WRC - Переможець Rallye de France Latvala і подвоїв Volkswagen Motorsport! Автомобілі

У ці вихідні в Ельзасі RR Ралі де Франс запропонував чудове видовище. Навіть без Леба популярний запал відчувався протягом усієї події, яка проходила за виняткових погодних умов. Фінляндка Ярі-Матті Латвала виграла у Polo R WRC # 2, випередивши колегу водія Volkswagen Motorsport Андреаса Міккельсена. Себастьєну Огіє все одно доведеться почекати, щоб придбати титул чемпіона світу 2014. Погляд назад на Ралі де Франс-Ельзас через результати водія Volkswagen.

- Ярі-Матті Латвала (Polo R WRC # 2): незаперечна та історична перемога

Честь переможцям! Таким чином, екіпаж Polo R WRC №2 у складі Ярі-Матті Латвали та його штурфера Мійкки Анттіли освоїв 11-й тур Чемпіонату світу з ралі 2014 року від початку до кінця. З 2004 року та успіх Томмі Мекінена Італія, жоден фін не виграв на асфальті. Цією 12-ю перемогою WRC Латвала доводить, що сніг - це не просто улюблена місцевість для фінів.

Перемігши в п’ятницю «шейкдау» і після проблем, з якими зіткнувся Огір, Латвала не залишив шансів своїм переслідувачам, оскільки вони взяли загальну перемогу після 17 з 18 етапів. Врешті-решт, Латвала взяла верх з 44''8 над Міккельсеном і відновила 26 очок (25 + 1 бал за 3-е місце в Power Stage). Огіє, що знаходиться на вершині попередньої класифікації пілотів, бачить Латвала в своїх дзеркалах на 27 одиниць.

Ось враження переможця Ельзаського ралі після фінішу: "Сьогодні вранці я був дуже нервовим, думаючи про помилку, яку допустив у Німеччині *. Я намагався цьому навчитися, і без цього досвіду я б не був настільки сильним сьогодні, і не повірив би собі так сильно ", - сказав водій Volkswagen. Я довго чекав цієї першої перемоги на асфальті. Я багато працював, щоб туди потрапити і, нарешті, все є. Цього року я значно покращився, і це один із найважливіших сезонів. "

* У ралійному Німеччині в серпні минулого року Латвала був дуже близький до перемоги, оскільки вийшов в останній день ралі, очолюючи гонку.

- Андреас Міккельсен (Polo R WRC # 9): майже нарівні з Латвалою

Набравши подряпину в SS2, ми швидко подумали, що норвезький пілот зможе скласти конкуренцію Латвалі за перемогу. Двоє водіїв Volkswagen Motorsport у перший день перемагали один за одним: ES1, ES3, ES5, ES6 та ES8 у Latvala та ES2, ES4 у Mikkelsen.

Тільки Дані Сордо (Hyundai i20 # 8) вдалося встановити найшвидший час у SS8 попереду 2-х водіїв VW, яких тоді було в бою. Але другий день перегонів був складнішим для водія № 9 Polo R WRC, який не встановив найкращий час із 7 етапів.

І та сама "ціна" на 3-й і останній день. Тому Міккельсен та його штурман Ола Фльоне закінчили на другій сходинці подіуму попереду Кріса Міке та Пола Нагле (Citroën DS3 WRC # 3).

- Себастьян Огіє (Polo R WRC # 1): нам доведеться почекати

сподівання на титул чемпіона світу в Ельзасі були втрачені під час другого спеціального ралі - несправності несправного датчика коробки передач, що спричинило порізи двигуна. І як часто нещастя ніколи не трапляється самотньо, дует Огір/Інграсія отримав покарання у 4 хвилини після зарахування рахунку занадто рано (SS3).

Загалом Себастьян Огіє програв більше 8 хвилин. Ельзас вже не дуже успішний для французьких водіїв. Згадайте останній ралі WRC за кар'єру Себастьяна Льоба в 2013 році. Він закінчився на даху. Але наступного дня діючий чемпіон світу відновив свою мотивацію і виграв SS12, перш ніж встановити найкращий час у SS13 (Pays Welche - Riquewihr) "дуже особливий". Дійсно, ми були там і були свідками останнього автомобіля-відкривача № 0, за кермом якого був Лоран Ласковський. Прибувши ззаду без попередження, Огієру довелося розгорнути весь свій талант, щоб уникнути Citroën DS3 MAX, а потім громадськість переїхала на бік доріжки. Нещасний Лоран Ласковський зможе втішити себе, закінчивши свою акцію на даху та за кермом DS3, як Лоб у 2013 році ...

У суботу Огієр переміг під час SS16 і обмежив шкоду, поклавши 3 очки Power Stage, як він пояснює: «Минулого року у нас був фантастичний тиждень, але це виглядає більше як кошмар. Ми врятували те, що могло бути на цих вихідних, взявши три бали в Power Stage. А в чемпіонаті ми ще на 27 очок попереду. "

Перш ніж відкрити класифікацію французької події, ось її відео-зведення від Volkswagen Motorsport.

- Класифікація Rallye de France-Alsace 2014:

1. No2 Latvala Jari-Matti/Anttila Miikka - Volkswagen Polo R WRC 2:38: 19.1
2. # 9 Міккельсен Андреас/Фльоне Ола - Volkswagen Polo R WRC +44,8
3. # 3 Мікі Крис/Нагле Пол - Citroën DS3 WRC +1: 05.3
4. # 8 Сордо Дані/Марті Марк - Hyundai i20 WRC +1: 48.7
5. No5 Хірвонен Мікко/Лехтінен Ярмо - Ford Fiesta RS WRC +2: 00,7
6. # 6 Еванс Елфін/Баррітт Даніель - Ford Fiesta RS WRC +3: 00.8
7. No4 Østberg Mads/Andersson Jonas - Citroën DS3 WRC +3: 02.5
8. No7 Невіль Тьєррі/Жилсул Ніколас - Hyundai i20 WRC +4: 08.4
9. # 20 Bouffier Bryan/Panseri Xavier - Hyundai i20 WRC +4: 12,9
10. # 21 Прокоп Мартін/Томанек Ян - Ford Fiesta RS WRC +6: 07.5
11. # 11 Кайперс Денніс/Байсманс Робін - Ford Fiesta RS WRC +7: 41.2
12. # 22 Морін Жульєн/Клінгер Ніколас - Ford Fiesta RS WRC +8: 18.8
13. # 1 Огір Себастьян/Інграсія Жульєн - Volkswagen Polo R WRC +8: 36.1

Останні два ралі WRC 2014 року в Іспанії (RallyRACC, 23-26 жовтня) та Англії (Rally Wales GB, 13-16 листопада), швидше за все, будуть суперечки за титул водія. Назва виробника 2014 року, що належить Volkswagen з моменту Rally Australia.

---