World Tour Material 101 # 7, про велосипедні новини

Опубліковано 09.04.2019 8:20

велосипедні

Протягом останніх 7 днів у програмі 3 гонки у Світовому турі, включаючи 1-й етап Баскського туру та А Траверс-Ла-Фландра, підрахунок очок є відносно простим і не впливає на наш рейтинг. Однак, не ображаючи інших 2-х днів перегонів, саме тур по Фландрії монополізував найбільшу пристрасть послідовників ... та любителів спорядження.

Очевидно, закликає матеріальний момент: хоча виробники кілька років хвалять використання аеродинамічних рам та дисків, переможець Tour of Flanders перетинає лінію на кермі велосипеда з ковзанами та круглими трубками дуже розумного діаметру: це Cannondale SuperSix Evo HiMod. Однак частково завдяки "Фландрієну" дискові велосипеди прийшли в число плюсів. Залежно від марки можна було весь час гальмувати якомога швидше, незалежно від того, чи тротуар був сухим чи мокрим (але в цих умовах остерігайтеся меж гальмування, що забезпечуються недостатнім зчепленням шин, а не бракуючим гальмуванням. - навіть), незалежно від того, нахил важливий чи ні.

У будь-якому випадку, перейдемо безпосередньо до вирішального моменту: якщо здається відносно очевидним, що Specialized не залишає вибору між ковзанами та дисками командам Bora - Hansgrohe та Deceuninck - Quick Step, Cannondale це дозволяє, оскільки Себастьян Лангевельд прокатував із SystemSix Диск HiMod, хоча це єдиний колектив, який це робить.

Зі свого боку, Сеп Ванмарк, також присутній у фіналі, залишився на тому ж мотоциклі, що і його товариш по команді-переможцю.

Тому питання, на яке ми поки не знайшли відповіді, полягає в тому: що спонукає того чи іншого вершника з команди Education First вибрати ту чи іншу гальмівну систему? Хіба що Себастьян Лангевельд воліє їздити з рамкою SystemSix, яка існує лише з дисками ?

У будь-якому випадку, певно, що останній не вибрав свій матеріал для ваги, оскільки різниця у вазі між повними велосипедами тут обов'язково вимірюється в сотнях грамів (включаючи раму та гальма). І це розраховується на 20% схилів Коппенберга та меншою мірою на інших горах, навіть якщо різницю в показниках врожаю складно визначити кількісно і точно змінюється залежно від схилу.

Зауважте також, що подібно до Education First, Sunwen, здається, залишає вибір своїм гонщикам на катанні на дисках або ковзанах. У цій маленькій грі лише Сорен Краг Андерсен вибрав гальмо на ободі.

Інші моменти були відзначені щодо гонки:

- Олександр Крістофф, як кажуть, єдиний гонщик, який брав участь у перегонах на "Безкамерному", коли тут норма в безкамерному.

- Поки, здавалося, з’явився консенсус для гонщиків, обладнаних дисками, щоб їхати 160 мм спереду та 140 мм ззаду, Матьє Ван дер Поель та його товариші по команді з Корендон-Цирку були в 140/140.

- Після ланцюгових проблем Джона Дегенкольба (Трек Сегафредо) на Мілі Сан-Ремо, тільки Мадс Педерсе їхав на одиночній ланцюжці на Ронде.

Повертаючись до рейтингу, який стосується нас на 7-му тижні, він все ще спеціалізується на рамах, Shimano для груп та Roval на колесах, які займають найвищі сходинки подіуму.

За будь-якими зауваженнями чи пропозиціями, не соромтеся зв’язуватися з нами за адресою [email protected].