Відкривайте, вдосконалюйте мою Діану 35
Крім стріляти по пляшках, що марно і дуже небезпечно.
Діана 35 має оригінальну потужність 14 мл (240 м/с), при експортній пружині вона може досягати 21 мл (290 м/с).
Настійно рекомендується гарне обслуговування гвинтівок, які давно не стріляли.
Diana 35 має шкіряне ущільнення поршня, якщо воно не зламане, розколоте, просто замочіть його в моторному маслі на ніч і витріть насухо.
Заміна пружини не обов'язково складна, я вже двічі демонтував гвинтівку.
Перший раз для його ремонту, очищення, забруднення циліндра, змащення поршня, пружини тощо.
І вдруге замінити свою пружину на «експортну» модель.
Його точність і міцність відмінні, він досить легкий і простий в обробці.
Тільки негативний момент, він не має пожежної безпеки, тому будьте обережні щодо небажаного вогню, якщо він встановлений чутливим, і повернення стовбура, якщо курок торкнувся під час постановки на озброєння/навантаження.
В іншому міна регулярно використовується так само, як і інші мої гвинтівки.
Для отримання довідки про запасні частини тут є такі:
привіт lgmq
У вас більше труднощів при схрещуванні в 21J?,
полягає в тому, що він видає більше шуму "курортний поршень"?
Я планую витратити своє за 21 день
Дякую igmq за ці поради, які мене вже трохи просвітлюють. Однак, оскільки я новачок у стисненому повітрі, у мене є кілька запитань .
- спочатку, щоб мати можливість отримати доступ до пружини та шкіряного ущільнення поршня, вам слід скинути ствол і важіль зведення ?
- тоді, коли ви говорите, що якщо шкіряна прокладка все ще хороша, досить дати їй замочитись на ніч у відпрацьованому автомобільному маслі, але новому або відпрацьованому маслі ?
- ви даєте сайт у Німеччині, щоб замовити приладдя для Діани. Я поїхав туди подивитися, але вони говорять по-французьки? В іншому випадку, як я можу замовити у них експортну пружину на 21 джоуль та комплект прокладок для моєї Diana 35? По-англійськи я міг би впоратись, але по-німецьки - смоктати. Якщо ви думаєте, що можете допомогти мені чи порадити на перших кроках, я приймаю участь.
Як мінімум, важіль зведення повинен бути знятий, оскільки він кріпиться до поршня, а поршень повинен виходити з циліндра.
Стовбур це не є важливим, але рекомендується, оскільки необхідно змащувати осі та шайби.
В основному, якщо вам потрібно зробити технічне обслуговування/ремонт, ви можете зробити це ретельно і повністю з першого разу.
А також почистіть і відполіруйте балон тефлоном.
Розбирання важеля і стовбура - не найскладніші речі.
Це досить пружинна сторона, що вона є більш "технічною", але без рівня інженера.
Тут є підручник:
https://www.forum-airguns.com/les-tutoriels-f57/demontage-remontage-d-une-diana-t10553.htm
Це все інше, але якщо повернутися в зворотному порядку розбирання та привести всі деталі в порядок, це добре.
Єдине, чого не слід втрачати, - це три кулі та маленькі пружини.
Для маленьких пружин достатньо зв’язати їх ниткою, щоб запобігти їх «відлітанню» і трьом кулям, необхідно покласти в їх корпус жир, щоб застрягти в отворах.
Трохи сили, щоб відсунути пружину назад, бажано використовувати вузол із затискачем, як у навчальному посібнику.
Для ущільнення, якщо воно не зламане/тріснуло, добре підійде нове масло; якщо його потрібно замінити, гвинт повинен бути зламаний і знову відбитий, щоб вставити новий гвинт.
Ось чому я раджу спочатку спробувати відновити пломбу маслом.
І якщо його потрібно замінити, добре, але його також потрібно буде замочити в олії, тому що вони продаються сухими і твердими, тому його потрібно пом’якшити маслом.
