Встановлення зрідженого газу - DaciaClub - Форум Dacia

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

редагувати: я щось знайшов, так само користувач johnox, точно такий же, як і у мене, лише гвинт на мембрані я залишив відкритим поворотом

Цю публікацію відредагував alf 08: 9 серпня 2014 року, 20:54

Вкладені ескізи
WP_20140809_001.jpg (Розмір: 1,38 Мб) Кількість завантажень: 389
WP_20140809_003.jpg (Розмір: 1,52 Мб) Кількість завантажень: 385
WP_20140809_004.jpg (Розмір: 1,44 Мб) Кількість завантажень: 90

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Не потрібно реверсувати болт, це добре, як на малюнку. Цю пружину потрібно замінити на більш міцну, щоб сила всмоктування, тим більше, що у вас є два шланги, не могла легко її подолати. Та, що стискається до 25 мм, - це інша, більш товста в котушці і більша в діаметрі, що робить щось інше, підтримує постійний тиск у регуляторі, випарнику або будь-якому іншому, щоб не мати відмінностей при ходьбі, коли пляшка повна або майже порожня. Чим сильніше ця пружина, тим вищий тиск вона підтримує в установці, а отже і набагато більший витрата, що призводить до зниження продуктивності двигуна, його нагрівання, а отже й інших незручностей. Якщо співвідношення газ-повітря не дотримується пропорції 1/14, двигун не переходить до встановлених характеристик. На малюнках, де дві арки, одна зліва - оригінал.

Цю публікацію відредагував PH-06-BOA: 10 серпня 2014 р., 13:44

Вкладені ескізи
1__1_.jpg (Розмір: 301,77k) Кількість завантажень: 108
1__5_.jpg (Розмір: 274,24k) Кількість завантажень: 88
1__6_.jpg (Розмір: 269,77k) Кількість завантажень: 79
1__7_.jpg (Розмір: 215,15k) Кількість завантажень: 71
1__8_.jpg (Розмір: 155,89k) Кількість завантажень: 70
1__9_.jpg (Розмір: 271,44k) Кількість завантажень: 74

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

Тепер я розумію, що ви маєте на увазі під пружиною, коли говорите про вільність 25 мм. Мені довелося зварити випарник, тому що я не зміг вивести пружину з простою, з цього приводу я також побачив, як там виглядають речі. в даний час довший за 30 мм). Гаразд, я подвоїв холосту пружину вдвічі, бо знайшов лише подібну пружину, і, як ви сказали, вона вмирала при прискоренні, будучи занадто напруженою. Зблизька до закриття я відрізав ще два оберти, поки гвинт на мембрані не почав рахувати. Але все одно сильно пахне бензином, під час гри я спалив чверть бака, і нерви мене покинули. Врешті-решт я навіть відмовився від шланга, який живить змішувач, він вже не пахне газом, але я також не можу рухати машину, у нього немає електроживлення. Нарешті, пане Нелу, я хочу запитати вас, чи відвідуєте ви будинки, чи можете ви відправити мене до когось у Бухаресті. Я просто застряг. Дякую.

Цю публікацію відредагував alf 08: 10 серпня 2014 року, 21:14

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

Я повернувся: я знову зібрав обидві форсунки в змішувачі і скоротив цю велику пружину з 30 мм у вільному стані до фіксованих 25 мм. На даний момент я намагаюся зрозуміти, де взяти міцнішу пружину для регулювання мембрани, я думаю, що я зміню ще одну слабшу з існуючою. Ще одне запитання: яким є стан водопостачання легенів? Я хочу змонтувати 3-мм насадку.

12 серпня 2014 р., 20:50:
Я теж 😊. Хто не має BOA, отримайте! Прожити пана Нелу 1000 років без рк. Мені вдалося налаштувати установку точно відповідно до описаної процедури. Я зізнаюся, що мені було страшно, і я думав, як те, у що потрапляю. але тепер я думаю, що я йшов на службу, і я засунув руку у вогонь, щоб ніхто не почав йти до арок. Я відрегулював його повільно, легко, я вивів машину на поворот, і залишається з'ясувати, як вони призначені для споживання. Подивіться, яка різниця зараз із запахом вихлопних газів 😊. ДЯКУЮ .

Цю публікацію відредагував alf 08: 12 серпня 2014 р., 20:50

Вкладені ескізи
tomassetto.jpg (Розмір: 38,23k) Кількість завантажень: 92
WP_20140811_002.jpg (Розмір: 970.09k) Кількість завантажень: 81
WP_20140812_002.jpg (Розмір: 1,26 Мб) Кількість завантажень: 70

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Група: Члени
Повідомлень: 29
Приєднався: 26 серпня 05
З: Бухарест

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Група: Члени
Повідомлень: 17
Приєднався: 3 вересня 10

Група: Члени
Повідомлень: 2731
Приєднався: 28 квітня 07

Група: Члени
Повідомлень: 17
Приєднався: 3 вересня 10

Група: Члени
Повідомлень: 159
Приєднався: 23 травня

і у мене є інша проблема, сьогодні я купив установку для зрідженого газу, в якій є 88 морських випарників, поставив випарник ліворуч від двигуна, тому що у мене немає місця для екю, хоча карбюратор розміщений праворуч від двигуна, що мене бентежить. що робити з електромагнітним клапаном, який був розміщений на карбюраторному шлангу для карбюраторного шланга, електромагнітний клапан все ще встановлений? і якщо так, де?

8 жовтня 2014 р., 17:07:
і у мене є інша проблема, сьогодні я купив установку для зрідженого газу, яка має 88 морських випарників, я поставив випарник ліворуч від двигуна, тому що у мене немає місця для екю, хоча карбюратор розміщений праворуч від двигуна, що робити з електромагнітним клапаном, який був розміщений на карбюраторному шлангу для карбюраторного шланга, електромагнітний клапан все ще встановлений? і якщо так, де?