Втрати AMD на акцію відповідають очікуванням
(AOF) - Очікується, що виробник мікропроцесорів AMD різко впаде на Уолл-стріт після опублікування результатів за перший квартал. Група зазнала чистих збитків у 73 мільйони доларів США, що становить 8 центів на акцію, порівняно зі збитками у 109 мільйонів доларів, або -14 центів на акцію, роком раніше в той же час. За винятком виняткових позицій, збиток на акцію склав 4 центи, відповідно до очікувань. Дохід AMD зріс на 18% до 984 мільйонів доларів, що також відповідає очікуванням Уолл-стріт: 985 мільйонів доларів.
У другому кварталі група планує в середньому збільшити продажі на 17% порівняно з попереднім кварталом, або приблизно 1,15 млрд. Аналітики прагнуть 1,12 мільярда.
AOF - ДОЗНАЙТЕ БІЛЬШЕ
Китай споживає все більше і більше напівпровідників завдяки зростаючій вазі в секторах телебачення, ПК та мобільного зв'язку. За оцінками фахівців, минулого року воно спожило б 18,7 мільярда доларів цих компонентів, або 24% світового виробництва. Якщо в країні вже є два іноземних виробника (корейський Samsung та її співвітчизник SK Hynix), а незабаром і третій (американський Intel), у неї поки що немає місцевого виробника. Однак троє китайських гравців можуть розхитати галузь, вийшовши на ринок пам'яті Dram і Flash. Сьогодні цю нішу інвестують Samsung, SK Hynix, Toshiba та Micron Technology.
Підключений автомобіль є основною проблемою для виробників телекомунікаційного обладнання і є новим джерелом зростання. За підрахунками Samsung, ринок підключених автомобілів може зростати в середньому на 13% на рік, щоб досягти 186,4 млрд євро в 2025 році. На думку багатьох фахівців, 2025 рік може стати справжньою відправною точкою для масифікації парку автономних або напівавтономних автомобілів. Корейська група оголосила про придбання американського Harman за 8 мільярдів доларів, щоб закріпити свою стратегію інвестування в автомобільний зв'язок. Apple і Google вже працюють у цій ніші. Apple вдалося нав'язати Carplay, який є продовженням програм для iPhone на приладових панелях автомобілів, на автовиробників.
Ринок підключених об'єктів стає дедалі більш конкурентоспроможним і повинен взяти своє у виробників. Певні категорії продуктів, такі як підключені камери або спортивні годинники, на яких добре працюють два важковаговики - Garmin і TomTom. Однак деякі фахівці вважають, що в наступному році має відбутися раціоналізація ринку із зникненням певних актори. Розчарування Папуги підкреслюють труднощі, що виникають у виробників. Французькій компанії довелося забрати продукцію у своїх дистриб'юторів, які не змогли продати свою продукцію. Тому Parrot переглянув своє позиціонування і націлений на більш перспективні ніші фотографії та віртуальної реальності, і він робить ставку на інновації, щоб диференціювати себе. Він також покладається на комерційні послуги та додатки для розміщення на професійному ринку. Навіть у підключених годинниках, який стає дедалі зростаючим сегментом, деякі виробники, такі як LF, кидають рушник перед жорсткою ціновою конкуренцією.
Інші статті, які можуть вас зацікавити