Втрати при передачі

від Colteur в неділю 8 жовтня 2017-21: 12

Re: Втрати при передачі

від капітан Бідібул у неділю, 8 жовтня 2017 р. - 21:40

На 4wd, обов'язково більше: у вас буде 3 диференціала замість одного, кожен зі своєю ефективністю, близькою до 99%

Взагалі на силовому агрегаті або 4wd у вас є приводний вал (якщо двигун спереду ...) для приводу. Там більша інерційність усієї обертової частини призведе до втрати при прискоренні.

Паралель можна зробити з вагою коліс/гальмівних дисків тощо. Якщо, наприклад, ви втрачаєте по 2 кг на кожному з ведучих коліс (змінюючи ободи) або на більш легких дисках, різниця в характеристиках, яку ви відчуєте, лише частково може бути пов’язана із втратою великої ваги. Більша частина посилення буде обумовлена нижчою інерцією, яка в результаті цього виникає, а отже і меншими зусиллями двигуна, щоб привести їх в обертання.

Якщо піти ще далі: ви берете два обода однакової ваги. З одного боку, маса рівномірно розподіляється по всьому борту (вздовж спиці). На другому маса розподіляється таким чином: 75% по центру і 25% по периметру (справа абсолютно не застосовна в реалізмі, це лише приклад .). Інерція другого колеса буде меншою, ніж першого. Хоча вони мають однакову вагу, ви отримаєте виграш у прискоренні, встановивши ободи 2-го типу.