VW California vs.

З новим Mercedes V-класом новий Marco Polo буде запущений в 2019 році - VW California також може сподіватися на нову базу. Але що з двох краще?

Дві німецькі марки автомобілів змагаються за прихильність компактних любителів кемперів: VW і Mercedes запускають нові версії своїх фургонів у 2019 році, які також будуть використовуватися в Каліфорнії та Марко Поло. Час порівняти факти.

Драйв

Новий VW T 6.1 у гірчично-жовтому двоколірному вигляді.

Новий VW T6.1: Турбодизельні двигуни TDI все ще мають робочий об’єм 2,0 літра. Існує три рівні продуктивності. Вони мають від 90 к.с. до 199 к.с. Забір повітря на VW T6.1 стає більшим. Електричне рульове управління з активним втручанням в систему попередження про виїзд з смуги руху. Подібно до VW Crafter, де система пропонує дуже практичну автономну їзду. Більше інформації про новий Bulli можна знайти тут.

Новий Mercedes V-Class: V-клас отримує абсолютно новий дизельний двигун із лінійки легкових автомобілів Daimler. Тепер він також має робочий об’єм у два літри. Основа - 163 к.с. Найвища продуктивність піднімається до вражаючих 239 к.с. Зірка Mercedes Van стає все більшою, ось радар "Активної системи гальмування", що з'являється вперше. Детальніша інформація про новий V-клас доступна тут.

Mercedes-Benz Marco Polo.

Привід і повний привід: VW залишається в базовій версії з переднім приводом, Daimler - ззаду. Принаймні, якщо V-клас є основою для Marco Polo. Marco Polo Activity на більш простому, дешевому Vito також доступний з переднім приводом та меншим двигуном. Повний привід у VW не є постійним, але при необхідності елегантно вмикається, а трансмісія з подвійним зчепленням залишається вибором як автоматичний, так і дев’ятиступінчастий автоматичний перетворювач для V-класу. DSG є більш прямим, перетворювач більш гнучким.

Висновок: Поведінка водіння двох поляризованих. Експерти сперечаються, яке шасі краще, врешті-решт це залишається питанням смаку, оскільки оцінка різна, але на одному рівні. Мерседес пружинить зручніше. Daimler не пропонує відчуття автобусу, яке люблять і хвалять водії Bulli. Тут ви сидите більш інтегровано. Під час їзди обидва однакові, хоча у Mercedes зараз більше чубків.

Проживання

Спливний дах: Кемпінгові дахи схожі, обидва вони майже однакового розміру і можуть бути встановлені електрично. Спливний дах Mercedes має два марлевих вікна по боках. Ви не можете їх побачити зовні, але їх також не можна відкрити. VW California оцінює той факт, що тканинний сильфон можна відкрити, і він залишається повітряним навіть в середині літа. Дах Marco Polo можна розкласти більш акуратно за допомогою вшитих склопластикових стержнів, що проходять навколо. Комфорт сну обох матраців подібний.

Сплит-дах у Mercedes Marco Polo.

Лава: Місця для сидінь у компактних кемперах мають великі відмінності. Дуже важка лавка VW California будувалася точно так само роками. Тут Marco Polo має дві електрично регульовані спинки. На Каліфорнійському пляжі, еквіваленті Marco Polo Horizon, є лавка Multivan. Лава Mercedes не настільки зручна для сну, оскільки вона дуже міцна, а м’який рельєф навряд чи пропонує рівну поверхню. Топпер для нижньої лежачої поверхні не входить в стандартну комплектацію. Обидві марки пропонують верхні верхні покриття.

Сплит-дах з решітчастим каркасом у VW California.

зберігання: Перевага VW. Стіл і стільці для зовнішнього зберігання краще зберігати, економлячи простір у задніх дверях і бічних дверях. У Mercedes стіл і стільці розташовані під лавкою, так що в задній частині, на жаль, втрачено трохи місця для зберігання. Доступ до кухонних меблів з розсувними дверима кращий у Каліфорнії, коли ліжко побудовано, ніж у Марко Поло. Якщо заднє сидіння скласти для сну, підголівники заднього сидіння в Каліфорнії можна просто скласти. З «Мерседесом» їх потрібно вивезти та прибрати.

Приготування їжі/водопостачання: В обох фургонах є піч з двома конфорками та раковина. VW California має дещо голосніше п’єзо запалювання, Marco Polo - електричне запалювання. Охолоджувач компресора в Marco Polo вміщує 40 літрів, той, що в Каліфорнії, 42 літри.

Висновок: У дисципліні кемпінгу лідирує Каліфорнія, тут деталізовані рішення дещо складніші.

ціна

Ціна на VW California з версією VW T 6.1 ще не визначена. Найдешевша версія Каліфорнійського океану (найширше обладнання) на відомій основі становила близько 61 000 євро. Ми очікуємо ціну близько 62 000 євро.

Навіть для Mercedes-Benz Marco Polo ще не встановлена ціна на кемпер на базі V-класу. Базова ціна найкраще обладнаної кемпінгової версії Marco Polo зі старою базою в даний час становить 61 990 євро.

Висновок

Обидва фургони мають щось для себе і є орієнтирами в сегменті компактних кемпінгових автобусів. У будь-якому випадку, Mercedes Marco Polo трохи більше наносить верхній собаці VW California на шкіру. Крім усього іншого, Mercedes має набагато потужніший двигун. VW California лічильники з досконалою системою кемпінгу. Це буде захоплююче у битві між двома автомобілями-виробниками автомобілів за корону популярності, як тільки будуть встановлені нові ціни.