якщо знімну муфту причепа не демонтувати, це може спричинити недбалість і, отже, зменшення вимог через підвищений експлуатаційний ризик. Порада. Щоб не завдати серйозної шкоди особистому або стороннім особам при необережному руху заднім ходом, знімну муфту причепа слід вийняти поза роботою причепа - незважаючи на відсутність юридичних зобов’язань.
Яке освітлення потрібно?
Муфта причепа також підключає причіп до освітлення тягача. Оскільки до причепів застосовуються ті ж правила щодо освітлення, що і до всіх транспортних засобів. Причіп повинен мати задні ліхтарі, стоп-сигнали та індикатори, а також один або два задні протитуманні фари. Можна встановити один або два фари заднього ходу. Для всіх причепів ззаду потрібні два червоних світловідбиваючих трикутника (задні відбивачі), які повинні бути встановлені з точкою, спрямованою вгору. Рівносторонні трикутники повинні мати довжину ребра не менше 15 см.
Наскільки важким може бути причіп?
Правила ліцензування дорожнього руху (StVZO) можуть дуже точно відповісти на це питання. У Розділі 42 зазначено, що як легкові, так і вантажні автомобілі не повинні перевищувати свою загальну вагу транспортного засобу. Автомобілі, які є позашляховиками, як визначено у Додатку II Директиви 70/156/ЄЕС, не враховуються. Вони не повинні перевищувати 1,5 рази дозволеної загальної ваги. Тягач не може перевищувати вагу причепа, визначеного виробником або офіційно оголошеного допустимим. Однак експерти ARAG зазначають, що ці обмеження не поширюються на буксирування непрацездатних транспортних засобів.
Як швидко ви можете їздити?
На сільських дорогах за межами населених пунктів обмеження швидкості застосовується до автомобілів з причепами та вантажівок загальною вагою до 3,5 т із причепом. Комбінації транспортних засобів та причепів можуть їздити зі швидкістю 100 км/год на федеральних магістралях та автомагістралях, якщо вони були затверджені. За словами експертів ARAG, максимальна швидкість 60 км/год все ще застосовується до інших автотранспортних засобів з причепами, таких як мобільні будинки з причепами.
Оренда: Перевірте обмеження швидкості
Водій транспортного засобу, який орендує причіп, зобов'язаний використовувати документи транспортного засобу для перевірки максимальної швидкості, дозволеної з причепом. У вирішеній справі автомобіль із причепом вимірювали зі швидкістю 120 км/год. Відповідна особа вважала, що їй дозволено їхати 100 км/год. Принаймні, так писала наклейка, приклеєна до причепа. Однак це не було внесено до свідоцтва про реєстрацію. У цій ситуації, на думку представника OLG Бамберг, не спостерігається миттєвих збоїв у значенні моментальної, спонтанної неуважності в дорожньому русі. З цим обґрунтуванням районний суд утримався від заборони керування транспортними засобами. Поводження водія не відображається короткою неуважністю під час руху. Швидше, експерти ARAG пояснюють, що він заздалегідь не перевіряв документи на транспортний засіб (OLG Bamberg, Az.: 3 Ss OWi 1490/15).
Відсутність повного страхування автомобільних причепів
Той, хто спричинив ДТП на власному автомобілі з причепом, не може розраховувати на повну повну страховку, яка несе відповідальність за шкоду. Експерти ARAG посилаються на положення про виключення в Загальних умовах автострахування (АКБ).
Це означає, що випадкові пошкодження між буксируючим та буксируваним транспортним засобом, що сталися без зовнішніх впливів, не застраховані. В одному конкретному випадку чоловік пошкодив заднє крило свого автомобіля під час руху заднього ходу з причепом. Повна страхова страховка відмовилася виплачувати і передана до АКБ (Федеральний суд, Аз.: IV ZR 128/14).