Водень Пілотний проект повинен розпочатися на Північно-Західній Азії
Перетворення водню утворює СО2. Це довелося б доставити до Роттердама кораблем через Рейн. Звідти він піде далі до Норвегії.
Фото: Jochen Tack/imago/Jochen Tack
Берлін. Дві компанії хочуть розпочати пілотний проект у Німеччині з перетворення водню з природного газу. Наскільки чистий проект?
Якщо планові ціни на СО2 в Кліматичний пакет федерального уряду це може коштувати дорого для галузі в майбутньому, якщо це буде на кожну тонну вуглекислий газ-Викиди повинні платити. Тому перехід на беземісійні методи виробництва стає все більш цікавим для компаній.
Але як можна уникнути вуглекислого газу в майбутньому? Оператор системи передачі Ессен Open Grid Europe (OGE), колишній E.ON Ruhrgas, переконаний, що використання водень стане способом отримання чистої енергії.
Разом з норвезькою нафтогазовою компанією Equinor ASA OGE представила техніко-економічне обґрунтування у вівторок у Берліні. Під назвою "H2morrow" дві компанії хочуть реалізувати пілотний проект до 2030 року, за допомогою якого промисловість та кінцеві споживачі в Німеччині можуть отримувати 8,6 терават-годин водню на рік.
Водень: спочатку проект лише у Північному Рейні-Вестфалії
Перш ніж водень можна буде розглядати як джерело енергії в Німеччині, пілотний проект слід розпочати у Північному Рейні-Вестфалії. Звідси німецький та європейський ринки будуть орієнтовані на довгострокову перспективу, сподівається Йорг Бергманн, речник керівництва OGE: "Рейн Рейн-Рур може стати ядром для Німеччини та Європи з точки зору постачання водню".
Згідно з представленим техніко-економічним обґрунтуванням, використання водню може заощадити 1,9 мільйона тонн вуглекислого газу щорічно, а слід СО2 зменшиться на 95 відсотків.
СО2 довелося б відправляти назад до Норвегії
У проекті т. Зв синій водень тобто водень, що походить від природний газ виникає. Технічно виробництво просто. Природний газ під високим тиском поєднується з водяною парою та чистим киснем, це те, що відоме як автотермічний риформінг. Це створює водень і вуглекислий газ.
Тим не менше, є дві проблеми: з одного боку, Німеччина значною мірою залежить від імпорту природного газу; з іншого боку, вироблений СО2 повинен бути утилізований знову. Це ускладнює процес:
Еквінор повинен був би доставити природний газ з Норвегії до Північного Рейну-Вестфалії, який тут перетворився б на водень. Тому що між Норвегією та Німеччиною немає водневих ліній. Діоксид вуглецю, що утворюється під час конверсії, у свою чергу буде відправлятися через Рейн до Роттердама, а звідти назад до Норвегії на кораблі.
Опинившись там, його потрібно натиснути і тимчасово зберігати, перш ніж зберігати на відстані понад 2000 метрів під дном моря. Там CO2 в довгостроковій перспективі скам'яніє. "Це те саме поняття, що і з нафтою та газом, навпаки", - пояснює Штейнар Ейкаас, Процесом зберігання керував віце-президент Equinor Low Carbon Solutions.
Водень повинен коштувати від 50 до 80 євро за мегават-годину
Однак, оскільки судна, як правило, ще не мають викидів, ці тиски також слід було б врахувати при розрахунку скорочення вуглекислого газу. Згідно з техніко-економічним обґрунтуванням, близько дев'яти внутрішніх суден щотижня плавали по Рейну до Роттердама, звідки танкер, завантажений CO2, відпливав до Норвегії приблизно кожні шість днів.
Разом це призведе до витрат від 50 до 70 євро за одну тонну СО2. Вироблений водень буде коштувати від 50 до 80 євро за мегават-годину.
Для розподілу водню в NRW в деяких випадках можуть бути використані існуючі газопроводи. Потрібно було б замінити окремі компоненти, але загалом переробка була б значно дешевшою, ніж будівництво нових трубопроводів.
OGE та Equinor вже мають видатного прихильника біля себе: Thyssenkrupp Steel Europe хотів би вивчити шляхи забезпечення достатнього надходження водню для конверсії виробництва сталі.