З l; Індія в полі зору, Боїнг показує зліт d; Супер Шершень FA-18 від; a

Лоран Леньо 22 грудня 2020 р

показує

У довгостроковій перспективі, і якщо бюджетні рішення будуть сприятливі для нього, ВМС Індії матиме три авіаносці ... але в різних конфігураціях. Дійсно, INS Vikramaditya [екс-адмірал Горшков] був введений в експлуатацію в 2013 році після реконструкції Росією. А місцеві конструкції INS Vikrant розпочнуть свої морські випробування в 2021 році. Ці два судна перебувають у конфігурації STOBAR [короткий зліт, але заарештоване відновлення], тобто вони мають план схилити свій літак і зупинити нитки для їх відновлення.

Третій авіаносець, бажаний ВМС Індії, - INS Vishal - матиме конфігурацію CATOBAR, як і ті, що є на озброєнні ВМС Франції та ВМС США [а незабаром і військово-морський компонент Народно-визвольної армії]. Таке судно обладнане катапультами - паровими або електромагнітними - і провідними упорами.

Також ВМС Індії потрібні пристрої, які можуть працювати від цих двох типів авіаносців. Це частка програми "Багатовильові винищувачі" (MRCBF), для якої вона розпочала процедуру придбання 57 багатоцільових винищувачів-бомбардувальників.

МіГ-29К/КУБ міг би стати ідеальним кандидатом, тим більше, що цей літак російського виробництва вже є на озброєнні ВМС Індії. Лише 9% із 45 поставлених пристроїв було втрачено лише за три роки. І їх наявність регулярно виділяється через постійні технічні проблеми та труднощі із придбанням запасних частин.

Однак три інші типи літаків знаходяться в експлуатації: бортова версія JAS-39 Gripen E/F від шведського Saab, яка існує лише на кресленні, Rafale Marine від Dassault Aviation та F/A -18 Boeing Super Hornet. Очевидно, змагання відбуватимуться між двома останніми ... за умови, що вони продемонструють свою здатність злітати за допомогою трампліна.

Під час випробувань на борту авіаносця "Фош", у 1993 році, "Рафале Марін", який ще знаходився на стадії прототипу, зміг злетіти завдяки міні-похилому літаку. Потім, у 2012 році дослідження Dassault Aviation, на яке посилається Mer & Marine, підтвердило здатність літака працювати з авіаносця в конфігурації STOBAR ...

Що стосується кількості зброї та палива, яку міг би нести морський піхотинць Rafale, то в 2018 році щоденник "The Economic Times" вказував, що французький виробник надав результати "великих випробувань", які показують, що він міг "зняти пілотну палубу" оснащений трампліном »зі« значним навантаженням ».

Зі свого боку, і як було оголошено в лютому, "Боїнг" проводив випробування влітку минулого року на Військово-морській авіаційній станції Patuxent River [штат Меріленд]. Якщо F/A-18 Hornet продемонстрував свою здатність злітати з трампліном під час своєї розробки, це ще не було для F/A-18 Super Hornet, який є іншим літаком, навіть якщо він зберіг вигляд свого попередника.

«Boeing та ВМС США перебувають на початковій стадії експлуатації F/A-18 Super Hornet [Блок III] з трампліна на Військово-морській повітряній станції Patuxent River, щоб продемонструвати, що він сумісний із конфігурацією STOBAR авіаносців Індійський флот », - підтвердив тоді Джастін Гібсон, прес-секретар американського виробника, підтверджуючи тим самим інформацію, розкриту індійським журналістом.

Наш F/A-18 #SuperHornet демонструє здатність працювати від авіаносців @indiannavy під час його успішного та безпечного запуску з пандуса зі стрибків на лижах. pic.twitter.com/92V14EXV9M

- Boeing India (@Boeing_In) 21 грудня 2020 року

Але жодних зображень цих тестів на той час не було опубліковано. Зараз це зроблено. Через Twitter Боїнг опублікував дуже коротке відео, на якому справді вилітає Супер Шершень F/A-18 завдяки похилій площині.

"Успішний і безпечний перший зліт F/A-18 Super Hornet з трампліна починає процес перевірки ефективності їх роботи з авіаносців ВМС Індії", - сказав Анкур Канаглекар, менеджер з продажу Boeing в Індії.

Однак опубліковане відео показує, про який F/A-18 Super Hornet йде мова у досить легкій конфігурації, з двома ракетами AIM-9 Sidewinder повітря-повітря на кінчиках крил і, мабуть, двома інертними бомбами. Але Boeing заявив, що тестував різні корисні навантаження. Без сумніву, він буде транслювати зображення.

Цей "напад" Boeing для програми MRCBF може бути пояснений тим фактом, що Rafale M має кілька хитрощів у рукаві, які можуть змусити його виграти день. Також американський виробник літаків стверджує, що F/A-18 Super Hornet забезпечить індійську морську авіацію розширеними можливостями, з низькою вартістю придбання, експлуатації та обслуговування.

Але не з такими аргументами він може змінити ситуацію. Звідси два моменти, на яких він особливо наполягає: F/A-18 Super Hornet існує у двомісному варіанті, що може бути перевагою для складних місій і може бути "множником сил", якщо він працює у взаємозв'язку з Морський патрульний літак Boeing P-8I Poseidon на озброєнні ВМС Індії. Залишається з’ясувати, чи переконається останній ...