Вимога до місця для паркування у Відні

Визначена зона для паркування окремих транспортних засобів

Правовою основою зобов'язання щодо місця для паркування є Віденський закон про гаражі 2008 року (WGarG 2008). Тут визначено, що зобов’язання щодо місця для паркування виникає у разі нових будівель та прибудов, а також змін у зонуванні або розподілі простору (Розділ 48 (1) WGarG 2008). Зобов'язання щодо місця для паркування може бути у формі a

Оплата в натуральній формі (обов’язкове місце для паркування) або
договірна гарантія місця для паркування за межами будівельної ділянки в радіусі приблизно 500 метрів або
задовольнити сплатою компенсаційного збору.

Що таке висота тону?

Площа визначається як місце для паркування, яке використовується для паркування окремого автотранспорту. Для деталей конструкції, таких як розмір паркувальних місць, слід використовувати керівництво 4 OIB.

Де стоянки для будівництва?

В основному обов’язкові місця для паркування повинні бути встановлені на будівельному майданчику. Якщо це неможливо, існує також можливість виконати вимогу щодо місця для паркування шляхом встановлення необхідної кількості обов'язкових місць для паркування за межами будівельного майданчика в радіусі приблизно 500 метрів, і можливість коригування гарантується за контрактом. Договірне забезпечення паркувальних місць повинно зберігатися протягом усього періоду життя об'єкта (необмежено).

Що таке компенсаційне стягнення та коли його слід сплачувати?

Якщо місця для паркування неможливо встановити (Розділ 48 WGarG 2008) або вони більше не доступні, це повинно бути врегульовано з урахуванням компенсаційного збору в розмірі 12 000 євро за місце для паркування. Це визначається в повідомленні будівельної поліції (повідомлення про оцінку).

Збір за вирівнювання повинен бути сплачений протягом одного місяця з дати повідомлення про оцінку. Якщо дозвіл на будівництво видається в процесі будівництва (а спрощений процес отримання дозволу на будівництво не проводиться відповідно до розділу 70а Правил будівельних робіт у Відні), він також повинен бути тут зафіксований, наскільки кількість передбачених паркувальних місць відстає від законодавчо необхідного рівня. Зрозумілий розрахунок зобов’язання щодо місця для паркування, включаючи доказ його відповідності, у будь-якому випадку повинен бути поданий під час подання документів у процесі отримання дозволу на будівництво.

Коли повинні бути доступні місця для паркування та що трапиться, якщо його загублять?

Після отримання повідомлення про завершення будівельного проекту обов’язкові місця для паркування повинні бути доступними та вільними. Якщо місце для паркування більше не доступне пізніше, а зобов'язання неможливо виконати будь-яким іншим способом, відповідний збір за вирівнювання повинен бути сплачений у розмірі, зазначеному в кожному конкретному випадку. Орган влади повинен бути письмово проінформований про будь-які зміни. У протилежному випадку, якщо необхідні місця для паркування будуть створені повністю або частково пізніше, або місця для паркування забезпечені договором, плата за вирівнювання буде відшкодована безвідсотково (не пізніше, ніж до кінця третього календарного року після того, як повідомлення про оцінку стане остаточним). Це також має місце, якщо будівництво не завершено або проект будівлі модифікований таким чином, що потрібно створити менше паркувальних місць (відшкодування витрат не пізніше кінця третього календарного року після закінчення терміну дії дозволу на будівництво).

Скільки місць для паркування потрібно створити?

На кожні 100 м² корисної житлової площі потрібно створити одне місце для паркування. Для невеликих будинків, де є лише одна житлова одиниця, немає жодних зобов’язань.
Що стосується будівель для розміщення приміщень, потрібно створити одне місце для паркування на кожні 5 кімнатних одиниць або квартир або паркувальне місце для автобусів на кожні 30 одиниць приміщення або квартири.
На кожні 10 житлових одиниць у будинках має бути створено одне місце для паркування.
У промислових та заводських будівлях, офісних будівлях, комерційних будівлях, офіційних будівлях, школах, інститутах, лікарнях тощо, на кожні 100 м² вітальні необхідно створити парковку. При цьому вітальні визначаються як приміщення, призначені для тривалого перебування людей (наприклад, робочі кімнати, навчальні класи, офіси, торгові зали, згідно з §87 п. 3 BO для Відня, але не, наприклад, приміщення для зберігання, туалети, кухні).
У будівлях для проведення заходів, актових залах, спортивних спорудах тощо подібне має бути створене місце для паркування на 50 осіб, використовуючи офіційно затверджену кількість відвідувачів як основу для оцінки. У випадку ванних кімнат потрібно створити одне місце для паркування на кожні 10 кабін або 30 ящиків. При розрахунку паркувальне місце слід використовувати лише для повного співвідношення (наприклад, потрібно лише 1 паркувальне місце на 180 м²).

Якщо вимога до місця для паркування змінюється при зміні розподілу приміщення?

У разі змін щодо розподілу приміщень (див. Листівку "Розподіл приміщень") або поділу приміщення (лише для відповідних приміщень), необхідно визначити кількість обов'язкових місць для паркування, і цю кількість слід порівняти з кількістю попереднього розподілу. Місця для паркування повинні бути створені настільки, наскільки порівняння призводить до додаткової потреби в паркувальному місці. Якщо, з одного боку, існує зобов'язання створити єдиний проект будівлі, а з іншого боку, баланс обов'язкових місць для паркування через зміну зонування чи розподілу простору, вони можуть бути компенсовані між собою.

Чи є винятки із встановлення вимоги до місця для паркування?

Для просторово обмежених частин міської зони план розвитку може передбачати спеціальні заходи щодо допустимого масштабу створення місць для паркування та зменшити обсяг зобов’язань щодо місця для паркування до 90% (регулювання місця для паркування відповідно до розділу 5 (4) букв. B правил будівництва для Відня). У плані забудови також можна домовитись про те, яким чином потрібно виконувати вимогу щодо місця для паркування, а також про допустимість та розмір гаражних будівель та відкритих паркувальних місць.

Коли допустимо зменшення вимоги до місця для паркування (§ 48 ЗУГ)?

Тільки в тому випадку, якщо муніципальна рада передбачає зменшення місця для паркування в плані зонування та забудови (наприклад, через нові будівлі та прибудови як частину особливо хорошого сполучення громадського транспорту).

Там, де допускається збільшення вимоги до місця для паркування до 110%?

У житлових районах та районах змішаного будівництва, які є недостатньо доступними громадським транспортом, вимога до місця для паркування може бути збільшена до 110%. Зокрема, недостатній доступ до громадського транспорту, якщо виправдане припущення, що пішохідна відстань від об’єктів, на які поширюється дія правил, до найближчих доступних станцій громадського транспорту буде більше 500 м.

Контакти та інформація

Ми будемо раді проконсультувати вас з питань щодо вимог до місця для паркування та Віденського закону про гараж 2008 року. Персонал служби обслуговування з радістю відповість на ваші запитання.