Ущільнення стовбура - 8x2,5x13 Oring за 0,80 €, яке можна знайти в магазинах, що виготовляються своїми руками.
Виймаєте чи замінюєте, ви завжди повинні натискати на спусковий механізм, щоб компенсувати тиск пружини.
Там шпильки можна легко зняти і повернути назад вручну, ніколи не змушуючи молотком.
Якщо решта блоку спускового гачка не виходить, чи був знятий сам спусковий гачок ?
Інакше внутрішня система розширення і поршень не вийдуть.
Щоб зняти спусковий гачок, зніміть його штифт і знову зверніть увагу на невелику пружину, вона не обжимається трохи молотком цвяхом на штифт і вона виходить назовні.
Ось детальний вигляд/схема, щоб зрозуміти, як встановлена гвинтівка:
І тут всі частини блоку спускового гачка:
При розміщенні "експортної" пружини рекомендується прокладка з "нормальною" пружиною, все одно можна притиснути до стіни бруском дерева.
Але з "експортом" набагато складніше, інакше починати з двох, одна, яка штовхає деталі, а інша, яка розміщує штифти.
Але ей, це все-таки можливо, вдома я туди потрапив, я просто прив’язав маленькі джерельця нитками, бо коли воно летить, летить далеко.
Якщо я правильно зрозумів, пружина та поршень все ще знаходяться в зброї, а частина блоку спускового гачка все ще утримується штифтом хвоста спускового гачка.
Це не найкращий спосіб розібрати, оскільки зараз пружина натискає на блок спускового гачка.
Зупинитись зараз, коли ви так далеко, трохи соромно, все ще є шпилька, щоб вийняти те, що залишилось, і там ви зможете повністю і повністю відремонтувати всю зброю, поршень, ущільнення, циліндр, мастило тощо.
Саме в зброї знаходиться механіка, і саме це робить її ефективною чи ні.
Крім того, шкіряне ущільнення поршня потрібно просочити маслом, щоб забезпечити герметичність.
І ви можете пояснити своїй дружині, що пістолет згодом буде в новому стані, не біда, він міцний.
Щоб продовжити розбирання, покладіть трубку спускового пристрою, що вийшов, без куль і пружини, лише щоб натиснути велику пружину на цю частину.
Для його утримання буде достатньо шпильки або цвяха.
Потім зніміть спусковий гачок, який блокує решту деталей, це легко видалити (остерігайтеся маленької зворотної пружини хвоста).
Потім натисніть на спусковий пристрій і зніміть його, решта деталей тепер будуть слідувати, комплект блоку, пружини та направляючої та поршня.
Ось ми повністю розбираємось, і тепер ви можете провести технічне обслуговування.
Для повторної збірки, щоб:
Справа в тому, що пусковий пристрій частково знаходиться всередині зброї та зовні, що дещо збільшує проблему, але залишається на 100% механічним.
На новій зброї блок виходить цільним, і це простіше.
My diana 460 Mag, я замінив пружину за 30 хв.
Удачі та терпіння і пані будуть раді, що пістолет знову новий.
Коли я вийду на пенсію, я планую приїхати і жити в Гарді, Воклюзі чи Дромі, тоді я прийду і допоможу тобі, обіцяю.
Дякую за пораду, але я не відчуваю її, щоб продовжувати розбирати. Тож я залишаю пружину та шкіряну пломбу як є. Я спробую обговорити це вашою порадою, якщо ви хочете. Спочатку мені доведеться повернути на місце маленький циліндр, який несе 3 кулькові підшипники і невелику пружину з гвинтами. Питання:
Я ніколи не повертався з цього моменту.
Якщо трубка з кульками вийшла, вона, як правило, повинна входити знову.
Для напрямку, кулі вперед і невелика пружина зверху з направляючою ззаду.
Подивіться на вигляд у розкладі, який я розмістив вище, усі деталі представлені в порядку і правильному порядку, це те, що ми використовуємо для повторної збірки гвинтівок/пістолетів.
З прикріпленою теплицею це простіше, наприклад, шахта: